一种汽车车身组件控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种汽车车身组件控制系统。
【背景技术】
[0002]汽车作为一种便捷的交通工具，给人们的生活带来了极大的便利。随着汽车逐渐成为大众消费品以及汽车的消费群体的不断扩张，消费者对汽车的要求也越来越高。但同时也带来了许多安全问题，例如停车后忘记关车窗、天窗等导致车内物品被盗或者车辆被盗，使车主的财产遭受巨大损失。同时，狭窄的停车位有可能导致车辆外后视镜被刮花。近年来，汽车的安全性、舒适性越来越受到重视。现有技术提供了一种车窗控制系统及其控制方法，其在一种点火开关启动的车型中，采用雨量传感器，在下雨时实现自动关窗功能。但是该技术方案必须设置雨量传感器，而且仅适用于在下雨时检测到感应信号后才触发关闭汽车车窗，因此，该技术方案的适用范围小，存在一定的局限性。
[0003]除了车窗以外，汽车车身还存在其他组件，例如车门、天窗、后视镜等，随着现代汽车电子技术的进步，汽车内传统的零部件及总成也在向机电一体化发展，不仅提高了汽车的舒适性，也对汽车的安全性提出了新的要求。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种汽车车身组件控制系统，使得车身控制器通过控制器局域网络总线分别连接和统一调度汽车的各个控制元件，有效避免在所有乘员离开汽车时因未调整汽车车身组件而带来的安全隐患。
[0005]为解决以上技术问题，本实用新型实施例提供一种汽车车身组件控制系统，包括:车身控制器、安全气囊控制器、乘员探测传感器、配置界面、汽车启动控制装置和车身组件控制装置；
[0006]所述车身控制器通过控制器局域网络(Controller Area Network，简称CAN)总线与所述安全气囊控制器、所述配置界面分别连接；所述汽车启动控制装置通过所述控制器局域网络总线或导线与所述车身控制器连接；所述乘员探测传感器通过导线与所述安全气囊控制器连接；所述车身组件控制装置通过导线或局部互连网络(Local InterconnectNetwork，简称LIN)总线与所述车身控制器连接。
[0007]进一步地，所述车身组件控制装置包括:多个车门状态开关，以及与所述车门状态开关对应的门锁状态开关和门锁电机；
[0008]所述车门状态开关、所述门锁状态开关和所述门锁电机分别与所述车身控制器连接。
[0009]进一步地，所述车身组件控制装置包括:天窗电机以及与所述天窗电机连接的天窗防夹控制器；
[0010]所述天窗防夹控制器通过局部互连网络总线与所述车身控制器连接。
[0011]进一步地，所述车身组件控制装置包括:多个车窗电机，以及与所述车窗电机一一对应的车窗防夹控制器；
[0012]所述车窗防夹控制器通过局部互连网络总线分别与所述车身控制器连接。
[0013]进一步地，所述车身组件控制装置包括:左后视镜电机和右后视镜电机；
[0014]所述左后视镜电机和所述右后视镜电机分别与所述车身控制器连接。
[0015]进一步地，所述配置界面设置在汽车音响界面上。
[0016]在一种可实现方式中，所述汽车启动控制装置包括:智能钥匙系统控制器以及与所述智能钥匙系统控制器相匹配的智能钥匙；
[0017]所述智能钥匙系统控制器设置有RF天线、车内低频探测天线和车外低频探测天线；所述智能钥匙系统控制器通过所述控制器局域网络总线与所述车身控制器连接。
[0018]在另一种可实现的方式中，所述汽车启动控制装置设有点火开关以及与所述点火开关相匹配的点火开关钥匙；
[0019]所述点火开关集成有钥匙插入位置状态开关和多个开关档位；所述钥匙插入位置状态开关和所述多个开关档位分别与所述车身控制器连接。
[0020]本实用新型实施例提供的汽车车身组件控制系统，在汽车熄火且车门关闭后，通过车身控制器检测车身组件控制装置的状态、同时监测安全气囊控制器、配置界面和汽车启动控制装置的工作状态，并控制相应的车身组件控制装置关闭相应的汽车车身组件。用户还可以通过配置界面实现汽车车身组件控制系统的可配置性和有效性。而CAN(ControIIer Area Network，控制器局域网络)总线的网络各节点之间的数据通信实时性强，可提高系统的可靠性和灵活性；并且，与其它现场总线比较而言，CAN总线具有通信速率高、容易实现、且性价比高等诸多优点，可以及时获得汽车车身组件的状态，并向相应的车身组件进行实时控制。
【附图说明】
[0021]图1是本实用新型提供的汽车车身组件控制系统的第一实施例的结构示意图。
[0022]图2是本实用新型第一实施例提供的汽车车身组件控制系统的又一种结构示意图。
[0023]图3是本实用新型第一实施例提供的汽车车身组件控制系统的又一种结构示意图。
[0024]图4是本实用新型第一实施例提供的汽车车身组件控制系统的又一种结构示意图。
[0025]图5是本实用新型提供的汽车车身组件控制系统的第二实施例的一种结构示意图。
[0026]图6是本实用新型提供的汽车车身组件控制系统的第三实施例的一种结构示意图。
【具体实施方式】
[0027]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0028]参见图1，是本实用新型提供的汽车车身组件控制系统的第一实施例的结构示意图。
[0029]在本实施例中，所述的汽车车身组件控制系统包括:车身控制器101、安全气囊控制器102、乘员探测传感器103、配置界面104、汽车启动控制装置105和车身组件控制装置106。
[0030]其中，所述车身控制器101通过CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)总线与所述安全气囊控制器102、所述配置界面104、所述汽车启动控制装置105分别连接；所述乘员探测传感器103通过导线与所述安全气囊控制器102连接；所述车身组件控制装置106通过导线或LIN (Local Interconnect Network，局部互连网络)总线与所述车身控制器101连接。汽车启动控制装置105根据车型的不同而采用不同的方式与车身控制器101连接。具体地，所述汽车启动控制装置105通过所述CAN总线或导线与所述车身控制器101连接。其中，当汽车为无钥匙启动车型时，汽车启动控制装置105通过所述CAN总线与所述车身控制器101连接；当汽车为点火开关启动车型时，汽车启动控制装置105通过导线与车身控制器101连接。
[0031]安全气囊控制器102接收到汽车启动控制装置105或车身控制器101发出的乘员位置请求后，可以驱动乘员探测传感器103工作，并将乘员探测传感器103反馈的乘员位置信息通过CAN总线进行传输。
[0032]具体实施时，所述配置界面104优选设置在汽车音响界面上，用户可以在汽车音响界面实现对汽车车身组件控制功能的配置，确定汽车当前是否具有自动控制车身组件的功能，为用户提供更便捷舒适且人性化的驾乘体检。
[0033]需要说明的是，汽车车身组件包括但不限于汽车的车门、车窗、天窗和后视镜。其中，车门可包括左前车门、右前车门、左后车门、右后车门，相应地，车窗包括所述左前车门、右前车门、左后车门、右后车门上的窗口 ；后视镜包括左后视镜和右后视镜。部分汽车可能仅包含左车门、右车门两个车门，相应地，车窗包括所述左车门、右车门上的窗口，因此，汽车组件的类型和数量可根据实际设计需要进行设置。
[0034]具体实施时，车身控制器101用于检测汽车车身组件的状态，包括车门状态、门锁状态、点火开关状态、钥匙位置状态等，并控制门锁电机、左右后视镜电机工作；或者通过LIN线向所述车窗防夹控制器、天窗防夹控制器发出指令。从而实现对相应的汽车车身组件的控制，使得整个系统的线束结构更简单，不仅有效降低了线束成本，而且具有很高的灵活性和扩展性。
[0035]在一种可实现的方式中，进一步地，所述车身组件控制装置106包括:多个车门状态开关，以及与所述车门状态开关一一对应的门锁状态开关和门锁电机；所述车门状态开关、所述门锁状态开关和所述门锁电机分别与所述车身控制器101连接。
[0036]参看图2，是本实用新型第一实施例提供的汽车车身组件控制系统的又一种结构示意图。
[0037]具体地，本实施例图2提供的汽车车身组件控制系统设有多个车门状态开关，分别为左前门状态开关T1、右前门状态开关T2、左后门状态开关T3、右后门状态开关T4，用于检测相应的车门的状态(打开或关闭)。
[0038]与各个车门状态开关相对应，车身组件控制装置106还包括左前门锁状态开关T’ I，右如门锁状态开关T’ 2，左后门锁状态开关T’ 3，右后门锁状态开关T’ 4，分别用于检测相应的车门是否已经上锁。
[0039]同时，与车门状态开关——对应，车身组件控制装置106还包括多个门锁电机，如图2所示，即分别与车身控制器101连接的左前门锁电机21、右前门锁电机22、左后门锁电机23、右后门锁电机24，用于控制相应的车门的锁定状态。在车身控制器101的控制下，通过左前门锁电机21锁定左前门或对左前门解锁，其他门锁电机同理，在此不再赘述。
[0040]参看图3，是本实用新型第一实施例提供的汽车车身组件控制系统的又一种结构示意图。
[0041]在又一种可实现的方式中，进一步地，所述车身组件控制装置106包括:天窗电机31以及与所述天窗电机31连接的天窗防夹控制器32 ;所述天窗防夹控制器32通过LIN总线与所述车身控制器101连接。
[0042]进一步地，所述车身组件控制装置106包括:多个车窗电机，以及与所述车窗电机一一对应的车窗防夹控制器；所述车窗防夹控制器通过LIN总线分别与所述车身控制器101连接。具体地，当汽车设有四个车门时，如图3所示，车身组件控制装置106可设有四个车窗电机，分别是左前车窗电机33、右前车窗电机35、左后车窗电机37、右后车窗电机39，以及与左前车窗电机33连接的左前车窗防夹控制器34、与右前车窗电机35连接的右前车窗防夹