1.一种具有复用交直流发电系统的车辆多动力源驱动系统，它包括第一车桥，第一内燃机，所述第一内燃机动力输出连接第一传动装置，所述第一传动装置动力输出连接到第一车桥；其特征在于：它还包括第二内燃机，所述第二内燃机动力输出连接到交流发电机和直流发电机，交流发电机的输出通过电缆连接车辆上装用电负荷，直流发电机的输出通过电缆连接驱动电机，所述驱动电机动力输出连接到第二车桥或连接到车轮，所述驱动电机电连接电机控制器。
2.如权利要求1所述具有复用交直流发电系统的车辆多动力源驱动系统，其特征在于所述第一内燃机动力设置在靠近第一车桥的车架上。
3.如权利要求1所述具有复用交直流发电系统的车辆多动力源驱动系统，其特征在于所述驱动电机设置在靠近第二车桥的车架上。
4.如权利要求1、2或3所述具有复用交直流发电系统的车辆多动力源驱动系统，其特征在于驱动电机为轮式驱动电机。
5.如权利要求1所述具有复用交直流发电系统的车辆多动力源驱动系统，其特征在于所述第一内燃机和第二内燃机电连接一个整车控制器。
6.如权利要求1所述具有复用交直流发电系统的车辆多动力源驱动系统，其特征在于所述在车辆上装用电负荷的电源输入端与电源选择开关的输出端连接，电源选择开关具有至少两个输入端，一个选择输入端连接交流发电机的输出端，另一个选择输入端可以连接外部电源。
7.如权利要求1所述具有复用交直流发电系统的车辆多动力源驱动系统，其特征在于所述第二内燃机与交流发电机和直流发电机之间连接有第二传动装置。
8.如权利要求1或7所述具有复用交直流发电系统的车辆多动力源驱动系统，其特征在于所述的交流发电机和直流发电机并连接在第二传动装置的输出端或串联在第二传动装置的输出端。
9.如权利要求7所述具有复用交直流发电系统的车辆多动力源驱动系统，其特征在于第二传动装置与交流发电机之间设有第一离合器。
10.如权利要求7所述具有复用交直流发电系统的车辆多动力源驱动系统，其特征在于第二传动装置与直流发电机之间设有第二离合器。