一种阳光传感器及汽车的制作方法

本实用新型涉及到传感器领域，特别涉及到一种阳光传感器及汽车。

背景技术：

智能传感器正改变着我们的日常生活，而智能传感器在汽车领域的应用正推动着汽车进入智能时代。车用阳光传感器通过感应阳光辐射的强度来判定车辆前方的环境，在车辆进入黑暗环境如隧道时，自动开启大灯，使车辆驾驶更加智能化、人性化、舒适化。目前市场大部分阳光传感器安装在汽车的挡风玻璃处，因挡风玻璃与水平方向有一定夹角，约为27°，使得阳光传感器接收的光线大多是源于车辆上方，使得车头已经进入隧道时，阳光传感器仍能接收上方光线而不能立刻感知环境的变化，导致大灯开启延时，具有安全隐患。当车辆行驶在高架桥上，传感器会由于上方光线减少而误将大灯开启，产生错误操作。

技术实现要素：

本实用新型为了解决目前传感器对光线感应不及时的技术问题，提供一种阳光传感器。

为达到上述技术效果，本实用新型提供了一种阳光传感器，包括：传感器外壳1、受光芯片2和透镜3；所述受光芯片2和所述透镜3安装在所述传感器外壳1内，所述透镜3位于所述受光芯片2的上方。

进一步地，所述透镜3包括底座6，所述底座6一端设有至少一棱镜4，另一端设有球镜5。

进一步地，所述底座6为圆形。

进一步地，所述棱镜4的个数为两个。

进一步地，所述棱镜4与所述底座6分别形成α和β夹角，其中，所述α为40°，β为60°。

进一步地，所述球镜5半径设定为R＝2mm。

进一步地，所述底座6的一端设有安装孔7，与所述传感器外壳1配合安装。

根据本实用新型的另一个方面，提供一种设置有阳光传感器的汽车，解决目前传感器对光线感应不及时而造成汽车大灯延迟或误开的技术问题，所述的阳光传感器8设置在所述汽车挡风玻璃上方，并与汽车灯光控制开关电连接。

本实用新型提供的一种阳光传感器，透镜通过棱镜和球镜的组合，从而使传感器感应光线及时，在汽车上应用时，能使汽车车灯开启关闭准确。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种阳光传感器的结构示意图；

图2为本实用新型的一种阳光传感器在汽车安装位置图；

图3为本实用新型的一种阳光传感器透镜的侧视图；

图4为本实用新型的一种阳光传感器透镜的结构示意图；

图5为本实用新型的一种阳光传感器中普通镜片与透镜对应受光芯片接收光线对比图。

具体实施方式

参见图1—5，本实用新型提供的一种阳光传感器，包括：传感器外壳1、受光芯片2和透镜3，受光芯片2和透镜3安装在传感器外壳1内，受光芯片2用来感应光线为阳光传感器提供光线信号。透镜3位于受光芯片2的上方。透镜3包括底座6，底座6为圆形，底座6一端设有至少一棱镜4。棱镜4的主要作用反射掉大多来自上方的入射光线，在本实施例中棱镜4共两组，从而反射更多来自上方的入射光线。棱镜4与底座6分别形成α和β夹角，棱镜4与底座6形成夹角α为40°，β为60°。底座6的另一端设有球镜5，球镜5的主要作用是使得前方光线尽可能多的入射到受光芯片上，球镜5半径设定为R＝2mm。同时底座6上设有安装孔7，位 于棱镜4上方，透镜3通过安装孔7用来与传感器外壳1安装配合，在其他实施例中透镜3可以通过嵌入等其他的方式与传感器外壳1安装配合。

下面结合阳光传感器8在汽车上的应用对该阳光传感器做进一步的说明，参见图2，阳光传感器8位于汽车挡风玻璃上方，传感器8与汽车灯光控制开关连接，因挡风玻璃与水平方向有一定夹角，约为27°，所以使得阳光传感器接收的光线大多是源于车辆上方。当安装该阳光传感器8时，透镜3的棱镜4能够很好的折射来自汽车上方的光线，当汽车进入隧道时，能够及时的感受环境的变化，从而及时的打开汽车车灯。当汽车离开隧道时，透镜3的球镜5能够接受更多来自汽车前方的光线，从而及时的关闭车灯，参见图5，实验显示，使用简单的透视镜，受光芯片接收的光线大多是车辆上方的光线，而使用了透镜3后，到达受光芯片的光线主要为车辆前方的光线，车辆上方的光线很少甚至几乎没有进入传感器，这样能有效避免车辆大灯开启延时及误操作的情况发生。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。