1.一种交通工具座椅(100)或者长椅(100’)，包括至少一个倾斜度可调的椅背部分(114；114-40、114-60)，所述椅背部分能够相对于至少一个座席部分(112)以可逆的方式从原始位置(AP)进入舒适位置(KP)，在所述椅背部分上设置至少一个扶手(700)，所述扶手在至少一个椅背部分(114；114-40、114-60)的原始位置(AP)中设置在基本水平的位置中，其特征在于，为所述至少一个倾斜度可调的椅背部分(114；114-40、114-60)配备至少在倾斜度调节过程中位置稳定的、间接或者直接与车身(K)相连的触发元件，该触发元件作用在设置于至少一个椅背部分(114；114-40、114-60)和至少一个扶手(700)之间的同步机构(800)上，所述同步机构在至少一个椅背部分(114；114-40、114-60)从原始位置(AP)到舒适位置(KP)的可逆的倾斜度调节期间作用使得扶手(700)的水平位置不改变。
2.按照权利要求1所述的交通工具座椅(100)或者长椅(100’)，其特征在于，触发元件具有传动器(816)，所述传动器在至少一个椅背部分(114；114-40、114-60)的原始位置(AP)中以其传动器侧面作用在棘爪(820)的棘爪销(821)上，所述棘爪(820)可转动地布置在至少一个椅背部分(114；114-40、114-60)的椅背梁(60)上，并且所述棘爪与传递元件(830)的一个端部可转动地相连，所述传递元件以其另一个端部与可转动地设置在至少一个椅背部分(114；114-40、114-60)的椅背梁(60)上的止挡(840)可转动地相连，所述止挡具有止挡滑槽(841)，扶手(700)的端部止挡元件(710)在所述止挡滑槽中止挡，并且扶手(700)在至少一个椅背部分(114；114-40、114-60)的原始位置(AP)中保持在水平位置中。
3.按照权利要求1和2所述的交通工具座椅(100)或者长椅(100’)，其特征在于，扶手(700)通过保持元件(850)保持在至少一个椅背部分(114；114-40、114-60)的结构上，保持元件(850)具有保持元件滑槽(851)，扶手(700)的端部止挡元件(710)在该保持元件滑槽(851)中止挡，并且扶手(700)在至少一个椅背部分(114；114-40、114-60)的舒适位置(KP)中保持在水平位置中。
4.按照权利要求2和3所述的交通工具座椅(100)或者长椅(100’)，其特征在于，一旦位置稳定的触发元件的传动器(816)在至少一个椅背部分(114；114-40、114-60)相对传动器(816)通过棘爪(820)的棘爪销(821)进行相对运动时使得棘爪(820)进行旋转运动并且同时使得传递元件(830)进行平动运动，则扶手(700)的端部止挡元件(710)从止挡滑槽(841)进入保持元件滑槽(841)中，所述传递元件(830)引发止挡(840)的旋转运动，所述止挡的止挡滑槽(841)由于止挡(840)的旋转运动释放端部止挡元件(710)，由此使端部止挡元件(710)最终啮合到保持元件(850)的保持滑槽(851)中。
5.按照权利要求2至4中至少一项所述的交通工具座椅(100)或者长椅(100’)，其特征在于，棘爪(820)、传递元件(830)、止挡(840)和保持元件(850)设置在至少一个椅背部分(114；114-40、114-60)的结构的椅背梁(60)的内侧上。
6.按照权利要求2至4中至少一项所述的交通工具座椅(100)或者长椅(100’)，其特征在于，具有传动器(816)的触发元件设置在至少一个椅背部分(114；114-40、114-60)的结构的椅背梁(60)的外侧上。
7.按照权利要求2至4中至少一项所述的交通工具座椅(100)或者长椅(100’)，其特征在于，棘爪(820)具有棘爪销(821)，所述棘爪销穿过至少一个椅背部分(114；114-40、114-60)的结构的椅背梁(60)，其中贯穿孔设计为椅背梁(60)的壁中的长孔(822)，该长孔在至少一个椅背部分(114；114-40、114-60)的可逆的倾斜度调节中允许棘爪(820)的棘爪销(821)从扶手(700)的一个端部止挡运动到对置的端部止挡，其中，通过长孔(822)的预设长度的相应的止挡一个对应至少一个椅背部分(114；114-40、114-60)的原始位置(AP)并且一个对应舒适位置(KP)，因此棘爪(820)的棘爪销(821)的运动通过传动器(816)使得棘爪(820)进行同步的旋转运动、传递元件(830)进行同步的平动运动和止挡(840)进行同步的旋转运动，所述止挡的止挡滑槽(841)通过止挡(840)的旋转运动释放扶手(700)的端部止挡元件(710)，由此使得扶手(700)的端部止挡元件(710)与至少一个椅背部分(114；114-40、114-60)到达舒适位置(KP)同步地最终啮合到保持元件(850)的保持滑槽(851)中。
8.按照权利要求1所述的交通工具座椅(100)或者长椅(100’)，其特征在于，触发元件是调节运动系统的调节机构的摇杆(116)形式的耦连元件，其中摇杆(116)在椅背部分(114；114-40、114-60)和相对车身固定的座席部分(112)之间可转动地设置在至少一个椅背部分(114；114-40、114-60)上，所述摇杆独立于至少一个椅背部分(114；114-40、114-60)从原始位置(AP)进入舒适位置(KP)的可逆倾斜度调节过程地、强制耦连地将至少一个椅背部分(114；114-40、114-60)的可逆调节运动传递至相对车身固定的座席部分(112)上。