单车尾部拖钩结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种单车尾部拖钩结构，包括有分别固定安装在主车大梁的纵梁上的左、右侧连接板和固定安装在主车尾部的后横梁上的后连接板，左、右侧连接板之间固定焊接有横梁，横梁的上、下端分别固定焊接有上、下拖钩，上、下拖钩的尾部分别固定焊接在后连接板上。本实用新型结构简单，牢固、可靠，在部影响车辆正常拖曳物品的前提下，避免了拖拽物与车辆底盘发生干涉的情况。
【专利说明】单车尾部拖钩结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种单车尾部拖钩结构。
【背景技术】
[0002]现有技术中，单车尾部拖钩结构容易使拖拽物与底盘发生干涉，且牢固性差，容易损坏。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种结构简单、牢固、可靠的单车尾部拖钩结构，来避免拖拽物与车辆底盘发生干涉的情况。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]一种单车尾部拖钩结构，包括有分别固定安装在主车大梁的纵梁上的左、右侧连接板和固定安装在主车尾部的后横梁上的后连接板，其特征在于:所述的左、右侧连接板之间固定焊接有横梁，所述横梁的上、下端分别固定焊接有上、下拖钩，所述上、下拖钩的尾部分别固定焊接在后连接板上。
[0006]所述的单车尾部拖钩结构，其特征在于:所述的左、右侧连接板分别通过螺栓固定安装在主车大梁的纵梁上。
[0007]所述的单车尾部拖钩结构，其特征在于:所述的后连接板通过螺栓固定安装在主车尾部的后横梁上。
[0008]本实用新型的有益效果:
[0009]本实用新型结构简单，牢固、可靠，在部影响车辆正常拖曳物品的前提下，避免了拖拽物与车辆底盘发生干涉的情况。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]参见图1，一种单车尾部拖钩结构，包括有分别固定安装在主车大梁的纵梁上的左、右侧连接板I和固定安装在主车尾部的后横梁上的后连接板2，左、右侧连接板I之间固定焊接有横梁3，横梁3的上、下端分别固定焊接有上、下拖钩4、5，上、下拖钩4、5的尾部分别固定焊接在后连接板2上。
[0012]本实用新型中，左、右侧连接板I分别通过螺栓固定安装在主车大梁的纵梁上；后连接板2通过螺栓固定安装在主车尾部的后横梁上。
【权利要求】
1.一种单车尾部拖钩结构，包括有分别固定安装在主车大梁的纵梁上的左、右侧连接板和固定安装在主车尾部的后横梁上的后连接板，其特征在于:所述的左、右侧连接板之间固定焊接有横梁，所述横梁的上、下端分别固定焊接有上、下拖钩，所述上、下拖钩的尾部分别固定焊接在后连接板上。
2.根据权利要求1所述的单车尾部拖钩结构，其特征在于:所述的左、右侧连接板分别通过螺栓固定安装在主车大梁的纵梁上。
3.根据权利要求1所述的单车尾部拖钩结构，其特征在于:所述的后连接板通过螺栓固定安装在主车尾部的后横梁上。
【文档编号】B60D1/48GK203460635SQ201320538586
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年8月30日 优先权日:2013年8月30日
【发明者】马业松 申请人:芜湖中集瑞江汽车有限公司