一种手握式汽车手刹装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种手握式汽车手刹装置，包括支架、手刹杆、手握杆、棘轮、棘爪,支架中间设置有第一销轴，第一销轴上方设置有手刹杆，手刹杆右侧设置有第二销轴，第二销轴上方设置有手握杆，手刹杆左侧设置有第三销轴，第三销轴上设置有复位弹簧，第三销轴下方设置有棘爪，棘爪左侧设置有棘轮，棘爪上设置有拉线固定板，拉线固定板右侧设置有手刹拉线，手刹拉线左侧设置有螺纹，螺纹上设置有六角螺母，有益效果在于：结构简单，加工制造方便，成本低，根据人手握力大于大拇指按压力原理，采用在手刹杆上安装手握杆拉动棘爪，避免了棘爪卡在棘轮现象，使操作更加方便。
【专利说明】
一种手握式汽车手刹装置
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车设备领域，具体涉及一种手握式汽车手刹装置。
【背景技术】
[0002]随着社会和经济的不断进步和发展，人们的生活水平不断提高，汽车已经成为日常生活不可分割的一部分，中国已成为全世界最大的汽车消费国，高汽车保有量意味着高事故数量，在停车或等信号灯时，手刹的使用至关重要，在路面坡度很小的情况下，如果没拉手刹，往往会出现溜车现象，造成交通事故，因此手刹是汽车使用较频繁的一个装置，现存的手刹装置在松手刹时采用按压式，女士在使用时往往会出现因拉力过大而按不动按钮情况，存在操作不方便等隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种手握式汽车手刹装置。
[0004]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
[0005]—种手握式汽车手刹装置，其特征在于:包括支架、手刹杆、手握杆、棘轮、棘爪，支架中间设置有第一销轴，第一销轴上方设置有手刹杆，手刹杆右侧设置有第二销轴，第二销轴上方设置有手握杆，手刹杆左侧设置有第三销轴，第三销轴上设置有复位弹簧，第三销轴下方设置有棘爪，棘爪左侧设置有棘轮，棘爪上设置有拉线固定板，拉线固定板右侧设置有手刹拉线，手刹拉线左侧设置有螺纹，螺纹上设置有六角螺母。
[0006]作为本实用新型的优选方案，第一销轴安装在支架中间位置，手刹杆与第一销轴间隙配合。
[0007]作为本实用新型的优选方案，第二销轴安装在手刹杆右侧，手握杆与第二销轴间隙配合。
[0008]作为本实用新型的优选方案，第三销轴安装在手刹杆左侧，复位弹簧嵌套在第三销轴上，第三销轴与棘爪间隙配合，棘轮设计在棘爪左侧。
[0009]作为本实用新型的优选方案，拉线固定板焊接在棘爪上，手刹拉线设计在拉线固定板右侧，手刹拉线左侧设计有螺纹，六角螺母安装在螺纹上。
[0010]本实用新型的有益效果在于:结构简单，加工制造方便，成本低，根据人手握力大于大拇指按压力原理，采用在手刹杆上安装手握杆拉动棘爪，避免了棘爪卡在棘轮现象，使操作更加方便。
【附图说明】
[0011 ]图1是本实用新型所述一种手握式汽车手刹装置的主视图；
[0012]图2是本实用新型所述一种手握式汽车手刹装置的局部放大图。
[0013]1、第一销轴;2、支架;3、手刹杆;4、第二销轴;5、手握杆;6、棘轮;7、棘爪;8、复位弹簧;9、第三销轴;10、手刹拉线；11、六角螺母;12、螺纹;13、拉线固定板；
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0015]如图1-图2所示，一种手握式汽车手刹装置，包括支架2、手刹杆3、手握杆5、棘轮6、棘爪7，支架2中间设置有第一销轴I，支架2用以支承整个手刹装置的受力和定位作用，使零件之间保持正确的位置，第一销轴I用以定位手刹杆3和作为旋转中心，使手刹杆3可以围绕其转动而实现手刹装置的拉紧或者松开，第一销轴I上方设置有手刹杆3，作为一个加力杆，在用较小拉力的情况下就可拉动手刹装置，使操作更省力，手刹杆3右侧设置有第二销轴4，用以定位手握杆5和作为旋转中心，使手握杆5可以围绕其转动而拉动手刹拉线10，第二销轴4上方设置有手握杆5，用以传递力和实现在较小握力情况下产生较大的拉力，使操作更加方便，手刹杆5左侧设置有第三销轴9，用以定位棘爪7和作为旋转中心，使棘爪7可以围绕其转动，第三销轴9上设置有复位弹簧8，用以将棘爪7压在棘轮6上，第三销轴9下方设置有棘爪7，用以与棘轮6组成一对运动副，起单向传动作用，逆向锁死手刹杆3防止转动，棘爪7左侧设置有棘轮6，用以和棘爪7组成运动副，棘爪6上设置有拉线固定板13，用以固定手刹拉线10并承受手刹拉线10的拉力，拉线固定板13右侧设置有手刹拉线10，用以传递拉力，拉动棘爪7使其与棘轮6分离，手刹拉线10左侧设置有螺纹12，用以安装六角螺母11，螺纹12上设置有六角螺母11，用以将手刹拉线10固定在拉线固定板13上。
[0016]上述结构中，结构简单，加工制造方便，成本低，根据人手握力大于大拇指按压力原理，采用在手刹杆3上安装手握杆5并使其可以围绕第二销轴4转动，当握住手握杆5时拉动棘爪7，增大了对棘爪7的拉力，避免了棘爪7卡在棘轮6现象，使操作更加方便。
[0017]作为本实用新型的优选方案，第一销轴I安装在支架2中间位置，手刹杆3与第一销I轴间隙配合，第二销轴4安装在手刹杆3右侧，手握杆5与第二销轴4间隙配合，第三销轴9安装在手刹杆3左侧，复位弹簧8嵌套在第三销轴9上，第三销轴9与棘爪7间隙配合，棘轮6设计在棘爪7左侧，拉线固定板13焊接在棘爪7上，手刹拉线10设计在拉线固定板13右侧，手刹拉线10左侧设计有螺纹12，六角螺母11安装在螺纹12上。
[0018]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
【主权项】
1.一种手握式汽车手刹装置，其特征在于:包括支架、手刹杆、手握杆、棘轮、棘爪，支架中间设置有第一销轴，第一销轴上方设置有手刹杆，手刹杆右侧设置有第二销轴，第二销轴上方设置有手握杆，手刹杆左侧设置有第三销轴，第三销轴上设置有复位弹簧，第三销轴下方设置有棘爪，棘爪左侧设置有棘轮，棘爪上设置有拉线固定板，拉线固定板右侧设置有手刹拉线，手刹拉线左侧设置有螺纹，螺纹上设置有六角螺母。2.根据权利要求1的一种手握式汽车手刹装置，其特征在于:第一销轴安装在支架中间位置，手刹杆与第一销轴间隙配合。3.根据权利要求1的一种手握式汽车手刹装置，其特征在于:第二销轴安装在手刹杆右侧，手握杆与第二销轴间隙配合。4.根据权利要求1的一种手握式汽车手刹装置，其特征在于:第三销轴安装在手刹杆左侧，复位弹簧嵌套在第三销轴上，第三销轴与棘爪间隙配合，棘轮设计在棘爪左侧。5.根据权利要求1的一种手握式汽车手刹装置，其特征在于:拉线固定板焊接在棘爪上，手刹拉线设计在拉线固定板右侧，手刹拉线左侧设计有螺纹，六角螺母安装在螺纹上。
【文档编号】B60T7/08GK205469012SQ201620042927
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月18日
【发明人】王攀
【申请人】王攀