与用于机动车雨刮器的连接器配套的护盖的制作方法

本发明涉及用于机动车的雨刮系统，尤其涉及一种用于将雨刮器连接至驱动雨刮器的驱动臂的接合装置。

背景技术：

机动车的雨刮系统(通常称为风挡雨刮器)用于通过刮擦方式去除可能阻碍司机对其周围环境的视线的液体和污垢。这些风挡雨刮器一般包括围绕转轴进行有角度的前后移动的驱动臂、以及配有由弹性材料制成的橡皮刮板的细长雨刮器。该橡皮刮板通过刮擦机动车的前玻璃面或后玻璃面从该玻璃面上刮除水和一部分污垢，从而将水和污垢从司机的视野中消除。

不论雨刮器采用什么样的构造(即，不论是具有将橡皮刮板保持在多个不同区域中的铰接托架的雨刮器还是具有沿其整个长度保持橡皮刮板的金属片的雨刮器)，雨刮器都通过接合装置附接至驱动臂，该接合装置包括固定至雨刮器的至少一个连接器。

在第一种已知的连接方式中，在驱动臂的尾端件上安装有能够接合至雨刮器的连接器的适配器。这个第一种连接方式通常用于针对位于机动车的前面的玻璃面(风挡)而设计的风挡雨刮器。在第二种已知的连接方式中，连接器附接至固定到驱动臂上的轴。这个第二种连接方式在针对位于车辆的后面的玻璃面(后窗玻璃)而设计的风挡雨刮器中很常见。

文献EP2229301 B1是最接近于本申请的现有技术，在该文件中说明了一种风挡雨刮器，该风挡雨刮器包括设计为附接至承载雨刮器的连接器的护盖。由护盖和连接器形成的组件用于在护盖处于打开位置时接收驱动臂的轴。然后，护盖可在打开位置和关闭位置之间平移移动。

为此，护盖包括用于接收轴并允许护盖平移移动的凹槽。该凹槽为肘形形状，具有用于向凹槽中引入轴的第一部分和允许护盖在轴和连接器上平移移动的第二部分，所述第一部分形成为垂直于所述第二部分。

在将连接器、轴和护盖接合起来时的一个一般问题是，这种接合应符合人机工程学，并且快速、稳固、有效且耐久，但是在文献EP2229301 B1中所述的护盖的情况却不是这样。具体而言，在向凹槽中引入轴之前，需要将护盖预先组装在连接器上。这种预先组装操作涉及一些处理措施，而从人机工程学和易用性上说，这些处理措施是应该避免的。

肘形凹槽的一个特殊问题是，在将轴配装到凹槽中时存在缺点。

技术实现要素：

为了改善这种状况，本发明提供一种护盖，该护盖能够快速配装在驱动臂的轴上，护盖和/或驱动臂和/或连接器之间的机械连接易于实施，并且很稳固、有效和耐久。

为了实现上述目的，本发明提供一种护盖，该护盖用于将轴牢固地锁紧到驱动臂和承载雨刮器的连接器上，该护盖沿主纵轴延伸，并具有至少两个纵向侧面，每个纵向侧面具有开口槽，该开口槽在第一纵向端由端壁限定，在第二纵向端由用于接收所述轴的开口限定。

根据本发明，所述开口形成为正对所述端壁。换言之，上述开口槽至少在限定开口槽的端壁和和开口之间是直线形的。应说明的是，开口槽所在的直线方向沿护盖的纵轴延伸。这避免了现有技术凹槽的肘形形状，并且使得护盖更易于配装到臂上。

所述护盖具有下列的彼此独立或相互结合的特征之中的至少一个：

-每个开口槽的周边具有基本上为“U”形的总体形状，

-开口槽包括具有平行四边形形状的第一部分和具有半圆形状的第二部分，这两个部分直接邻接，

-第一部分具有形成在纵向侧面的竖边上的开口，当护盖附接至雨刮系统时，能够通过所述开口将所述轴引入开口槽中，

-护盖包括限定容纳纵向侧面的内腔体的外罩，

-外罩包括至少被两个侧向凸缘邻接的顶部，

-护盖限定侧向凸缘与纵向侧面之间的空间，该空间用于接收驱动臂的至少一部分，尤其是在外罩锁定至连接器之后，

-顶部沿与至少一个纵向侧面延伸所在的平面大致垂直的平面延伸，

-护盖包括在侧向凸缘之间延伸并具有突舌的横向壁，该突舌用于将护盖锁定至连接器，

-横向壁形成护盖的端壁，该端壁限定内腔体，

-突舌具有从突舌突出的横向唇缘。这种唇缘例如形成伸入护盖的内腔体中的耦合齿，

-护盖具有用于将护盖紧固至由轴和连接器形成的装置的构造，该紧固构造包括用于接收轴的开口槽以及用于与连接器上的肋接合的横向唇缘。

本发明还涉及一种组件，该组件由具有用于接收轴的至少一个接收轴承的连接器、配有驱动臂的轴、以及上述护盖组成。

本发明还涉及一种具有如本文中所述的护盖的雨刮器。

本发明还涉及一种雨刮系统，该雨刮系统包括具有轴的驱动臂以及上述的雨刮器。

本发明还涉及用于将上述的组件接合在一起的方法，其中，

-第一步包括通过将轴配装到至少一个接收轴承和例如用于导引连接器的凹口中而将连接器和驱动臂的轴接合在一起，

-第二步包括通过平移移动将轴定位在开口槽中，

-第三步包括相对于连接器平移移动护盖，直到护盖的横向唇缘与连接器的肋接合，从而固定所述组件。

利用这些布置形式，更易将雨刮器配装在驱动臂上。由于这种连接是通过附接的护盖锁定的，因此该护盖不会妨碍向连接器的轴承中引入轴。护盖和/或驱动臂和/或连接器之间的机械连接也更稳固、有效和耐久。

附图说明

通过参照附图阅读下文的示例性说明，本发明的更多特征、细节和优点将变得更明显。在附图中：

-图1是本发明的雨刮系统的示意性透视图；

-图2是本发明的作为图1中所示的雨刮系统的一部分的连接器的正中纵截面的透视图；

-图3是本发明的作为图1中所示的雨刮系统的一部分的护盖的透视图；

-图4是图3中所示的护盖接合至图2中所示的连接器时的正中纵截面的透视图。

具体实施方式

首先应说明的是，附图详细地说明了本发明的实施方式，如有必要，这些附图也可用于更好地限定本发明。

在附图中，名词“纵向”、“侧向”、“横向”、“竖向”、“上方”、“下方”指图1中所示的雨刮器1的朝向。纵向和雨刮器1的延伸主轴线对应。此主轴线平行于作为本发明的主题的护盖20的延伸纵轴X。横向与垂直于护盖20的纵轴X并垂直于雨刮系统3的驱动臂2部件的转轴A_r的横轴Y对应。竖向、平行于竖轴Z的竖向、以及名词“上”或“下”涉及平行于雨刮系统3的驱动臂2的转轴A_r的朝向，名词“下”包含风挡的平面。

上述方向是在附图中的正交参照系Oxyz中示出的。在此参照系中，轴Ox代表纵向，轴Oy代表横向，轴Oz代表竖向。

在图1中，机动车通常配有用于消除玻璃表面(尤其是机动车的后窗玻璃)上存在的水和/或污垢的雨刮系统3。雨刮系统3包括能够在玻璃表面上沿玻璃表面进行有角度的前后移动的驱动臂2。所述玻璃表面是机动车所具有的前风挡玻璃或后窗玻璃。

雨刮系统3还包括雨刮器1，该雨刮器1沿主轴线(称为平行于轴Ox的纵轴)延伸。雨刮器1包括至少一个导风板4和一个橡皮刮板5。导风板4用于将沿玻璃表面流动的气流施加的压力转化为将雨刮器1按压在机动车的玻璃表面上的按压力。橡皮刮板5是雨刮器1的与玻璃表面直接接触的部件，用于除去玻璃表面上的水和/或污垢。导风板4和橡皮刮板5形成半刚性组件6，该半刚性组件6由插入在驱动臂2和半刚性组件6之间的连接装置7承载。

连接装置7在驱动臂2和雨刮器1之间提供机械连接，从而能够将雨刮器1从驱动臂2分开，以更换雨刮器1。

现在请参考图2，连接装置7包括如正中纵截面图中所示的沿雨刮器的纵轴Ox布置的连接器8。连接器8包括沿纵向和横向延伸的底座9、以及在底座9的上方基本上沿竖向延伸的主体10。根据附图中所示的一种优选实施方式，连接器8作为一个整体来看具有第一纵向竖对称面P₁，该对称面P₁平行于上述的正交参照系的平面Oxz，并且基本上在横向上位于正中间。根据本发明的一种优选实施方式，连接器8是由聚合物材料模制而成的，例如选自聚甲醛族(POM)的材料，或者是由聚合物材料的混合物模制而成的，例如选自聚碳酸酯族和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯族(ABS)的聚合物的混合物。也可采用本领域技术人员所熟知的其它材料，例如PBT 30GF。

底座9包括用于将连接器8固定至雨刮器1的构造。这些固定构造采用形成在底座9的下侧部中的第一和第二凹槽11的形式，每个凹槽在底座9的下侧部中限定一个能够和雨刮器1接合的钩12。在图2中仅示出了一个凹槽11，第二凹槽形成在底座9的相对于连接器8的第一纵向竖对称面P₁的对称部分中。

主体10最好与底座9一体制成，该主体10在底座9的上方沿竖向延伸。主体10的横向尺寸基本上小于底座9的横向尺寸，其纵向尺寸基本上等于或大于底座9的纵向尺寸。根据附图中所示的本发明的实施方式，主体10的纵向尺寸大于底座9的纵向尺寸，并且连接器8具有第二横向竖对称面P₂，该对称面P₂平行于上述的正交参照系的平面Oyz，并且基本上沿纵轴Ox位于正中间。

主体10具有基本上纵向的第一和第二侧向侧面13，这些侧面13相对于连接器8的第一对称面P₁对称布置。在图2中仅示出了第一侧向侧面13，第二侧向侧面形成在底座9的相对于连接器8的第一对称面P₂的对称部分中。这些侧向侧面13之中的每一个基本上是扁平的，其横向厚度很小，这两个侧向侧面13的外表面之间的距离代表连接器8的主体10的横向尺寸。因此，第一和第二侧向侧面13在彼此之间限定连接器8的内腔体。在朝向主体10的纵向端的方向上，第一和第二侧向侧面13由一组肋14a、14b连接在一起，这些肋尤其用作本体10的加强件。更确切地说，连接器8具有一对外肋14a和一对内肋14b。一部分的外肋14a和另一部分的内肋14b相对于连接器的横向中面对称地形成，该中面平行于第二对称面P₂。因此，从连接器8的一个纵向端至连接器8的另一个纵向端，连接器8包括第一外肋14a、第一内肋14b、第二内肋14b和第二外肋14a。

如图2所示，第一和第二侧向侧面13之中的每一个从其侧面看基本上具有如下的轮廓：在连接器8的纵向上，这些侧向侧面13各自顶面分别在其中央部分形成朝其每个纵向端的方向下降的斜坡。采用这种形状，能够减轻连接器8的重量，并且更容易将连接器8接合至下文所述的本发明的护盖，或者接合至驱动臂2。

在第一和第二侧向侧面13中分别形成有从其中穿过的接收轴承15，该接收轴承15用于接收固定至雨刮系统3的驱动臂2的轴2a。在下文所述的本发明的接合方法的第一步中，连接器8将连接至臂2a。

因此，第一接收轴承15形成在第一侧向侧面13中，第二接收轴承可形成在第二侧向侧面中。每个接收轴承15具有基本上为圆柱状的形状，并且是穿通轴承，即，该轴承横穿每个侧向侧面13的整个厚度。每个接收轴承15的内径相对于固定至将与连接器8连接的驱动臂2的轴2a的平均直径限定。分别布置在第一侧向侧面13和第二侧向侧面中的两个接收轴承15的中心沿平行于上述的正交参照系的轴Oy的方向的横轴Y对正。在轴2a容纳在连接器8的接收轴承15中之后，横轴Y是雨刮器1相对于驱动臂2转动的转轴。

每个接收轴承15在纵向上基本上位于相应侧向侧面的中央区域中。根据附图中所示的实施方式，横轴Y(上述接收轴承15的中心沿该轴对正)因而包含在连接器8的第二横向竖对称面P₂中。在竖向上，每个接收轴承15最好基本上在连接器8的主体10的中央区域中延伸。因此，这些接收轴承15分别布置在第一或第二侧向侧面13之一上，从而对于一个部分来说，相应侧向侧面13的材料仍位于接收轴承15的上方，对于另一个部分来说，相应侧向侧面13的材料仍位于所述接收轴承15的下方，在其最低点和连接器8的底座9的顶部之间。

为了使固定至驱动臂2的轴2a能容纳并保持在连接器8中，即，例如同时处于分别布置在第一和第二侧向侧面13中的接收轴承15中，在这些接收轴承15的每一个的上方形成有与该接收轴承15对齐的进入开口16。每个进入开口16的纵向尺寸小于相应接收轴承15的内径，该进入开口16提供通向该接收轴承的通路。换言之，每个进入开口16形成通向相应接收轴承15的锥形通路。因此，第一进入开口16形成通向布置在第一侧向侧面13中的第一接收轴承15的锥形通路，第二进入开口形成通向布置在第二侧向侧面中的第二接收轴承的锥形通路。因此，当固定至雨刮系统3的驱动臂2的轴2a同时容纳在接收轴承15中时，所述轴2a被沿纵向Oz保持在其中。为了便于将轴2a插入进入开口16中并使该轴2a配装在接收轴承15中，在与每个进入开口16邻接的进入边的每一个上形成有圆角17。进入开口16的最小纵向尺寸严格小于轴2a的直径。

连接器8的主体10在由第一和第二侧向侧面13限定的内腔体中还具有导向板18，该导向板18从底座9的顶部基本上沿纵向和竖向延伸。根据附图中所示的实施方式，导向板18在横向上基本上位于由两个侧向侧面13限定的内腔体的中间部分中。因此，在此情况中，它基本上沿连接器8的第一纵向竖对称面P₁延伸。

导向板18最好还基本上位于连接器8的纵向的中央位置。导向板18的上表面的轮廓最好基本上与第一和/或第二侧向侧面13之中的至少一个的轮廓类似。但是，根据本发明的一种优选实施方式，导向板18的竖向尺寸小于每个侧向侧面13在纵轴Ox方向上的中央部分的尺寸。

在导向板18的纵向中央部分的上部中形成导向凹口19。此导向凹口19通到导向板18的上表面上。更确切地说，导向凹口19设计为在其下半部分中基本上形成半圆筒，该半圆筒在横轴Y上处于居中位置，并且其直径大于所述接收轴承15的直径。根据附图中所示的实施方式，该半圆筒部朝导向板18的上表面竖直延伸的纵向尺寸基本上等于其直径。根据其它可替代实施方式，导引凹口19可沿导向板18的上表面的方向稍稍外扩。

图3示出了护盖20，该护盖20的功能是将连接器8锁定至驱动臂2，并在该位置保护连接器8，因此，护盖20参与在雨刮器和驱动臂之间出现的枢转连接。护盖20沿纵轴X纵长地延伸，当护盖20配装在雨刮器上时，该纵轴X平行于雨刮器1的主轴线。

护盖20包括外罩21，该外罩21由被两个侧向凸缘23邻接的顶部22形成。侧向凸缘23形成为彼此平行并平行于纵轴X，并且基本上在第三对称面P₃内延伸。顶部22部分地在垂直于第三对称面P₃和第四对称面P₄的平面内延伸。在沿第四对称面P₄剖切的截面中，外罩21为“U”形，该“U”形的底部由顶部22形成，其腿部由侧向凸缘23形成。外罩21在顶部22和侧向凸缘23之间限定内腔体24，所述内腔体24容纳彼此平行并基本上平行于侧向凸缘23的至少两个纵向侧面25。横向距离分隔每个纵向侧面25。另一个横向距离将横向凸缘23与相邻的纵向侧面隔开。所述的另一个距离形成用于接收驱动臂的尾部的空间32，尤其是截面形状为“U”形的尾部。

纵向侧面25固定至顶部22的内表面，并固定至挡板26。挡板26在内腔体24内延伸，并固定至从一个侧向凸缘23形成至另一个侧向凸缘23的横向壁27。因此，该横向壁27形成护盖20的纵向端壁。挡板26形成在基本上垂直于第三对称面P₃和第四对称面P₄的平面上。每个纵向侧面25被相对于纵向侧面25处于远离横向壁27的位置的竖边28终止。

每个竖边28大致平行于竖轴Z延伸。每个纵向侧面25具有沿护盖的纵轴X延伸的开口槽29。该开口槽用于接收驱动臂2的轴2a。该槽29为形成在相应纵向侧面中的切口的形式。它是朝护盖20的环境侧敞开的开口槽。

开口槽29是直线形的，并且例如垂直于竖边28延伸。所述槽的直线形特点体现在该槽具有细长形状，并且沿单个直线方向延伸。因此，该开口槽29在第一纵向端被开口29c限定，在第二纵向端被端壁29e限定。所述端壁29e由限定开口槽29的纵向侧面25的一边形成。

更具体地说，开口槽29包括具有平行四边形形状的第一部分29a、以及与第一部分29a邻接并且具有半圆形状的第二部分29b。第一部分29a被形成在竖边28处的开口29c终止。第一部分29a和第二部分29b形成为彼此对齐，一个具有长方形形状，而另一个具有半圆形状。采用这些布置形式，通过直线平移移动，很容易将轴2a配装到开口槽29中。所述直线运动通过横越开口29c、穿过第一部分29a从而到达第二部分29b而连续进行，轴2a至少部分地容纳在第二部分29b中，并抵靠端壁29e。

护盖20(尤其是挡板26)具有突舌30，该突舌30沿着挡板26的方向延伸，并且其末尾具有横向唇缘31。这种横向唇缘31形成用于与连接器的边接合的齿。突舌30具有扁平形状和沿竖轴Z的厚度，这使它具有一定柔软性。换言之，突舌30在挡板26上倾斜。横向唇缘31具有沿竖轴Z的厚度，该厚度大于突舌30的厚度。换言之，横向唇缘31突出在突舌30的上方，即，朝内腔体24突出。

图4示出了接合至连接器8的护盖20，在图4中略去了轴2a，以便使图更易理解。开口槽29和横向唇缘31形成用于将护盖20固定至由轴2a和连接器8组成的装置的构造29、31。横向唇缘31与形成在连接器8上的肋14a之一接合，最好是两个内肋之一。还应说明的是，护盖20可安装在连接器8的任何一个纵向端，而横向唇缘31与相应的肋14a接合。

上述固定构造是利用本发明的包括多个相继步骤的接合方法将雨刮器1锁定至驱动臂2的锁定装置的一部分。通过轴2a在形成在连接器8内的接收轴承15中的接合，雨刮器以可枢转方式紧固至轴驱动臂2a。

所述接合方法的第一步包括：将轴2a配装到接收轴承15中，并且最好配装到连接器8的导向凹口19中，从而将连接器8和驱动臂2的轴2a接合在一起。在此阶段，完成雨刮器与驱动臂之间的枢转连接。

所述接合方法的第二步包括：将轴2a定位在开口槽29中。换言之，使护盖20朝连接器8移动，并且通过沿护盖20的纵轴X进行平移移动而将开口槽29套到轴2a上。

所述接合方法的第三步包括：继续使护盖20在连接器8上平移移动，直到横向唇缘31与连接器8的外肋14a的内表面接合。在处于抵靠状态时，护盖20使由轴2a、连接器8和护盖20形成的组件2a、8、20固定不动。