本发明涉及一种密封条，适用于汽车天窗。属于汽车配件技术领域。
背景技术：
目前国内汽车的配置都有天窗，天窗密封条采用的常规思路是：密实橡胶+海绵橡胶+植绒（或涂层）复合，密实橡胶漆固定作用，即将胶条安装在天窗钣金上；海绵橡胶漆弹性密封作用，即玻璃与车顶钣金间的密封；植绒（或涂层）起减少密封条与玻璃摩擦阻力的作用。
由于天窗是车身中一个相当特殊的部位，其位于车顶，要经受雨水的直接考验，因此对密封要求极高。因此常规的密封条的缺点是：
密封条是挤出一次成型，而汽车天窗一般是矩形，密封条安装时在拐弯处的海绵管经常会瘪下去，这样会使得密封条与玻璃接触部位大为减少，从而造成天窗漏水。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服上述不足，提供了一种密封性好的汽车天窗密封条。其配合严密、压缩率高、易安装、密封性好。
本发明的目的是这样实现的：
密封性好的汽车天窗密封条，其特点是：所述密封条包括连接块、第一弧段、第二弧段和第三弧段，所述连接块呈“Y”形，所述连接块的左上端与第一弧段的中部连接，连接块的右上端与第二弧段的中部连接，所述连接块的下端与第三弧段的中部连接，所述第一弧段的右端、第二弧段的左端和连接块形成第一卡口，所述第一弧段的左端、第三弧段的左端和连接块形成第二卡口，第二弧段的右端、第四弧段的右端和连接块形成第三卡口，所述第二卡口和第三卡口的内壁上设置有齿。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明密封性好的汽车天窗密封条，连接块呈“Y”形，因此密封条的两边分别向内压缩时，第一弧段和第二弧段向外拉伸方便；第二卡口和第三卡口的内壁上设置有齿，第二弧段和第三弧段被压缩接触时，齿能加大第二弧段与第三弧段之间的摩擦力，防止两者被压缩时打滑，同理齿能加大第一弧段与第三弧段之间的摩擦力，防止两者被压缩时打滑。
附图说明
图1为本发明密封性好的汽车天窗密封条的横截面结构示意图。
图中：
连接块1，
第一弧段2，
第二弧段3，
第三弧段4，
第一卡口5，
第二卡口6，
第三卡口7，
齿8。
具体实施方式
参见图1，本发明密封性好的汽车天窗密封条包括连接块1、第一弧段2、第二弧段3和第三弧段4，所述连接块1呈“Y”形，所述连接块1的左上端与第一弧段2的中部连接，连接块1的右上端与第二弧段3的中部连接，所述连接块1的下端与第三弧段4的中部连接，所述第一弧段2的右端、第二弧段3的左端和连接块1形成第一卡口5，所述第一弧段2的左端、第三弧段4的左端和连接块1形成第二卡口6，第二弧段3的右端、第四弧段4的右端和连接块1形成第三卡口7，所述第二卡口6和第三卡口7的内壁上设置有齿8。
工作原理：由于连接块1呈“Y”形，因此密封条的两边分别向内压缩时，第一弧段2和第二弧段3向外拉伸方便；第二卡口6和第三卡口7的内壁上设置有齿8，第二弧段3和第三弧段4被压缩接触时，齿8能加大第二弧段3与第三弧段4之间的摩擦力，防止两者被压缩时打滑，同理齿8能加大第一弧段2与第三弧段4之间的摩擦力，防止两者被压缩时打滑。