一种汽车后视镜智能控制装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车后视镜智能控制装置，包括车辆的左、右后视镜，还包括有后视镜开关总成、后视镜控制器、直流电机、位置传感器、温度传感器和加热装置；驾驶员通过对后视镜开关总成选项进行选择，信号传至后视镜控制器。一方面使得直流电机进行运转，从而实现外后视镜俯仰、左右旋转、下倾、折叠功能；另一方面使得加热装置工作，除去外后视镜上的雾和霜等，然后自动停止加热。位置传感器可记录当前电机位置，后视镜控制器能够检测存储电机位置信息，供不同的驾驶人员进行切换选择。温度传感器可通过后视镜控制器检测温度，当温度加热到一定数值，自动停止加热。从车辆本身和驾驶员的角度出发满足了驾驶员安全、便利、高效、舒适的需求。
【专利说明】一种汽车后视镜智能控制装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车用的行车安全装置，具体是一种汽车后视镜智能控制装置，该装置能有效的改善驾驶员观测的后方视野，提高汽车的整体性能。
【背景技术】
[0002]目前，我国的汽车保有量逐年增加，而城市的道路建设与之发展很不协调，两者的矛盾导致了交通事故的频发。据交通部门统计，在众多的交通事故形态中，由于汽车外后视镜对车外两侧和后面道路情况观测不良导致的交通事故成了现在越来越不能忽视的事故形态。尤其表现为以下几个方面:
[0003]一、驾驶员的视野不够开阔；
[0004]二、在倒车时，驾驶员不能良好的观察路面情况及后轮胎的运行状况；
[0005]三、外后视镜的调节不便，可用性较差；
[0006]四、外后视镜易受复杂外界环境影响，对驾驶员的观察造成一定影响，如:外后视镜上有水汽、雾和霜。
[0007]由以上的问题，带来的交通事故越来越突出，并且随着汽车保有量的提升有愈演愈烈的趋势。传统的外后视镜都无法克服此类不足。
【发明内容】
[0008]针对传统外后视镜技术的缺陷或不足，本实用新型的目的在于，提供一种实用性强、结构简单和便于驾驶员调控后视镜的装置。该智能控制装置不仅能改善驾驶人的行车视野，而且能极大的提高汽车的整体性能。
[0009]为了实现上述技术任务，本实用新型采取如下的技术解决方案:
[0010]一种汽车后视镜智能控制装置，包括车辆的左、右后视镜，其特征在于，还包括有后视镜开关总成、后视镜控制器、直流电机、位置传感器、温度传感器和加热装置；其中，后视镜开关总成安装在左前门内侧，后视镜控制器也安装在左前门内侧；
[0011]左、右后视镜与直流电机相连接，在直流电机上连接有位置传感器，位置传感器和后视镜控制器相连接；
[0012]左、右后视镜还与加热装置连接，加热装置一路通过温度传感器与后视镜控制器连接，另一路通过后视镜开关总成与后视镜控制器相连。
[0013]本实用新型的其它特点是:
[0014]所述的直流电机采用带堵转保护的双向直流电机。
[0015]所述的位置传感器为霍尔位置传感器。
[0016]所述外后视镜控制器采用HCS12系列单片机。
[0017]本实用新型的汽车后视镜智能控制装置，具有安全、便利、高效、舒适等特点，带来的技术效果体现在以下方面:
[0018]1、可以实现外后视镜在水平方向位置收缩张开调节、垂直方向上位置俯仰调节，使外后视镜在四个方向上任意调节，帮助驾驶员扩充视野。
[0019]2、具有折叠功能，在不需要外后视镜或者道路条件不允许的情况下，可把两个外后视镜收起来。
[0020]3、在倒车时，可以调节后外视镜使其下倾，帮助驾驶员看清倒车时后车轮及周边的情况，确保安全。
[0021]4、具有记忆功能，能够存储三组位置信息，帮助不同驾驶员方便地调节到适合自己的位置。
[0022]5、具有加热功能，可用于除去外后视镜上的水汽、雾和霜，使驾驶员的视野不受复杂环境的影响。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]图1为本实用新型的汽车后视镜智能控制装置结构框图。
[0024]图2为后视镜开关总成结构示意图。
[0025]图中的标记分别表示:1、外后视镜调节开关，其中，上箭头、下箭头、左箭头和右箭头分别表示上、下、左、右开关；2、右外后视镜选择开关；3、左外后视镜选择开关；4、折叠开关；5、6、7、8、其他开关,9、加热开关；
[0026]图3为后视镜加热布置示意图。
[0027]图4为后视镜开关示意图。
[0028]图5为后视镜控制器原理示意图。
[0029]以下结合实施例与附图对本实用新型作进一步详细说明。
【具体实施方式】
[0030]参照附图1，本实施例给出一种汽车后视镜智能控制装置的硬件结构，包括车辆的左右后视镜、后视镜开关总成(Drive Door System Part,以下简称DDSP)、后视镜控制器(Drive Door Management Unit,以下简称DDMU)、直流电机、位置传感器、温度传感器和加热装置，其中，DDSP安装在左前门内侧；DDMU也安装在左前门内侧。
[0031]左、右后视镜与直流电机相连接，在直流电机上连接有位置传感器，位置传感器和DDMU相连接；
[0032]左、右后视镜还与加热装置连接，加热装置一路通过温度传感器与DDMU连接，另一路通过DDSP与DDMU相连。
[0033]本实施例中，直流采用较精密的带堵转保护的双向直流电机，用于控制左右外后视镜进行转动。通过DDMU发出的电流把外后视镜调到对驾驶员来说合适的位置。
[0034]驾驶员通过对DDSP选项进行选择，信号传至DDMU。一方面使得直流电机进行运转，从而实现后视镜俯仰、左右旋转、下倾、折叠功能；另一方面使得加热装置工作，除去外后视镜上的雾和霜等，然后自动停止加热。位置传感器可记录当前电机位置，DDMU能够检测存储电机位置信息，供不同的驾驶人员进行切换选择。温度传感器可通过DDMU检测温度，当温度加热到一定数值，自动停止加热。
[0035]参照附图2，驾驶员打开左门上的DDSP上的左后视镜选择开关3或右后视镜选择开关2后，选择调节左或右后视镜；按上下箭头(丨，丨)来调节外后视镜使其俯仰旋转；按左右箭头(一，一)调节所选后视镜使其左右旋转。按DDSP上的折叠开关4，来使后视镜自动折叠起来，以便于通过狭窄的路面或缩小停车后所占空间，起到保护后视镜的作用。按加热开关9 (此加热开关9集成在空调控制面板上与后风窗除雾合用一个开关)，后视镜就能加热到一定温度，除去后视镜上的雾和霜，然后自动停止加热。后视镜加热布置示意图参照附图3，图上的曲线表示外后视镜玻璃后面的加热线示意位置。
[0036]参照附图4，DDSP共有9个瞬时开关，分别为:外后视镜调节开关(包括上、下、左、右调节开关)、左外后视镜选择开关、右外后视镜选择开关、折叠开关、加热开关以及4个其他开关。驾驶员按压开关后给出一个低电平有效地开关信号。从微观的角度看，待开关的张开与闭合都有一个抖动的时间，从而产生一个抖动的低电平电压信号，用电容Cl去消除开关抖动，消除干扰，确保开关的信号真实有效。开关信号被DDSP检测到，经过处理之后，发出LIN信号，DDMU接受LIN信号，经过识别，DDMU去控制相应的直流电机。
[0037]参照附图5，DDMU接收到DDSP发来的LIN信号，经过处理，DDMU输出电流，以此控制相应的电机做正向或反向移动。松开开关，DDMU停止输出电流，电机停止移动并锁止。每个电机上的霍尔位置传感器，可记录当前电机位置，DDMU能够检测存储电机位置信息。由于不同的驾驶人员身体条件不同，因此所需的后视镜位置也不同。这就要求外后视镜不仅位置可以设置，并且还可以记忆。在点火开关辅助电源接通的情况下，驾驶员I调节后视镜到适合自己的最佳位置处，按设置控制开关后，获得声音提示后，按Ml控制开关，听到语言提示，后视镜位置即被存储。当再次存储时，该控制开关对应的存储的位置会被刷新。以此类推，第二驾驶员和第三驾驶员分别对应M2和M3开关。当这三名驾驶员分别来开这辆车的时候，只要选择对应的开关，后视镜就会自动调节到适合该驾驶员的位置，调到该驾驶员所设置输入的状态。这就是后视镜的位置记忆功能。DDMU实时检测直流电机位置即后视镜位置信号，根据需要与否选择存储在DDMU中。
【权利要求】
1.一种汽车后视镜智能控制装置，包括车辆的左、右后视镜，其特征在于，还包括有后视镜开关总成、后视镜控制器、直流电机、位置传感器、温度传感器和加热装置；其中，后视镜开关总成安装在左前门内侧，后视镜控制器也安装在左前门内侧； 左、右后视镜与直流电机相连接，在直流电机上连接有位置传感器，位置传感器和后视镜控制器相连接； 左、右后视镜还与加热装置连接，加热装置一路通过温度传感器与后视镜控制器连接，另一路通过后视镜开关总成与后视镜控制器相连。
2.如权利要求1所述的汽车后视镜智能控制装置，其特征在于，所述的直流电机采用带堵转保护的双向直流电机。
3.如权利要求1所述的汽车后视镜智能控制装置，其特征在于，所述的位置传感器为霍尔位置传感器。
4.如权利要求1所述的汽车后视镜智能控制装置，其特征在于，所述的后视镜控制器采用HCS12系列单片机。
【文档编号】B60S1/60GK203713707SQ201320823142
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年12月12日 优先权日:2013年12月12日
【发明者】郑帅广, 周亚娜, 张磊, 李建锋, 崔东, 刘旋, 王文亮 申请人:长安大学