本发明涉及一种汽车天窗控制系统。
背景技术：
现有的汽车中，实现控制启闭汽车天窗，是通过在汽车上安装启闭汽车天窗的开关，需要通过人为启动，由于汽车在行驶中往往会碰到很多意外的情况，如下雨、太阳光线刺眼等情况需要驾驶员按下启闭汽车天窗的开关，即通过人工对天窗开关的操作控制天窗的开和关。这样的操作方式不够人性化，并且在车辆疾驰时驾驶员对天窗进行操控势必会使驾驶员分神，给驾驶造成安全隐患；其次，也会出现停放的车子驾驶员忘记关闭天窗，碰到下雨天，车内就会被雨水淋湿，破坏汽车内饰。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是，提供一种不会对驾驶员造成安全隐患，不会破坏汽车内饰，同时不会造成驾驶员刺眼的汽车天窗控制系统。
为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种汽车天窗控制系统，它包括安装在汽车前挡风玻璃内侧的雨量传感器、用于识别汽车前挡风玻璃的光照强度的光照度传感器以及用于控制汽车天窗启闭的控制器；所述控制器中设定有雨量阀值以及光照强度阀值；所述雨量传感器与控制器电连接，用于在雨量传感器发出的雨量反馈值大于雨量阀值触发控制器关闭汽车天窗；所述光照度传感器与控制器电连接，用于在光照度传感器识别到的光照强度反馈值大于光照强度阀值时候触发控制器关闭汽车天窗。
作为一种优选，它还包括用于检测是否有外物穿出汽车天窗的红外检测装置。
作为一种优选，所述红外检测装置包括分别安装在汽车天窗的左右两侧的红外信号发送模块以及红外信号接收模块；所述红外信号接收模块与控制器电连接。
采用以上结构后，本发明与现有技术相比，具有以下优点：通过设置安装在汽车前挡风玻璃内侧的雨量传感器、用于识别汽车前挡风玻璃的光照强度的光照度传感器以及用于控制汽车天窗启闭的控制器；在控制器中设置雨量阀值以及光照强度阀值；其中，雨量传感器与控制器电连接，用于在雨量传感器发出的雨量反馈值大于雨量阀值触发控制器关闭汽车天窗；其中，光照度传感器与控制器电连接，用于在光照度传感器识别到的光照强度反馈值大于光照强度阀值时候触发控制器关闭汽车天窗。正是通过上述的一系列地设置，当雨量传感器检测到雨量值大于控制器内设定的雨量阀值时候，从而触发控制器关闭汽车天窗，做到人性化，不会对驾驶人造成安全隐患，以及出现停车后忘记关天窗的情况后也不会对汽车的内饰造成破坏，当光照度传感器识别到光照强度值大于光照强度阀值时候，从而触发控制器关闭汽车天窗，避免阳光强度太大造成驾驶员眼睛不适。
其中，设置用于检测是否有外物穿出汽车天窗的红外检测装置。其中，红外检测装置包括分别安装在汽车天窗的左右两侧的红外信号发送模块以及红外信号接收模块；所述红外信号接收模块与控制器电连接。其中，当红外信号接收装置能够正常接收到红外信号发送模块发出的信号，控制器才能开始接收雨量传感器以及光照度传感器发送给控制器的信号，若是有人从天窗中穿出，阻挡了红外信号接收装置正常接收信号，因而不会触发天窗关闭，避免夹伤人。
附图说明
图1是本发明的电路结构示意图。
图中所示：1、雨量传感器，2、光照度传感器，3、控制器，301、雨量阀值，302、光照强度阀值，401、红外信号发送模块，402、红外信号接收模块。
具体实施方式
下面结合附图1对本发明做进一步的详细说明。
本发明一种汽车天窗控制系统，如附图1所示，它包括安装在汽车前挡风玻璃内侧的雨量传感器1、用于识别汽车前挡风玻璃的光照强度的光照度传感器2以及用于控制汽车天窗启闭的控制器3；雨量传感器大多是光学式传感器，本实施例的雨量传感器采用的也是光学式传感器，根据光的折射原理工作，在光学式传感器中有一个发光二极管，它发出一束锥形光线，这束光穿过前挡风玻璃。当前挡风玻璃上没有雨水、处于干燥状态的时候，几乎所有的光都会反射到一个光学传感器上，当下雨的时候，挡风玻璃上会存有雨水，一部分光线就会偏离，这就造成了传感器接收到光的总量的变化，从而检测到了雨水的存在；所述控制器3中设定有雨量阀值301以及光照强度阀值302；所述控制器3与雨量传感器1电连接，用于在雨量传感器1发出的雨量反馈值大于雨量阀值301触发控制器3关闭汽车天窗；所述控制器3还与光照度传感器2电连接，用于在光照度传感器2识别到的光照强度反馈值大于光照强度阀值302时候触发控制器3关闭汽车天窗。
它还包括用于检测是否有外物穿出汽车天窗的红外检测装置。所述红外检测装置包括分别安装在汽车天窗的左右两侧的红外信号发送模块401以及红外信号接收模块402；所述红外信号接收模块402与控制器3电连接。
以上仅就本发明的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅限于以上实施例，凡在本发明独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明的保护范围内。