一种调节并控制前保险杠与引擎盖面差与间隙的结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型请求保护一种调节并控制前保险杠与引擎盖面差与间隙的结构，包括前保险杠中央支架和连接块。前保险杠中央支架的外侧用于与前保险杠本体卡接，前保险杠中央支架的内侧通过支撑脚与车前塑钢横梁（简称GOR）连接。连接块与前保险杠中央支架采用锯齿结构相互扣接，并通过调节螺钉相互固定，连接块上有车身连接的安装孔，可通过螺钉与车身车前塑钢横梁固定。此结构可通过连接块和前保险杠中央支架相互的齿形结构6及调节螺钉3调整前保险杠安装位置，从而实现保险杠与引擎盖之间的间隙面差调节。此结构可以使保险杠与引擎盖的面差和间隙达到规范要求，从而优化轿车外观。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车车身部件，具体涉及汽车保险杠。 一种调节并控制前保险杠与引擎盖面差与间隙的结构
【背景技术】
[0002] 现有技术中，汽车前保险杠是通过支架安装在车身上，该结构用单一螺钉固定，不 能调节，且由于前保总成重量导致前保总成下坠问题，从而造成前保中间上弧面与引擎盖 之间面差大，间隙大的问题，汽车前保险杠与引擎盖间隙及面差在装配上不易调节。而且现 有这种结构，前保险杠易下坠，还存在不稳固的问题。这些问题的存在不仅影响汽车的整体 外观质量，对主机厂造成直接的经济损失；同时也影响主机厂新车上市的时间，影响主机厂 的市场占有率。因而该缺陷有待于解决。 实用新型内容
[0003] 为克服上述现有技术不足，本实用新型提供一种调节并控制前保险杠与引擎盖的 面差及间隙的结构，用于解决保险杠安装方式面差间隙不易调节、易下坠，不稳固的问题。
[0004] 本实用新型的技术方案如下：
[0005] -种调节并控制前保险杠与引擎盖面差与间隙的结构，包括前保险杠中央支架和 连接块。前保险杠中央支架的外侧用于与前保险杠本体卡接，前保险杠中央支架的内侧通 过支撑脚与车身车前横梁连接。连接块与前保险杠中央支架采用锯齿结构相互扣接，并通 过调节螺钉相互固定，连接块上有车身连接的安装孔，可通过螺钉与车前横梁固定。
[0006] 此结构可通过连接块和前保险杠中央支架相互的齿形结构及调节螺钉调整前保 险杠安装位置，从而实现保险杠与引擎盖之间的间隙面差调节，通过调节螺钉锁定保险杠 安装位置。
[0007] 本实用新型可以起到快速调节、安装方便和稳固的作用，其设计精巧，结构简单， 使用方便，有利于提高保险杠面品质量及安装强度，而且保证产品外观。该结构用于解决由 于前保总成重量导致前保总成下坠问题，从而造成前保中间上弧面与引擎盖之间面差大， 间隙大的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0008] 图1是前保险杠总成的结构示意图；
[0009] 图2是图1中的连接块安装部分A的结构示意图；
[0010] 图2A是图2的A-A剖面示意图；
[0011] 图3是L型连接块的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012] 以下结合附图进一步说明本实用新型的结构：
[0013] 参见图1、图2A，前保总成包括前保本体4、前保中央支架1、连接块2、调节螺钉3 和卡接结构5。前保中央支架1卡接在前保险杠4上，连接块2和前保中央支架1的连接部 分设有齿形结构6,连接块2通过与前保中央支架的相互锯齿结构5相互扣接，用于调节前 保险杠与引擎盖之间的间隙及面差，调节螺钉3固定连接块2。
[0014] 参见图2和图3,连接块2为L型，其在一边上设锯齿结构6,在另一边设计螺钉孔 7,在具有锯齿结构的那一边的端部设安装孔8,螺钉孔7与安装孔8的轴线垂直。
[0015] 安装时，先将前保本体4装配在中央支架1上，由前保中央支架1上的支撑脚8连 接在车前塑钢横梁上，承受前保总成重量，防止前保总成下坠；再通过中央支架1上的齿形 结构与L型连接块2上的齿形结构6配合调节，调节好后用调节螺钉3紧固，最后在通过L 型连接块上的安装孔8与车身车前塑钢横梁上的孔对准后用紧固螺钉紧固在车身上。引擎 盖关闭后即可检测保险杠与其的间隙与面差是否符合要求。若不合格，先松动车前塑钢横 梁上的紧固螺钉，再松动L型连接块上的调节螺钉3,然后调整L型连接块向X方向（车身前 后方向)移动，调整好后再紧固L型连接块上的调节螺钉，这样即可调整其间隙与面差，满足 设计的要求。
【权利要求】
1. 一种调节并控制前保险杠与引擎盖面差与间隙的结构，包括前保险杠中央支架，前 保险杠中央支架的外侧用于与前保险杠卡接；前保险杠中央支架的内侧通过支撑脚与车前 横梁连接；其特征在于，还有连接块，连接块与前保险杠中央支架采用锯齿结构相互扣接， 并通过连接块螺钉相互固定，连接块上有车身连接的安装孔，可通过螺钉与车前横梁固定。
2. 根据权利要求1所述的调节并控制前保险杠与引擎盖面差与间隙的结构，其特征在 于，连接块为L型，其在一边上设锯齿结构，在另一边设计螺钉孔。
3. 根据权利要求2所述的调节并控制前保险杠与引擎盖面差与间隙的结构，其特征在 于，所述安装孔设置在连接块具有锯齿结构的那一边的端部。
4. 根据权利要求2所述的调节并控制前保险杠与引擎盖面差与间隙的结构，其特征在 于，所述螺钉孔与安装孔的轴线垂直。
5. 根据权利要求1-4之一所述的调节并控制前保险杠与引擎盖面差与间隙的结构，其 特征在于，所述车前横梁为塑钢横梁。
【文档编号】B60R19/38GK203888742SQ201420335738
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年6月23日 优先权日:2014年6月23日
【发明者】胡学川, 王恒兵, 朱峰 申请人:重庆平伟科技(集团)有限公司