电动轿车用车辆轮胎的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及车辆轮胎，具体地说，涉及一种电动轿车用车辆轮胎。包括轮胎本体、胎面和设在胎面两侧的胎侧，胎面与两侧的胎侧相接的部位分别为左胎肩、右胎肩，所述胎面上分布有花纹沟槽；所述花纹沟槽波纹形状的主沟槽，所述相邻的两条主沟槽之间设置有中心定向肋条，每一个中心定向肋条上分别间隔设置有Z型斜纹沟槽；所述左胎肩上设置有左胎肩花纹块；所述右胎肩上设置有右胎肩花纹块。本实用新型优点：1、具有高排水性；2、中心定向肋条能保持轮胎行驶的直线稳定性，中心定向肋条上的Z型斜纹沟槽能提高轮胎的制动性；3、左胎肩和右胎肩上分别设置有紧密排列的花纹块，可以增强轮胎高速转向时的支撑性；4、具有良好的湿地抓着力。
【专利说明】电动轿车用车辆轮胎
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆轮胎，具体地说，涉及一种电动轿车用车辆轮胎。
【背景技术】
[0002]近年来，随着电动轿车的迅速发展，绿色环保节能已成为我国国情发展的一种趋势，因此，生产适用于电动轿车的绿色环保型车辆轮胎势在必行。目前，在国内市场上出售的电动轿车用车辆轮胎，主要是为了满足车辆对轮胎的最基本需求，即轮胎负荷能力、轮胎尺寸等性能的要求，而对于轮胎的其他性能则非常欠缺。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于，提供一种具备优良性能的电动轿车用车辆轮胎，以解决上述的技术问题。
[0004]为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]一种电动轿车用车辆轮胎，包括轮胎本体、胎面和设在胎面两侧的胎侧，所述胎面设置于轮胎本体上与地面相接触的部位，胎面与两侧的胎侧相接的部位分别为左胎肩、右胎肩，所述胎面上分布有花纹沟槽；所述花纹沟槽包括若干条沿轮胎本体的圆周方向分布在胎面上的波纹形状的主沟槽，所述相邻的两条主沟槽之间设置有中心定向肋条，每一个中心定向肋条上分别间隔设置有Z型斜纹沟槽，所述Z型斜纹沟槽的两端分别与两侧的主沟槽相连通。
[0006]进一步地说，所述左胎肩上沿圆周方向设置有紧密排列的左胎肩花纹块；所述右胎肩上沿圆周方向设置有紧密排列的右胎肩花纹块。
[0007]有益效果:由于采用了上述技术方案，本实用新型具有以下优点:1、曲折的波纹形主沟槽在增强轮胎牵引力的同时，能确保轮胎具有高排水性，可提高轮胎的抗湿滑性；2、中心定向肋条能保持轮胎行驶的直线稳定性，中心定向肋条上的Z型斜纹沟槽能提高轮胎的制动性；3、左胎肩和右胎肩上分别设置有紧密排列的花纹块，可以增强轮胎高速转向时的支撑性；4、粗细沟槽相互配合，使得轮胎在行驶过程中能有效破坏湿滑路面的水膜，具有良好的湿地抓着力。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型中所述胎面的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明。
[0010]参照图1，本实用新型所述的电动轿车用车辆轮胎，包括轮胎本体、胎面2和设在胎面2两侧的胎侧，所述胎面2设置于轮胎本体上与地面相接触的部位，胎面2与两侧的胎侧相接的部位分别为左胎肩1、右胎肩3，所述胎面2上分布有花纹沟槽。[0011]所述花纹沟槽包括若干条沿轮胎本体的圆周方向分布在胎面2上的波纹形状的主沟槽21，所述相邻的两条主沟槽21之间设置有中心定向肋条22，每一个中心定向肋条22上分别间隔设置有Z型斜纹沟槽23，所述Z型斜纹沟槽23的两端分别与两侧的主沟槽相连通。
[0012]所述左胎肩I上沿圆周方向设置有紧密排列的左胎肩花纹块11。所述右胎肩3上沿圆周方向设置有紧密排列的右胎肩花纹块31。
【权利要求】
1.一种电动轿车用车辆轮胎，包括轮胎本体、胎面(2)和设在胎面(2)两侧的胎侧，所述胎面(2)设置于轮胎本体上与地面相接触的部位，胎面(2)与两侧的胎侧相接的部位分别为左胎肩(I)、右胎肩(3)，所述胎面(2)上分布有花纹沟槽，其特征在于:所述花纹沟槽包括若干条沿轮胎本体的圆周方向分布在胎面(2)上的波纹形状的主沟槽(21)，所述相邻的两条主沟槽(21)之间设置有中心定向肋条(22)，每一个中心定向肋条(22)上分别间隔设置有Z型斜纹沟槽(23)，所述Z型斜纹沟槽(23)的两端分别与两侧的主沟槽相连通。
2.根据权利要求1所述的电动轿车用车辆轮胎，其特征在于:所述左胎肩(I)上沿圆周方向设置有紧密排列的左胎肩花纹块(11);所述右胎肩(3)上沿圆周方向设置有紧密排列的右胎肩花纹块(31)。
【文档编号】B60C13/02GK203666284SQ201420011346
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2014年1月2日 优先权日:2014年1月2日
【发明者】米佩彬, 张景亮, 季海林, 杨洪涛, 步春杨 申请人:山东省三利轮胎制造有限公司