一种用于空气悬挂侧滑轨总成的焊接装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于空气悬挂侧滑轨总成的焊接装置，包括焊接平台、定位板、和回转驱动机构；所述回转驱动机构设置在焊接平台的两端并与焊接平台连接；所述定位板固定在焊接平台上；所述定位板上还固定有多个用于压紧侧滑轨总成的压紧部件；所述压紧部件包括固定座、驱动臂、驱动气缸、驱动杆和压紧螺栓；所述固定座固定在定位板上；所述驱动臂固定在固定座上，所述驱动气缸通过驱动杆与驱动臂连接；所述压紧螺栓固定在驱动臂上。通过压紧部件将侧滑轨总成压紧固定在定位板上，通过回转驱动机构驱动焊接平台旋转，将侧滑轨总成旋转到最佳的焊接角度，提高了焊接的精确度和稳定性，自动化焊接降低了生产强度，提高了加工效率。
【专利说明】
一种用于空气悬挂侧滑轨总成的焊接装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车配件制造领域，尤其涉及一种用于空气悬挂侧滑轨总成的焊接装置。
【背景技术】
[0002]随着我国经济的快速增长，汽车行业也得到了蓬勃的发展，现如今汽车已经成为了出行中必不可少的交通工具。同时，人们对汽车的稳定性、安全性和可靠性也提出了更高的要求。空气悬挂系统作为汽车中的重要组成部分，其可根据路况的不同以及距离传感器的信号，通过系统内的行车电脑判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，进而增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。
[0003]侧滑轨总成作为空气悬挂系统中便于底盘上下运动的重要组成部分，其焊接质量的直接影响了整个空气悬挂系统的稳定性，甚至影响整个汽车使用的可靠性。在汽车的装配过程中，需要将侧滑轨搬到操作平台上定位和夹紧，再将其一侧与空气悬挂系统的其他零件进行焊接，待一侧焊接完成后，再人工将侧滑轨旋转一定的角度，使侧滑轨总成再与空气悬挂系统的其他零件焊接在一起，以完成整个焊接过程。然而，现有的汽车焊接技术中，并没有配套的设备对侧滑轨总成进行定位和夹持，通常是人工手工固定，这种方式常常出现定位不准确、夹持不稳固的问题;并且目前的焊接方式中，大多数都是采用人工焊接的方式，而由于人工焊接操作不连贯，难以找到最佳的焊接角度，通常导致侧滑轨总成的加工精度不高、生产强度大、加工效率低。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种可提高焊接的精确度和稳定性、自动焊接、可降低生产强度、提高加工效率的用于空气悬挂侧滑轨总成的焊接装置。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种用于空气悬挂侧滑轨总成的焊接装置，包括焊接平台、回转驱动机构和定位板;所述回转驱动机构设置在所述焊接平台的两端并与所述焊接平台连接;所述定位板固定在所述焊接平台上;所述定位板上还固定有多个用于压紧侧滑轨总成的压紧部件;所述压紧部件包括固定座、驱动臂、驱动气缸、驱动杆和压紧螺栓;所述固定座固定在所述定位板上;所述驱动臂固定在所述固定座上，所述驱动气缸通过驱动杆与所述驱动臂连接;所述压紧螺栓固定在所述驱动臂上并向下压紧侧滑轨总成。
[0006]相比于现有技术，本实用新型通过压紧部件将侧滑轨总成压紧固定在定位板上，通过回转驱动机构驱动焊接平台旋转，将侧滑轨总成旋转到最佳的焊接角度，再通过焊接机器人进行焊接，提高了焊接的精确度和稳定性，自动化焊接降低了生产强度，提高了加工效率。
[0007]进一步地，所述回转驱动机构包括变位机和固定变位机的支撑座，所述变位机通过联轴器与所述焊接平台连接并驱动所述焊接平台旋转。
[0008]进一步地，所述定位板上还固定有多个用于固定侧滑轨总成的定位座;所述定位座为由第一固定板和第二固定板形成的“L”型弯折结构，所述第一固定板固定在所述定位板上，所述第二固定板顶住侧滑轨总成。
[0009]进一步地，还包括焊接机器人;所述焊接机器人设置在所述焊接平台的旁边。
[0010]进一步地，所述焊接平台上设有用于卡设侧滑轨总成的定位槽。
[0011]进一步地，所述定位板上还设有便于侧滑轨与其他零件焊接的焊接孔。
[0012]为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型用于空气悬挂侧滑轨总成的焊接装置的俯视图；
[0014]图2是本实用新型用于空气悬挂侧滑轨总成的焊接装置的侧视图；
[0015]图3是图2所示压紧部件6的整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]请同时参阅图1至图3，图1是本实用新型用于空气悬挂侧滑轨总成的焊接装置的俯视图；图2是本实用新型用于空气悬挂侧滑轨总成的焊接装置的侧视图；图3是图2所示压紧部件6的整体结构示意图。
[0017]本实用新型提供的用于空气悬挂侧滑轨总成的焊接装置包括焊接平台1、定位板
2、回转驱动机构3和焊接机器人4。所述定位板2固定在所述焊接平台I上。所述回转驱动机构3设置在所述焊接平台I的两端并与所述焊接平台I连接。所述焊接机器人4设置在所述焊接平台I的旁边。所述定位板2上固定有多个用于固定侧滑轨总成的定位座5和用于压紧侧滑轨总成的压紧部件6。
[0018]所述焊接平台I上设有用于卡设侧滑轨总成的定位槽11。
[0019]所述定位板2上设有便于侧滑轨总成与其他零件焊接的焊接孔21。
[0020]所述回转驱动机构3包括变位机31和固定变位机的支撑座32。所述变位机31通过联轴器33与所述焊接平台I连接并驱动所述焊接平台I旋转。
[0021]所述定位座5为由第一固定板51和第二固定板52形成的“L”型弯折结构，所述第一固定板51固定在所述定位板2上，所述第二固定板52顶住侧滑轨总成。
[0022]所述压紧部件6包括固定座61、驱动气缸(图中未示)、驱动杆62、驱动臂63和压紧螺栓64。所述固定座61固定在所述定位板2上;所述驱动臂63固定在所述固定座61上，所述驱动气缸通过所述驱动杆62与所述驱动臂63连接;所述驱动臂63与所述驱动气缸连接;所述压紧螺栓64固定在所述驱动臂63上并向下压紧侧滑轨总成。
[0023]在进行焊接工作时，人工将空气悬挂侧滑轨总成放置在定位板2上，并卡设在所述焊接平台的定位槽11上；通过定位板上的定位座5将侧滑轨总成顶住，防止侧滑轨总成滑动;驱动所述压紧部件6的驱动气缸，进而驱动所述压紧螺栓64使其往下压，从而将侧滑轨总成压紧固定在所述定位板2上。启动焊接机器人4，对侧滑轨总成进行自动焊接，待完成一侧的焊接后，启动所述变动机31，驱动焊接平台I旋转一定的角度，进而带动定位板2上的侧滑轨总成旋转到合适的角度，再由焊接机器人4对侧滑轨总成进行焊接，进而高效精确地完成焊接工作。
[0024]相比于现有技术，本实用新型通过压紧部件将侧滑轨总成压紧固定在定位板上，通过回转驱动机构驱动焊接平台旋转，将侧滑轨总成旋转到最佳的焊接角度，再通过焊接机器人进行焊接，提高了焊接的精确度和稳定性，自动化焊接降低了生产强度，提高了加工效率。
[0025]本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。
【主权项】
1.一种用于空气悬挂侧滑轨总成的焊接装置，其特征在于:包括焊接平台、回转驱动机构和定位板;所述回转驱动机构设置在所述焊接平台的两端并与所述焊接平台连接;所述定位板固定在所述焊接平台上;所述定位板上还固定有多个用于压紧侧滑轨总成的压紧部件;所述压紧部件包括固定座、驱动臂、驱动气缸、驱动杆和压紧螺栓;所述固定座固定在所述定位板上;所述驱动臂固定在所述固定座上，所述驱动气缸通过驱动杆与所述驱动臂连接;所述压紧螺栓固定在所述驱动臂上并向下压紧侧滑轨总成。2.根据权利要求1所述的用于空气悬挂侧滑轨总成的焊接装置，其特征在于:所述回转驱动机构包括变位机和固定变位机的支撑座，所述变位机通过联轴器与所述焊接平台连接并驱动所述焊接平台旋转。3.根据权利要求1所述的用于空气悬挂侧滑轨总成的焊接装置，其特征在于:所述定位板上还固定有多个用于固定侧滑轨总成的定位座;所述定位座为由第一固定板和第二固定板形成的“L”型弯折结构，所述第一固定板固定在所述定位板上，所述第二固定板顶住侧滑轨总成。4.根据权利要求1所述的用于空气悬挂侧滑轨总成的焊接装置，其特征在于:还包括焊接机器人;所述焊接机器人设置在所述焊接平台的旁边。5.根据权利要求1-4中任一权利要求所述的用于空气悬挂侧滑轨总成的焊接装置，其特征在于:所述焊接平台上设有用于卡设侧滑轨总成的定位槽。6.根据权利要求5所述的用于空气悬挂侧滑轨总成的焊接装置，其特征在于:所述定位板上还设有便于侧滑轨与其他零件焊接的焊接孔。
【文档编号】B23K37/04GK205464965SQ201620105100
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年2月2日
【发明人】吴志强, 吴淑敏, 许立鑫, 于天太
【申请人】广东富华重工制造有限公司