重型卡车提升桥空气悬挂系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种重型卡车提升桥空气悬挂系统，包括提升桥，车架，车架主梁，在车架主梁上安装有气囊和导架，在气囊的伸缩端设置有滑行架，滑行架的两侧部设置滑动机构、使滑行架沿导架滑行，在滑行架的两端连接柔带，所述柔带将提升桥吊挂。本实用新型的重型卡车提升桥空气悬挂系统，当车桥提升或放下时，通过对气囊的充气和放气来实现，且车桥由柔性的尼龙带来牵引，过程平稳，能够有效地减小提升桥升举或放下时对整车的冲击。
【专利说明】
重型卡车提升桥空气悬挂系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车悬挂系统【技术领域】，更具体地说，它涉及重型卡车提升桥空气悬挂系统。
【背景技术】
[0002]重型卡车为了增加其额定载重量，一般通过增加车桥和车轮来实现。但是，在实际的使用中，当重型卡车空载或者轻载时，过多的车轮会增加车辆行驶阻力，使车轮轮胎磨损增加，因此，重型卡车的车桥设计一般配有提升桥和专用的悬挂系统，当重载时，将提升桥放下来，与其它车桥一起工作，当卡车轻载时，提升桥提起，使车桥和其上的车轮悬挂在空中，减少车轮的摩擦阻力。
[0003]现有技术的重型卡车提升桥的升举装置多为刚性机械结构，如采用连杆机构将提升桥两端升起或放下，现有的提升桥升举装置会占用车架大梁下方的空间，降低车架底部离地面的距离，遇到山路颠簸路况不好、或者大体积公路障碍物时容易使升举装置的连杆受损，使车辆维修费用飚升。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种柔性的重型卡车提升桥空气悬挂系统，把提升桥升举机构与悬挂固定座相结合，从而节省了车架下空间，减少行车故障概率，提高行车安全性，以克服现有技术的不足。
[0005]本实用新型解决其技术问题的技术方案是:重型卡车提升桥空气悬挂系统，包括提升桥，车架，车架主梁，在车架主梁上安装有气囊和导架，在气囊的伸缩端设置有滑行架，滑行架的两侧部设置滑动机构、使滑行架沿导架滑行，在滑行架的两端连接柔带，所述柔带将提升桥吊挂。
[0006]所述柔带是尼龙带。
[0007]所述导架是框型的，所述气囊置于导架内。
[0008]本实用新型的有益效果是:
[0009]I)本重型卡车提升桥空气悬挂系统当车桥提升或放下时，通过对气囊的充气和放气来实现，且车桥由柔性的尼龙带来牵引，过程平稳，能够有效地减小提升桥升举或放下时对整车的冲击。
[0010]2)提升桥升举装置通过滑动架由气囊驱动，且水平地在气囊的导架上滑动，导架安装在车架同一水平面上，使升举装置从车架下方移至车架上，节省了占用空间，保证了车架与地面的有效距离。
[0011]3)本实用新型通过对现有提升桥升举装置的改进有效提高了车辆的行驶稳定性、安全性，使得车辆的整体性能和使用质量得到显著改善。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的重型卡车提升桥空气悬挂系统提升桥放下时的结构示意图。
[0013]图2是本实用新型的重型卡车提升桥空气悬挂系统提升桥升举时的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0015]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接。也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。
[0016]如图1-2所示，本实用新型的重型卡车提升桥空气悬挂系统，包括提升桥4，车架1，车架主梁3，车架主梁3横向安装在车架的两槽钢上。在车架主梁3上安装有气囊6和导架2，在气囊的伸缩端设置有滑行架7，滑行架的两侧部设置滑动机构、使滑行架沿导架滑行，例如直线导轨等，在滑行架的两端连接尼龙带5，在车架主梁3、或导架2靠近车架主梁的一端分别设置有两尼龙带的出带口，尼龙带5从出带口伸出，伸出端连接夹具，夹具将提升桥4吊挂。
[0017]导架2是框型的，气囊6设置在型框的内部。当需要提升桥与其它车桥一起在路面上行驶时，将气囊6内部的空气排出，气囊收缩，在提升桥的重力作用下，尼龙带5拉动滑行架向车架主梁3方向滑行，尼龙带5将提升桥4放下。当重型卡车需要轻载或空载时，向气囊6内充气，使气囊伸长，推动滑行架向车架主梁3相反方向滑行，使尼龙带5从导架2的一端被拉到另一端，从而将提升桥4升起。
[0018]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员应当理解:在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同替换所限定，在未经创造性劳动所作的改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.重型卡车提升桥空气悬挂系统，包括提升桥，车架，车架主梁，其特征在于:在车架主梁上安装有气囊和导架，在气囊的伸缩端设置有滑行架，滑行架的两侧部设置滑动机构、使滑行架沿导架滑行，在滑行架的两端连接柔带，所述柔带将提升桥吊挂。
2.根据权利要求1所述的重型卡车提升桥空气悬挂系统，其特征在于:所述柔带是尼龙带。
3.根据权利要求1所述的重型卡车提升桥空气悬挂系统，其特征在于:所述导架是框型的，所述气囊置于导架内。
【文档编号】B60G17/08GK204095442SQ201420566454
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年9月29日 优先权日:2014年9月29日
【发明者】吴志强, 黄怀宇, 夏浩文 申请人:广东富华重工制造有限公司