汽车保险杠防撞缓冲板的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车保险杠防撞缓冲装置。包括有与车身的钣金主体相配合的缓冲板本体，缓冲板本体与钣金主体的连接面安装有多个定位柱，所述的定位柱为成对多组对称设置，定位柱形状为下粗上细的凸起结构，定位柱周围一圈表面安装有多个不同粗细的斜筋，使得定位柱的表面形成波浪状起伏结构；所述的定位柱与钣金主体上的钣金孔位置相对，且定位柱表面斜筋的倾斜角度与钣金孔的内倾斜角度相同。本实用新型结构简单，实施方便、成本低廉，作业实施面较小，保证了缓冲板安装方便、松紧度适中，满足了缓冲的需要。
【专利说明】汽车保险杠防撞缓冲板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及到一种应用于汽车保险杠的防撞缓冲板。
【背景技术】
[0002]汽车保险杠防撞缓冲板是装配在外喷漆保险杠和车身钣金件间用发泡聚丙烯材料制成的一个汽车部件，用于填塞保险杠和车身板金之间所形成的空腔，当车辆发生碰撞时可起到缓冲和吸收动能的作用，对车辆行驶、行人安全起着重要作用，越来越多的汽车中都定义装备它，目前它们已成为汽车上所必须安装的一类安全部件。
[0003]由于防撞缓冲板产品外形特征的因素，原防撞缓冲板通过后部生成的4个安装定位柱与钣金孔进行直接对接安装在车身上，之间并没有使用任何紧固件进行辅助连接固定。
[0004]原有结构的安装定位柱,装配人员在车身安装缓冲板时随着安装方向和手法的不同，出现产品卡不到位、松动脱落等问题，装配质量出现波动，直接影响了整车质量的下降，故对缓冲板安装的松紧性提出了新的要求，因此需要设计一种新结构的安装定位柱，以满足防撞缓冲板安装质量的要求。
[0005]
【发明内容】
[0006]本实用新型的目的是针对上述存在的技术不足和缺陷，提供一种结构简单，实施方便、成本低廉，作业实施面较小，保证缓冲板安装方便、松紧度适中，以满足缓冲需要的汽车保险杠防撞缓冲板。
[0007]本实用新型的目的实现由以下方面构成:
[0008]汽车保险杠防撞缓冲板，包括有与车身的钣金主体相配合的缓冲板本体，缓冲板本体与钣金主体的连接面安装有多个定位柱，其特征在于:所述的定位柱为成对多组对称设置，定位柱形状为下粗上细的凸起结构，定位柱周围一圈表面安装有多个不同粗细的斜筋，使得定位柱的表面形成波浪状起伏结构；所述的定位柱与钣金主体上的钣金孔位置相对，且定位柱表面斜筋的倾斜角度与钣金孔的内倾斜角度相同。
[0009]在上述方案中，所述的缓冲板本体为长条形状，并带有弯曲弧度，缓冲板本体正面平整光滑，背面左右两边对称设置有两组共四个定位柱。
[0010]在上述方案中，所述的定位柱包含有椭圆形基座，基座上设置有圆台状座体，座体四面分别设置有不同厚度斜筋结构，斜筋上小下大。
[0011]在上述方案中，所述的钣金主体为金属焊接件，呈长条形状，比缓冲板本体短，也带有弧度，其前面左右两边与缓冲板本体相对应处设有有4个金属孔，金属孔为不规则椭圆形，其后面与车身焊接在一起，并安装在汽车的最前端。
[0012]本实用新型的原理是通过缓冲板背部左右两边4个定位柱上一定角度和方向的斜筋位，当定位柱与车身上钣金孔进行对接时，由于定位柱上的不同角度和方向斜筋的导向作用，使缓冲板顺畅，平滑地按一定弧度紧贴钣金面，同时又通过4个定位柱筋位的相互夹持作用，将缓冲板固定在钣金上。
[0013]与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是:结构简单，实施方便、成本低廉，作业实施面较小，保证缓冲板装配时安装方便、松紧度适中，很好的解决了缓冲板安装卡不到位、松动脱落等问题，保证了装配品质，提高了整车质量，产品设计概念得到客户认可，并在其他车型设计中得到应用，对于开拓此类产品市场起到重要作用。
[0014]
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型实施例装配结构图
[0016]图2是本实用新型实施例定位柱视图
[0017]图3是本实用新型实施例钣金孔视图
[0018]图中:1缓冲板本体，2钣金主体，3定位柱，4斜筋。
【具体实施方式】
[0019]为更好理解本实用新型的技术，下面结合附图和实施例进行说明。以下实施例描述仅为示范性和解释性，不对本实用新型保护范围有任何限制作用。
[0020]如图1至图3所示的汽车保险杠防撞缓冲板，包括有与车身的钣金主体2相配合的缓冲板本体1，缓冲板本体1与车身的连接面安装有四个个定位柱3，所述的定位柱3为成对多组对称设置，定位柱3形状为下粗上细的凸起结构，定位柱3周围一圈表面安装有多个不同粗细的斜筋4，使得定位柱3的表面形成波浪状起伏结构；所述的定位柱3与钣金主体2上的钣金孔位置相对，且定位柱3表面斜筋的倾斜角度与钣金孔的内倾斜角度相同。
[0021]在本实施例中，所述的缓冲板本体1为长条形状，并带有弯曲弧度，缓冲板本体1正面平整光滑；所述的定位柱3包含有椭圆形基座，基座上设置有圆台状座体，座体四面分别设置有不同厚度斜筋4结构，斜筋4上小下大。
[0022]在本实施例中，所述的钣金主体2为金属焊接件，呈长条形状，比缓冲板本体短，也带有弧度，其前面左右两边与缓冲板本体1相对应处设有有四个金属孔，金属孔为不规则椭圆形，其后面与车身焊接在一起，并安装在汽车的最前端。
[0023]本实用新型的保护范围并不限于上述的实施例，显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变形而不脱离本实用新型的范围和精神。倘若这些改动和变形属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围内，则本实用新型的意图也包含这些改动和变形在内。
【权利要求】
1.汽车保险杠防撞缓冲板，包括有与车身的钣金主体相配合的缓冲板本体，缓冲板本体与钣金主体的连接面安装有多个定位柱，其特征在于:所述的定位柱为成对多组对称设置，定位柱形状为下粗上细的凸起结构，定位柱周围一圈表面安装有多个不同粗细的斜筋，使得定位柱的表面形成波浪状起伏结构；所述的定位柱与钣金主体上的钣金孔位置相对，且定位柱表面斜筋的倾斜角度与钣金孔的内倾斜角度相同。
2.如权利要求1所述的汽车保险杠防撞缓冲板，其特征在于:所述的缓冲板本体为长条形状，并带有弯曲弧度，缓冲板本体正面平整光滑，背面左右两边对称设置有两组共四个定位柱。
3.如权利要求1所述的汽车保险杠防撞缓冲板，其特征在于:所述的定位柱包含有椭圆形基座，基座上设置有圆台状座体，座体四面分别设置有不同厚度斜筋结构，斜筋上小下大。
4.如权利要求1所述的汽车保险杠防撞缓冲板，其特征在于:所述的钣金主体为金属焊接件，呈长条形状，比缓冲板本体短，也带有弧度，其前面左右两边与缓冲板本体相对应处设有有4个金属孔，金属孔为不规则椭圆形，其后面与车身焊接在一起，并安装在汽车的最前端。
【文档编号】B60R19/22GK204055668SQ201420458788
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年8月15日 优先权日:2014年8月15日
【发明者】曾纯, 郝才明, 袁瑜瑾 申请人:武汉华森塑胶有限公司