本实用新型涉及一种充气床，更具体的说，本实用新型主要涉及一种可用于车载的折叠式充气床垫。
背景技术：
目前，市面上用于汽车后座的充气床垫都是只能独立用于汽车后排三座，不能同时用于SUV、MPV或两厢车型放到后靠后形成的大的空间的床垫，使用车型有限。而可用于SUV、MPV等车型的后备箱床垫体积较大，无法弯曲，也无法折叠，只能局限于后备箱，当后备箱摆满物品时，这类床垫便无法使用，并且这类床垫的因汽车后座的空间有限，尺寸基本固定在130cm到140cm之间，宽度也只有80cm左右，实际使用中显得过于狭小，无法在除汽车后座以外的地方使用，因而有必要针对这类充气床垫的结构进行研究和改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的之一在于针对上述不足，提供一种可用于车载的折叠式充气床垫，以期望解决现有技术中充气床垫大多无法在SUV、MPV等车型的后备箱中使用，能够在此类车型使用的充气床垫又体积较大，无法弯曲，尺寸局限性较大，无法在除汽车后座以外的地方使用等技术问题。
为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型所提供的一种可用于车载的折叠式充气床垫，所述充气床垫包括相互连接的第一垫体与第二垫体，所述第一垫体与第二垫体的充气腔体相互独立，且所述第一垫体与第二垫体上分别设有各自的充气嘴；所述第一垫体的端部设有向内凹陷的槽面，所述第二垫体的侧面还设有向内凹陷的弧面或斜面；所述第一垫体的端部还安装有充气挡板，所述充气挡板也具有独立的充气腔体。
作为优选，进一步的技术方案是：所述第一垫体的下部还设有具有独立充气腔体的充气支柱；所述充气支柱的高度与小型汽车后排座位的高度相适应。
更进一步的技术方案是：所述第二垫体的端部还设有至少一个独立的充气腔体，所述充气腔体上也设有充气嘴。
更进一步的技术方案是：所述第一垫体端部向内凹陷的槽面与小型汽车前排的中央扶手相匹配。
更进一步的技术方案是：所述第二垫体侧面向内凹陷的弧面或斜面与小型汽车后轮在后备箱内凸出的高度相适应。
更进一步的技术方案是：所述充气挡板与小型汽车前排中央扶手上方的空间相吻合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是：通过相互连接的第一垫体与第二垫体将充气床垫分为两个独立的腔体，使得充气床垫在实际使用可根据不同的需求向第一垫体与第二垫体内充气，并且第一垫体与第二垫体上设有向内凹陷的槽面与弧面或斜面，增加了充气床垫在车内使用时的契合度；而在非车内使用时第一垫体与第二垫体均可充气，从而提升充气床垫的使用面积，可作为家用双人床垫使用，而充气挡板则可保证充气床垫在车内使用的安全性，防止撞到汽车的中央扶手；同时本实用新型所提供的一种可用于车载的折叠式充气床垫结构简单，适于工业化生产，易于推广。
附图说明
图1为用于说明本实用新型一个实施例的结构示意图；
图中，1为第一垫体、2为第二垫体、3为充气嘴、4为槽面、5为弧面或斜面、6为充气支柱、7为独立充气腔体、8为充气挡板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。
参考图1所示，本实用新型的一个实施例是一种可用于车载的折叠式充气床垫，该充气床垫包括相互连接的第一垫体1与第二垫体2，并且第一垫体1与第二垫体2的充气腔体相互独立，第一垫体1与第二垫体2上分别设有各自的充气嘴3；另一方面，第一垫体1的端部设有向内凹陷的槽面4，第二垫体2的侧面还设有向内凹陷的弧面或斜面5；前述第一垫体1的端部还安装有充气挡板8，并且该充气挡板8也具有独立的充气腔体。
在本实施例中，通过相互连接的第一垫体1与第二垫体2将充气床垫分为两个独立的腔体，使得充气床垫在实际使用可根据不同的需求向第一垫体1与第二垫体2内充气，并且第一垫体1与第二垫体2上设有向内凹陷的槽面与弧面或斜面，增加了充气床垫在车内使用时的契合度；而在非车内使用时第一垫体1与第二垫体2均可充气，从而提升充气床垫的使用面积，可作为家用双人床垫使用；而充气挡板8则可保证充气床垫在车内使用的安全性，防止撞到汽车的中央扶手；而为增加充气床垫在车内使用的契合度，还可将该充气挡板8设置为与小型汽车前排中央扶手上方的空间相吻合。
为提升充气床垫在车内后排使用时的稳定性，在本实用新型用于解决技术问题更加优选的一个实施例中，还可在上述第一垫体1的下部增设具有独立充气腔体的充气支柱6，该充气支柱6与第一垫体1之间通过卡扣相互连接；并且，该充气支柱6的高度最好与小型汽车后排座位的高度相适应；进而可使得第一垫体1放置于汽车后排三座时，形成整个后排三座的一个床面。进一步的，为根据不同的成型后排及后备箱的长度来调整充气床垫的长度，最好再在上述第二垫体2的端部增设至少一个独立充气腔体7，所述独立充气腔体7上也设有充气嘴3；例如图中所示，可将独立充气腔体7设置为两个
另一方面，同样为提升充气床垫在车内使用的契合度，还可将上述第一垫体1端部向内凹陷的槽面4设置为与小型汽车前排的中央扶手相匹配，进而可通过该槽面4卡在汽车前排中央扶手的位置；再将第二垫体2侧面向内凹陷的弧面或斜面5设置为与小型汽车后轮在后备箱内凸出的高度相适应，从而避开汽车后轮在后备箱中的凸出部分所占的面积。
参考图1所示，本实用新型上述优选的一个实施例在实际使用中，可将第一垫体1与充气支柱6连接后，放置于汽车后排三座，形成整个后排三座的充气床面，人可以在上面睡觉休息等。并且亦可在SUV、MPV、两厢轿车的后座椅背放下后，将第一垫体1与第二垫体力2均充气并放置车辆后备箱作为睡床，尺寸更大，更适宜休息及睡觉。同时，充气床垫也可用于家用，第一垫体1与第二垫体力2充好气拼接后形成一个大的睡床，可在室内当充气睡床使用。另外，人们在野外郊游时，也可根据不同的需求，单独使用第一垫体1与第二垫体2分开当充气铺垫使用，也可以拼接后放在帐篷内或者外面当睡觉床垫使用。
除上述以外，还需要说明的是在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。
尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。