一种电动汽车AMT换挡过程控制方法与流程

文档序号:11812148阅读:714来源:国知局
一种电动汽车AMT换挡过程控制方法与流程

本发明涉及电动汽车传动技术领域,具体涉及一种电动汽车AMT换挡过程控制方法。



背景技术:

对于电动汽车来说,尽管驱动电机具有较宽的调速范围,但是电机的高效率区通常在一定的转速范围内,当转速过低或过高时,电机的效率下降。电动汽车采用多挡变速器不仅可以提高其爬坡度、最高车速,也可以提高电机的效率从而增大其续驶里程。

AMT(Automatic Manual Transmission,电控机械式自动变速箱)是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来。AMT融合了AT(液力自动变速器)和MT(手动变速器)两者的优点,既具有液力自动变速器自动变速的优点,又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。

为了减小换挡冲击,提高换挡平顺性,目前现有的电动汽车用AMT在换挡时采用驱动电机卸载、摘空挡、驱动电机主动调速、挂挡、转矩恢复这样的控制方法,在换挡时换挡电机需要启停两次,在一定程度上导致换挡时间较长。



技术实现要素:

针对上述情况,本发明提出了一种电动汽车AMT换挡过程控制方法,在换挡时换挡电机摘挂挡操作和驱动电机主动调速同时进行,使得换挡时换挡电机只进行一次启停操作,从而在最大程度上缩短换挡时间,提高电动汽车的动力性。

本发明控制方法采用如下步骤:

步骤1、驾驶员踩下加速踏板,由驱动电机驱动电动汽车正常行驶。

步骤2、在电动汽车正常行驶时,TCU根据采集到的车速、加速踏板开度等信号不断判断是否达到换挡点。

步骤3、当TCU判断当前状态达到换挡点时,向VCU发送换挡请求信号。

步骤4、TCU等待VCU回应,判断VCU是否允许换挡。

步骤5、当TCU接收到VCU允许换挡的信号之后,TCU向MCU发送转矩卸载指令、目标值和变化率,驱动电机开始按照一定的变化率卸载。

步骤6、TCU读取驱动电机的转矩信号,判断驱动电机转矩是否卸载至目标转矩。

步骤7、当TCU判断驱动电机转矩卸载至目标值之后,执行步骤7-1、TCU向换挡电机发送摘挂挡指令,换挡电机开始工作;与此同时,TCU执行步骤7-2-1、TCU判断AMT是否已经脱离当前挡位,当脱离当前挡位后,执行步骤7-2-2,TCU向MCU发送调节转速指令信号和转速目标值,驱动电机进行主动调速,并在AMT挂入目标挡位之前调节至目标转速。

步骤8、TCU读取AMT挡位信号,判断是否挂入目标挡位。

步骤9、当TCU判断挂入目标挡位后,TCU向MCU发送转矩加载指令、目标值和变化率,驱动电机开始加载。

步骤10、TCU读取驱动电机转矩信号,判断驱动电机是否加载至目标值,当加载到目标值之后,回到步骤1继续进行。

本发明具有以下优点和效果:

1、本发明与目前常见的电动汽车两挡AMT控制方法相比,将换挡电机工作启停次数由两次降至一次,从而缩短了换挡时间,提高了车辆的动力性。

2、本发明在同等目标下,不必为了缩短换挡电机摘空挡和挂挡时间而选择大功率、大转矩的换挡电机,可以选择功率、转矩相对较小的换挡电机,从而降低了成本。

附图说明

图1是本发明提出的电动汽车AMT换挡过程控制方法示意图;

图2是本发明提出的电动汽车AMT换挡过程控制方法流程图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明,本发明的实施方式包括但不限于下列实例。

实施例:

如图1、2所示:图中,TCU为AMT控制器,VCU为整车控制器,MCU为电机控制器。

本发明实施例的电动汽车AMT换挡过程控制方法包括如下步骤:

步骤1、驾驶员踩下加速踏板,由驱动电机驱动电动汽车正常行驶;

步骤2,在电动汽车正常行驶时,TCU根据采集到的车速、加速踏板开度等信号不断判断是否达到换挡点。

步骤3,当TCU判断当前状态达到换挡点时,向VCU发送换挡请求信号。

步骤4,TCU等待VCU回应,判断VCU是否允许换挡。

步骤5,当TCU接收到VCU允许换挡的信号之后,TCU向MCU发送转矩卸载指令、目标值和变化率,驱动电机开始按照一定的变化率卸载。

步骤6,TCU读取驱动电机的转矩信号,判断驱动电机转矩是否卸载至目标转矩。

步骤7、当TCU判断驱动电机转矩卸载至目标值之后,执行步骤7-1、,TCU向换挡电机发送摘挂挡指令,换挡电机开始工作;与此同时,TCU执行步骤7-2-1、TCU判断AMT是否已经脱离当前挡位,当脱离当前挡位后,执行步骤7-2-2、TCU向MCU发送转速调节指令信号和转速目标值,驱动电机进行主动调速,并在AMT挂入目标挡位之前调节至目标转速。

步骤8、TCU读取AMT挡位信号,判断是否挂入目标挡位。

步骤9、当TCU判断挂入目标挡位后,TCU向MCU发送转矩加载指令、目标值和变化率,驱动电机开始加载。

步骤10、TCU读取驱动电机转矩信号,判断驱动电机是否加载至目标值,当加载到目标值之后,回到步骤1继续进行。

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