分体式汽车手刹手柄护套的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车制动辅助配件领域，具体为一种分体式汽车手刹手柄护套。一种分体式汽车手刹手柄护套，包括底座(1)，其特征是：还包括下柄套(21)和上柄套(22)，底座(1)的顶边为圆弧；下柄套(21)和上柄套(22)都为空心结构，下柄套(21)的底端固定在底座(1)的顶边上，下柄套(21)的顶端和上柄套(22)的底端采用榫头连接。本实用新型结构简单，制造方便，操作便利，使用寿命长。
【专利说明】分体式汽车手刹手柄护套
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制动辅助配件领域，具体为一种分体式汽车手刹手柄护套。【背景技术】
[0002]汽车手刹是汽车正常停止后的必备部件，驾驶员拉动手柄以拉动手刹，通过传动机构将汽车轮胎的转轴锁死，以达到停车目的。由于手柄需承受一定的制动力，因此手柄一般用具有一定强度的金属材料如碳素钢、铝合金等制成。为提高舒适度，通常在手柄外套有手柄套。目前手柄套多用聚氯乙烯制成的一体式结构，密度大，有异味，而且机械性能不理想，不能采用过大的转角结构，易老化开裂，使用寿命短，套入操作时也颇费周折。
实用新型内容
[0003]为了克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、制造方便、使用寿命长的手柄套，本实用新型公开了一种分体式汽车手刹手柄护套。
[0004]本实用新型通过如下技术方案达到发明目的:
[0005]一种分体式汽车手刹手柄护套，包括底座，底座为空心结构，其特征是:还包括下柄套和上柄套，
[0006]底座的顶边为圆弧；
[0007]下柄套和上柄套都为空心结构，下柄套的底端固定在底座的顶边上，下柄套的顶端和上柄套的底端采用榫头连接，即下柄套的顶端和上柄套的底端这两者中的一处为“凹”型截面另一处为“凸”型截面，“凹”型截面和“凸”型截面互相匹配，通过“凹”型截面和“凸”型截面的嵌接使得上柄套的底端和下柄套的顶端连接成一体。
[0008]所述的分体式汽车手刹手柄护套，其特征是:上柄套的底端和下柄套的顶端连接成一体后，上柄套的底端和下柄套的顶端形成一不小于90°的交角。
[0009]所述的分体式汽车手刹手柄护套，其特征是:底座、上柄套的底端和下柄套都采用热塑性聚氨酯弹性体制成。
[0010]本实用新型使用时，将底座、下柄套和上柄套依次在手刹手柄外，底座套在手柄的底部，下柄套套在手柄杆部的底端，上柄套从手柄杆部的顶端套入并和下柄套连接。由于采用分体式结构，大大便利了作业，如采用热塑性聚氨酯弹性体(即TPU)材料，更可具有密度低、强度高、韧性好、耐候性好、高防水性、透湿性等许多优异性能。
[0011]本实用新型的有益效果是:结构简单，制造方便，操作便利，使用寿命长。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的结构示意图；
[0013]图2是本实用新型中下柄套顶端和上柄套底端榫接的结构示意图。
【具体实施方式】[0014]以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。
[0015]实施例1
[0016]一种分体式汽车手刹手柄护套，包括底座1、下柄套21和上柄套22，如图1和图2所示，具体结构是:
[0017]底座I的顶边为圆弧；
[0018]底座1、下柄套21和上柄套22都为空心结构，下柄套21的底端固定在底座I的顶边上，下柄套21的顶端和上柄套22的底端采用榫头连接，如图2所示，下柄套21的顶端和上柄套22的底端这两者中的一处为“凹”型截面另一处为“凸”型截面，“凹”型截面和“凸”型截面互相匹配，通过“凹”型截面和“凸”型截面的嵌接使得上柄套22的底端和下柄套21的顶端连接成一体。
[0019]本实施例中，上柄套22的底端和下柄套21的顶端连接成一体后，上柄套22的底端和下柄套21的顶端形成一不小于90°的交角；底座1、上柄套22的底端和下柄套21都采用热塑性聚氨酯弹性体制成。
[0020]本实用新型使用时，将底座1、下柄套21和上柄套22依次在手刹手柄外，底座I套在手柄的底部，下柄套21套在手柄杆部的底端，上柄套22从手柄杆部的顶端套入并和下柄套21连接。由于采用分体式结构，大大便利了作业，如采用热塑性聚氨酯弹性体(即TPU)材料，更可具更多优异性能。
[0021]TPU是Thermoplastic Urethane的简称，中文名称为热塑性聚氨酯弹性体,TPU是由二苯甲烷二异氰酸酯(MDI)或甲苯二异氰酸酯(TDI)等二异氰酸酯类分子和大分子多元醇、低分子多元醇(扩链剂)共同反应聚合而成的高分子材料。它的分子结构是由二苯甲烷二异氰酸酯(MDI)或甲苯二异氰酸酯(TDI)和扩链剂反应得到的刚性嵌段以及二苯甲烷二异氰酸酯(MDI)或甲苯二异氰酸酯(TDI)等二异氰酸酯分子和大分子多元醇反应得到的柔性链段交替构成的。TPU具有卓越的高张力、高拉力、强韧和耐老化的特性，是一种成熟的环保材料。TPU具有强度高、韧性好、耐磨、耐寒、耐油、耐水、耐老化、耐气候等特性，同时他具有高防水性透湿性、防风、防寒、抗菌、防霉、保暖、抗紫外线以及能量释放等许多优异的功倉泛。
【权利要求】
1.一种分体式汽车手刹手柄护套，包括底座(1)，底座(I)为空心结构，其特征是:还包括下柄套(21)和上柄套(22)， 底座(I)的顶边为圆弧； 下柄套(21)和上柄套(22)都为空心结构，下柄套(21)的底端固定在底座(I)的顶边上，下柄套(21)的顶端和上柄套(22)的底端采用榫头连接，即下柄套(21)的顶端和上柄套(22)的底端这两者中的一处为“凹”型截面另一处为“凸”型截面，“凹”型截面和“凸”型截面互相匹配，通过“凹”型截面和“凸”型截面的嵌接使得上柄套(22)的底端和下柄套(21)的顶端连接成一体。
2.如权利要求1所述的分体式汽车手刹手柄护套，其特征是:上柄套(22)的底端和下柄套(21)的顶端连接成一体后，上柄套(22)的底端和下柄套(21)的顶端形成一不小于90°的交角。
3.如权利要求1或2所述的分体式汽车手刹手柄护套，其特征是:底座(I)、上柄套(22)的底端和下柄套(21)都采用热塑性聚氨酯弹性体制成。
【文档编号】B60T7/10GK203753116SQ201420033400
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年1月20日 优先权日:2014年1月20日
【发明者】王超 申请人:上海三立汇众汽车零部件有限公司