一种汽车大灯实时智能控制系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车大灯实时智能控制系统，它包括多个传感器、A/D转换模块、灯光控制器和多个受控大灯，多个传感器的输出与A/D转换模块连接，A/D转换模块的输出与灯光控制器连接，灯光控制器的输出与受控大灯连接。本实用新型通过多种传感器感应外界环境变化与汽车的状态，经过灯光控制器与控制电路的运算处理，自动控制对应的灯光开启、关闭和上下左右的随动。
【专利说明】
一种汽车大灯实时智能控制系统
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车电子【技术领域】，具体涉及一种汽车大灯实时智能控制系统。
【背景技术】
[0002]汽车行车过程中以及停车的时候具有以下缺点:
[0003](I)汽车装配的汽车大灯的远近光的变换，是由汽车驾驶员手动操控，在实际生活中存在驾驶员野蛮驾驶的情况，夜间会车时不主动将车灯的远光变成近光，而是一味的使用远光，这样会给对面驾驶员的观察造成障碍，进而引发车祸的发生；(2)在大气能见度很低的情况下，驾驶员需要手动开启雾灯、示宽灯和紧急信号灯，给行车安全带来一定的影响；(3)如图5所示，汽车在光线较暗的情况下进行转向，远或近光灯并不能根据转向角度进行随动调整，使得照明效果不佳；(4)司机熄火停车，但未关大灯，使得蓄电池电量耗光，下次无法启动。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种功能丰富的汽车大灯实时智能控制系统。
[0005]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:一种汽车大灯实时智能控制系统，它包括多个传感器、A/D转换模块、灯光控制器和多个受控大灯，多个传感器的输出与A/D转换模块连接，A/D转换模块的输出与灯光控制器连接，灯光控制器的输出与受控大灯连接。
[0006]所述的传感器包括能见度传感器、转角传感器、环境光线传感器、夜间会车传感器、后轴压力传感器和发动机水温传感器。
[0007]一种汽车大灯实时智能控制系统还包括刹车开关传感器，刹车开关传感器的输出与灯光控制器连接。
[0008]所述的受控大灯包括雾灯、近光灯、远光灯、不宽灯、刹车灯、转向灯和紧急信号灯。
[0009]一种汽车大灯实时智能控制系统还包括灯光控制电路，灯光控制器的灯光开关控制信号经灯光控制电路分别与雾灯、近光灯、远光灯、示宽灯、刹车灯、转向灯和紧急信号灯连接，所述的灯光控制电路包括光电耦合器U25、三极管Q1、继电器开关RL3及其外围元件即电阻R46、电阻R18、电阻R57、电阻R56和整流二极管D9，光电耦合器U25的阳极通过电阻R46与外部12V电压连接，光电耦合器U25的阴极与外部回路连接，光电耦合器U25的集电极与外部5V电压连接，光电耦合器U25的发射极分为三路，第一路通过电阻R18接地，第二路通过电阻R57与三极管Ql的基极连接，第三路通过电阻R15与继电器开关RL3连接，三极管Ql的集电极与外部12V电压连接，三极管Ql的发射极与继电器开关RL3连接，继电器开关RL3上并联有整流二极管D9，整流二极管D9的阳极接地，继电器开关RL3与雾灯、近光灯、远光灯、示宽灯、刹车灯、转向灯和紧急信号灯连接。
[0010]一种汽车大灯实时智能控制系统还包括灯具转动控制电路，灯光控制器的灯具转动控制信号经灯具转动控制电路分别与近光灯和远光灯连接，所述的灯具转动控制电路包括光电耦合器U19、光电耦合器U20、光电耦合器U24、光电耦合器U23、电机驱动模块、续流保护电路、驱动电机、及其外围元件即电阻R59、电阻R60、电阻R61、电阻R62、电阻R39、电阻R40、电阻R41、电阻R42和电阻R43 ；
[0011]光电耦合器U19的阳极通过电阻R59与外部12V电压连接，光电耦合器U19的阴极与外部回路连接，光电耦合器U19的集电极与外部5V电压连接，光电耦合器U19的发射极分为两路，第一路通过电阻R39接地，第二路与电机驱动模块的INl端连接；光电耦合器U20的阳极通过电阻R60与外部12V电压连接，光电耦合器U20的阴极与外部回路连接，光电耦合器U20的集电极与外部5V电压连接，光电耦合器U20的发射极分为两路，第一路通过电阻R40接地，第二路与电机驱动模块的IN2端连接；光电耦合器U24的阳极通过电阻R61与外部12V电压连接，光电耦合器U24的阴极与外部回路连接，光电耦合器U24的集电极与外部5V电压连接，光电耦合器U24的发射极分为两路，第一路通过电阻R41接地，第二路与电机驱动模块的IN3端连接；光电耦合器U23的阳极通过电阻R62与外部12V电压连接，光电耦合器U23的阴极与外部回路连接，光电耦合器U23的集电极与外部5V电压连接，光电耦合器U23的发射极分为两路，第一路通过电阻R42接地，第二路与电机驱动模块的IN4端连接；电机驱动模块的ENA端和ENB端通过电阻R43与外部5V电压连接，电机驱动模块的SENSA端、SENSB端和GND端接地，电机驱动模块的VCC端与外部5V电压连接，电机驱动模块的VS端与外部12V电压连接，电机驱动模块的OUTl端、0UT2端、0UT3端和0UT4端分别与驱动电机的A端、B端、C端和D端连接；
[0012]所述的续流保护电路包括续流二极管D23、续流二极管D24、续流二极管D25、续流二极管D26、续流二极管D27、续流二极管D28、续流二极管D29和续流二极管D30，续流二极管D27、续流二极管D28、续流二极管D29和续流二极管D30的阳极接地，续流二极管D27、续流二极管D28、续流二极管D29和续流二极管D30的阴极分别与续流二极管D23、续流二极管D24、续流二极管D25和续流二极管D26的阳极连接，续流二极管D27、续流二极管D28、续流二极管D29和续流二极管D30的阴极还分别与驱动电机的A端、B端、C端和D端连接，续流二极管D23、续流二极管D24、续流二极管D25和续流二极管D26的阴极与外部12V电压连接。
[0013]一种汽车大灯实时智能控制系统还包括发动机水温控制电路，灯光控制器的水温控制信号经水温控制电路与受控大灯连接，所述的发动机水温控制电路包括温控开关、延时电路和触发器，温控开关与灯光控制器连接，延时电路和触发器与温控开关连接，延时电路和触发器的输出与大灯连接。
[0014]所述的能见度传感器安装在汽车进气格栅内，所述的转角传感器安装在轮胎附近，所述的环境光线传感器安装在车内后视镜上。
[0015]本实用新型的有益效果是:本实用新型通过多种传感器感应外界环境变化与汽车的状态，经过灯光控制器与控制电路的运算和处理，自动控制对应的灯光开启、关闭和上下左右的随动。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型原理框图；
[0017]图2为灯光控制电路结构图；
[0018]图3为灯具转动控制电路结构图；
[0019]图4为发动机水温控制电路原理图；
[0020]图5为普通照明与全方位照明对比图；
[0021 ]图6为普通大灯与上下随动大灯照明比较图。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
[0023]如图1所示，一种汽车大灯实时智能控制系统，它包括多个传感器、A/D转换模块、灯光控制器和多个受控大灯，多个传感器的输出与A/D转换模块连接，A/D转换模块的输出与灯光控制器连接，灯光控制器的输出与受控大灯连接。
[0024]所述的传感器包括能见度传感器、转角传感器、环境光线传感器、夜间会车传感器、后轴压力传感器和发动机水温传感器。
[0025]一种汽车大灯实时智能控制系统还包括刹车开关传感器，刹车开关传感器的输出与灯光控制器连接。
[0026]所述的受控大灯包括雾灯、近光灯、远光灯、不宽灯、刹车灯、转向灯和紧急信号灯。
[0027]如图2所示，一种汽车大灯实时智能控制系统还包括灯光控制电路，灯光控制器的灯光开关控制信号经灯光控制电路分别与雾灯、近光灯、远光灯、不宽灯、刹车灯、转向灯和紧急信号灯连接，所述的灯光控制电路包括光电耦合器U25、三极管Q1、继电器开关RL3及其外围元件即电阻R46、电阻R18、电阻R57、电阻R56和整流二极管D9，光电耦合器U25的阳极通过电阻R46与外部12V电压连接，光电耦合器U25的阴极与外部回路连接，光电耦合器U25的集电极与外部5V电压连接，光电耦合器U25的发射极分为三路，第一路通过电阻R18接地，第二路通过电阻R57与三极管Ql的基极连接，第三路通过电阻R15与继电器开关RL3连接，三极管Ql的集电极与外部12V电压连接，三极管Ql的发射极与继电器开关RL3连接，继电器开关RL3上并联有整流二极管D9，整流二极管D9的阳极接地，继电器开关RL3与雾灯、近光灯、远光灯、示宽灯、刹车灯、转向灯和紧急信号灯连接。
[0028]如图3所示，一种汽车大灯实时智能控制系统还包括灯具转动控制电路，灯光控制器的灯具转动控制信号经灯具转动控制电路分别与近光灯和远光灯连接，所述的灯具转动控制电路包括光电耦合器U19、光电耦合器U20、光电耦合器U24、光电耦合器U23、电机驱动模块、续流保护电路、驱动电机、及其外围元件即电阻R59、电阻R60、电阻R61、电阻R62、电阻R39、电阻R40、电阻R41、电阻R42和电阻R43 ；
[0029]光电耦合器U19的阳极通过电阻R59与外部12V电压连接，光电耦合器U19的阴极与外部回路连接，光电耦合器U19的集电极与外部5V电压连接，光电耦合器U19的发射极分为两路，第一路通过电阻R39接地，第二路与电机驱动模块的INl端连接；光电耦合器U20的阳极通过电阻R60与外部12V电压连接，光电耦合器U20的阴极与外部回路连接，光电耦合器U20的集电极与外部5V电压连接，光电耦合器U20的发射极分为两路，第一路通过电阻R40接地，第二路与电机驱动模块的IN2端连接；光电耦合器U24的阳极通过电阻R61与外部12V电压连接，光电耦合器U24的阴极与外部回路连接，光电耦合器U24的集电极与外部5V电压连接，光电耦合器U24的发射极分为两路，第一路通过电阻R41接地，第二路与电机驱动模块的IN3端连接；光电耦合器U23的阳极通过电阻R62与外部12V电压连接，光电耦合器U23的阴极与外部回路连接，光电耦合器U23的集电极与外部5V电压连接，光电耦合器U23的发射极分为两路，第一路通过电阻R42接地，第二路与电机驱动模块的IN4端连接；电机驱动模块的ENA端和ENB端通过电阻R43与外部5V电压连接，电机驱动模块的SENSA端、SENSB端和GND端接地，电机驱动模块的VCC端与外部5V电压连接，电机驱动模块的VS端与外部12V电压连接，电机驱动模块的OUTl端、0UT2端、0UT3端和0UT4端分别与驱动电机的A端、B端、C端和D端连接；
[0030]所述的续流保护电路包括续流二极管D23、续流二极管D24、续流二极管D25、续流二极管D26、续流二极管D27、续流二极管D28、续流二极管D29和续流二极管D30，续流二极管D27、续流二极管D28、续流二极管D29和续流二极管D30的阳极接地，续流二极管D27、续流二极管D28、续流二极管D29和续流二极管D30的阴极分别与续流二极管D23、续流二极管D24、续流二极管D25和续流二极管D26的阳极连接，续流二极管D27、续流二极管D28、续流二极管D29和续流二极管D30的阴极还分别与驱动电机的A端、B端、C端和D端连接，续流二极管D23、续流二极管D24、续流二极管D25和续流二极管D26的阴极与外部12V电压连接。
[0031]如图4所示，一种汽车大灯实时智能控制系统还包括发动机水温控制电路，灯光控制器的水温控制信号经水温控制电路与受控大灯连接，所述的发动机水温控制电路包括温控开关、延时电路和触发器，温控开关与灯光控制器连接，延时电路和触发器与温控开关连接，延时电路和触发器的输出与大灯连接。
[0032]本实施例中，所述的灯光控制器的型号为MC9S12DZ60。
[0033]本实施例中，所述的光电I禹合器U19、光电稱合器U20、光电稱合器U23、光电f禹合器U24和光电耦合器U25的型号为PC817。
[0034]本实施例中，所述的三极管Ql的型号为2N5551。
[0035]本实施例中，所述的整流二极管D9的型号为1N4007。
[0036]本实施例中，所述的电机驱动模块的型号为L298。
[0037]本实施例中，所述的续流二极管D23、续流二极管D24、续流二极管D25、续流二极管D26、续流二极管D27、续流二极管D28、续流二极管D29和续流二极管D30的型号为1N5822。
[0038]能见度传感器安装在汽车进气格栅内，通过测量空气中的离散光粒子来测量大气能见度。能见度传感器输出模拟电压信号，通过AD转换模块和灯光控制器进行运算和处理，输出给灯光控制电路，控制雾灯、示宽灯、紧急信号灯的开启与关闭:如果能见度比较低则自动开启雾灯和示宽灯，如果能见度非常低则同时自动开启紧急信号灯。
[0039]环境光线传感器安装在车内后视镜上，检测外界光线强弱。能见度传感器输出模拟电压信号，通过AD转换模块和灯光控制器进行运算和处理，输出给灯光控制电路，控制大灯的开启与关闭(如进出地下停车库时能自动开启与关闭近光灯)，以及大灯的光线强度。在光线比较暗的时候(比如阴天、早上、傍晚)，能自动开启近光灯或远光灯，并且根据光线的强度，自动调整近光灯或远光灯的亮度。
[0040]转角传感器安装在轮胎附近，检测汽车的转向角度。转角传感器输出模拟电压信号，通过AD转换模块和灯光控制器进行运算处理，输出给灯光控制电路，控制转向灯的开启与关闭；同时能见度传感器输出模拟电压信号，通过AD转换模块和灯光控制器进行运算处理，输出给灯具转动控制电路，控制近光灯或远光灯同汽车的转向一起左右随动，实现全方位照明，普通照明与全方位照明对比图如5所示，还输出给灯光控制电路，控制转向灯的开启和关闭。
[0041]夜间会车传感器用于两车夜间会车时，夜间会车传感器输出模拟电压信号，通过AD转换模块和灯光控制器进行运算和处理，输出给灯光控制电路，控制远光灯切换为近光灯或者保持近光灯不变。
[0042]后轴压力传感器用于检测后轴负荷较大的车身上。后轴压力传感器输出模拟电压信号，通过AD转换模块和灯光控制器进行运算处理，输出给灯具转动控制电路，自动调整大灯光轴的倾角，也就是其俯仰的角度，实现上下随动。效果比较图如图6所示。
[0043]刹车开关传感器用于检测汽车是否刹车。当汽车刹车时，刹车开关传感器输出模拟电压信号，通过AD转换模块和灯光控制器进行运算处理，输出给灯光控制电路，刹车灯亮，否则刹车灯不亮。
[0044]发动机水温传感器用于检测司机熄火停车，但未关大灯的情况。当车主下车忘记光大灯时，发动机水温信号小于设定值，温控开关接合，接通延时电路将大灯在一定延时后关闭，以防将蓄电池电量耗光，下次启动不了。
【权利要求】
1.一种汽车大灯实时智能控制系统，其特征在于:它包括多个传感器、A/D转换模块、灯光控制器和多个受控大灯，多个传感器的输出与A/D转换模块连接，A/D转换模块的输出与灯光控制器连接，灯光控制器的输出与受控大灯连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯实时智能控制系统，其特征在于:所述的传感器包括能见度传感器、转角传感器、环境光线传感器、夜间会车传感器、后轴压力传感器和发动机水温传感器。
3.根据权利要求1所述的一种汽车大灯实时智能控制系统，其特征在于:它还包括刹车开关传感器，刹车开关传感器的输出与灯光控制器连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车大灯实时智能控制系统，其特征在于:所述的受控大灯包括雾灯、近光灯、远光灯、示宽灯、刹车灯、转向灯和紧急信号灯。
5.根据权利要求1或4所述的一种汽车大灯实时智能控制系统，其特征在于:它还包括灯光控制电路，灯光控制器的灯光开关控制信号经灯光控制电路分别与雾灯、近光灯、远光灯、示宽灯、刹车灯、转向灯和紧急信号灯连接，所述的灯光控制电路包括光电耦合器U25、三极管Ql、继电器开关RL3及其外围元件即电阻R46、电阻R18、电阻R57、电阻R56和整流二极管D9，光电耦合器U25的阳极通过电阻R46与外部12V电压连接，光电耦合器U25的阴极与外部回路连接，光电耦合器U25的集电极与外部5V电压连接，光电耦合器U25的发射极分为三路，第一路通过电阻R18接地，第二路通过电阻R57与三极管Ql的基极连接，第三路通过电阻R15与继电器开关RL3连接，三极管Ql的集电极与外部12V电压连接，三极管Ql的发射极与继电器开关RL3连接，继电器开关RL3上并联有整流二极管D9，整流二极管D9的阳极接地，继电器开关RL3与雾灯、近光灯、远光灯、示宽灯、刹车灯、转向灯和紧急信号灯连接。
6.根据权利要求1或4所述的一种汽车大灯实时智能控制系统，其特征在于:它还包括灯具转动控制电路，灯光控制器的灯具转动控制信号经灯具转动控制电路分别与近光灯和远光灯连接，所述的灯具转动控制电路包括光电耦合器U19、光电耦合器U20、光电耦合器U24、光电耦合器U23、电机驱动模块、续流保护电路、驱动电机、及其外围元件即电阻R59、电阻R60、电阻R61、电阻R62、电阻R39、电阻R40、电阻R41、电阻R42和电阻R43 ； 光电耦合器U19的阳极通过电阻R59与外部12V电压连接，光电耦合器U19的阴极与外部回路连接，光电耦合器U19的集电极与外部5V电压连接，光电耦合器U19的发射极分为两路，第一路通过电阻R39接地，第二路与电机驱动模块的INl端连接；光电耦合器U20的阳极通过电阻R60与外部12V电压连接，光电耦合器U20的阴极与外部回路连接，光电耦合器U20的集电极与外部5V电压连接，光电耦合器U20的发射极分为两路，第一路通过电阻R40接地，第二路与电机驱动模块的IN2端连接；光电耦合器U24的阳极通过电阻R61与外部12V电压连接，光电耦合器U24的阴极与外部回路连接，光电耦合器U24的集电极与外部5V电压连接，光电耦合器U24的发射极分为两路，第一路通过电阻R41接地，第二路与电机驱动模块的IN3端连接；光电耦合器U23的阳极通过电阻R62与外部12V电压连接，光电耦合器U23的阴极与外部回路连接，光电耦合器U23的集电极与外部5V电压连接，光电耦合器U23的发射极分为两路，第一路通过电阻R42接地，第二路与电机驱动模块的IN4端连接；电机驱动模块的ENA端和ENB端通过电阻R43与外部5V电压连接，电机驱动模块的SENSA端、SENSB端和GND端接地，电机驱动模块的VCC端与外部5V电压连接，电机驱动模块的VS端与外部12V电压连接，电机驱动模块的OUTl端、0UT2端、0UT3端和0UT4端分别与驱动电机的A端、B端、C端和D端连接； 所述的续流保护电路包括续流二极管D23、续流二极管D24、续流二极管D25、续流二极管D26、续流二极管D27、续流二极管D28、续流二极管D29和续流二极管D30，续流二极管D27、续流二极管D28、续流二极管D29和续流二极管D30的阳极接地，续流二极管D27、续流二极管D28、续流二极管D29和续流二极管D30的阴极分别与续流二极管D23、续流二极管D24、续流二极管D25和续流二极管D26的阳极连接，续流二极管D27、续流二极管D28、续流二极管D29和续流二极管D30的阴极还分别与驱动电机的A端、B端、C端和D端连接，续流二极管D23、续流二极管D24、续流二极管D25和续流二极管D26的阴极与外部12V电压连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车大灯实时智能控制系统，其特征在于:它还包括发动机水温控制电路，灯光控制器的水温控制信号经水温控制电路与受控大灯连接，所述的发动机水温控制电路包括温控开关、延时电路和触发器，温控开关与灯光控制器连接，延时电路和触发器均与温控开关连接，延时电路和触发器的输出与受控大灯连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车大灯实时智能控制系统，其特征在于:所述的能见度传感器安装在汽车进气格栅内，所述的转角传感器安装在轮胎附近，所述的环境光线传感器安装在车内后视镜上。
【文档编号】B60Q1/20GK204124035SQ201420473907
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年8月21日 优先权日:2014年8月21日
【发明者】谢江浩, 张德兆, 黄志东, 刘力, 黄德铭, 何国敏, 许红强, 徐铮 申请人:成都易默生汽车技术有限公司