本实用新型涉及车载设备领域，具体地，涉及一种用于车载多媒体设备的支架。
背景技术：
随着中国经济的高速发展，中国的汽车数量和种类也在迅速增加，汽车广告的需求也越来越大，目前国内市场上的广告还集中在PET膜或者粘纸等粘贴在汽车后车窗玻璃或者粘贴到汽车外壳上，此类广告是无法时时更新，材料也无法重复利用，每次更换需要耗费大量人力、物力、时间，车载广告可以时时更换、重复利用，广告智能化已经成为当前最重要的需求，但是在车内安装一个支架同时又不破坏车体结构，这个是目前存在的最大难题。
实用新型的内容
本实用新型旨在克服上述缺陷，提供一种更为安全、可任意调节的安装于车向内，可搭载多媒体设备的支架。
本实用新型提供的一种用于车载多媒体设备的支架，其特征在于：包括基座、支架本体；其中，上述基座，成对的、固定设置于车厢内部；
根据使用的需要，该固定的位置可以为车厢内/外部任一的两处，该固定的方式可以为焊接、铆接、真空吸附、螺接、黏接等等；
当安装于车厢内部时，考虑到车体结构的完整性，一般将该基座固定于车厢后排的两侧定位孔、窗帘安装孔上。
上述基座上设有弹性卡位机构和卡位凹槽；
该弹性卡位机构具有弹性，可根据压力的大小进行变形或恢复原状的动作；
该卡位凹槽一般设置于该弹性卡位机构的上方，其形状与支架本体的端部匹配，从而当支架本体安装于其上时，能正好卡紧于该槽体内，进而使支架在车辆行驶的过程中不会随意脱落。
上述支架本体的端部通过弹性卡位机构，可拆卸的安装于卡位凹槽内；
在使用的过程中，在支架本体安装的过程中，根据弹性卡位机构经弹性变形，将支架本体经由弹性卡位机构推入卡位凹槽内后，该弹性卡位机构恢复原状，进一步限定了支架本体的移动，从而使支架本体无法简单脱落。
当需要拆卸该支架本体时，只需简单的将弹性卡位机构压紧后留出容纳支架本体通过的通道，即可实现支架本体的拆卸过程。
上述支架本体上设有多媒体设备固定部件；
车投设备通过多媒体设备固定部件固定于支架本体上；
从而能使本支架装配上多台相同或不同的设备。
进一步地，本实用新型提供的用于车载多媒体设备的支架，还具有这样的结构特点：上述弹性卡位结构为弹性卡扣。
进一步地，本实用新型提供的用于车载多媒体设备的支架，还具有这样的结构特点：上述支架本体为两端部带有弧度的条状结构。优选的，该支架本体为拱桥性的构造，其材质可以为金属、塑料、弹性体等任意可以用于本实用新型产品的材料。
进一步地，本实用新型提供的用于车载多媒体设备的支架，还具有这样的结构特点：上述支架本体为长度可调节的结构。该长度可调节的结构可以为在支架本体上设有若干可调节的旋钮，通过旋转的方式来实现拉长和缩短；或该可调节的结构可以为由具有一定硬度的、可变形的记忆合成等材料制造的结构； 或该可调节的结构可以为设有若干折叠中间段的结构等等类似的、可进行长短缩放的结构。
进一步地，本实用新型提供的用于车载多媒体设备的支架，还具有这样的结构特点：上述支架本体上设有导轨；
上述多媒体设备固定部件可移动的设置于导轨上；即、该多媒体设备固定部件一端为设备的固定平台，一端为滑块的结构，从而实现在导轨上滑动的效果；
上述导轨或多媒体设备固定部件上设有止动结构；
上述多媒体设备固定部件通过止动结构固定于导轨上。
该止动结构可以为螺栓、固定杆、垫片等形式。
进一步地，本实用新型提供的用于车载多媒体设备的支架，还具有这样的结构特点：上述支架本体上设有至少一个固定基准面板。当安装完成后，该固定基准面板水平的贴合于安装平面上(如：车厢顶部)。
进一步地，本实用新型提供的用于车载多媒体设备的支架，还具有这样的结构特点：上述固定基准面板上设有锁紧机构；
上述支架本体通过上述锁紧机构锁紧于目标安装位置。
该锁紧机构可以为黏贴扣，当安装完成后，通过黏贴扣的方式，进一步加固其安装牢固；或者为磁力板，当安装完成后，通过与安装于车顶部的金属结构通过磁性作用实现紧密安装；或者为吸附装置，当安装完成后，通过真空吸附的方式紧吸于目标位置等等。
进一步地，本实用新型提供的用于车载多媒体设备的支架，还具有这样的结构特点：上述基座上设有固定件；
上述支架本体上，与上述固定件对应的位置，设有对接件；
当支架本体安装完毕后，通过支架本体上的对接件与上述固定件对接固定，从而实现加固安装牢固度的效果。
进一步地，本实用新型提供的用于车载多媒体设备的支架，还具有这样的结构特点：针对上述所有结构还包括壳体；
上述壳体将基座和支架本体包覆于其内。
进一步地，本实用新型提供的用于车载多媒体设备的支架，还具有这样的结构特点：上述壳体由弹性材料、和/或金属材料、和/或塑料、和/或针织面料制造而成。
本实用新型的作用和效果:
本实用新型利用三段式的安装方法，提高安全性，且由于采用弹性控件的方式来确保了安装后的安全性和拆卸时的便捷性。在安装的过程中，可直接利用车的两边的定位孔，不破坏车体结构，对汽车没有影响。
此外，由于为三段式的结构，中间支架可以根据车型来选择不同长度大小的尺寸，从而适应更多车型。
此外，在优选方案中，该支架为可直接调节的方式，让长度调节更为便捷和成本的降低。
此外，在优选方案中，支架上面设有轨道，通过该轨道可以调节投影机设备位置。
此外，在优选方案中，整体支架结构上可以做外包塑壳，使之成为一体，骨架和任何尖锐部分都不会外漏，安全性更高。该外包塑壳可以为分段嵌入式构型，也可以为直接安装于支架本体和基座本体上的构型，或为整体安装的构型。
附图说明
附图1、实施例一涉及的用于车载多媒体设备的支架的结构示意图。
具体实施方式
实施例一、
如图1所示，本实施例一提供了用于车载多媒体设备的支架1，包括支架本体、基座和壳体；
其中，在本实施例中，基座为两个分别安装于后排车座上方两侧C21和C22的基座200和基座200'，该两个基座通过车身C21和C22本身就具有的定位孔(窗帘支架孔)，通过螺钉211和211’拧紧固定于车体C21和C22的位置；
基座200和基座200'上分别设有弹性卡扣210和弹性卡扣210’,该弹性卡扣210和210’为在压力作用下可向A方向进行弹性变形，当压力释放时恢复为如图1所示的构型。
基座200和基座200'上还分别设有卡位凹槽220和卡位凹槽220'，该卡位凹槽220和220'布置于弹性卡扣210和210’的上方；
基座200和基座200'上还分别设有固定件230和固定件230’，该固定件230和230’为螺钉构型；
支架本体100为拱桥构型，其两端部110和110’为略带弧度的造型。
在该支架本体100的两端部还设有通孔320和320’，该通孔320和320’的形状与固定件230和230’相匹配，从而能使固定件230和230’通过；
该支架本体100上设有若干个设备固定扣130，多媒体设备S(如：投影用的光机)通过设备固定扣130安装于支架本体100上，该多媒体设备S安装完 毕后通过锁紧件131被固定安装于指定的位置；
该支架本体100上还可拆卸的或固定的设有两个基准平台140和140’，该基准平台140和140’一端固定于支架本体100上，另一端为平面面板；
在安装的过程中，先将基准平台140和140’的平面面板端向上放置，将支架本体100向车顶部C10的平面推进，由于受到力的作用，两端的弹性卡扣210和210’发生弹性变形，使得支架本体100的两端通过该弹性卡扣210和210’，当支架本体100的位置通过弹性卡扣210和210’的顶部时，由于压力释放，弹性卡扣210和210’恢复到初始状态，此时，支架本体100处于弹性卡扣与车顶C10所围成的空间内；
将固定件230和230’卡入支架本体100上的通孔320和320’内，调整基准平台140和140’的角度和位置，调整支架本体100的安装位置后，通过对接件121和121’，将该支架本体100进行固定。
完成上述安装后，再用三块结合很好的壳体310、320和320’卡入上述支架结构中，从而，该支架本体100和基座200不会外漏任何尖锐部分。
安装完毕后，可使投影机等多媒体设备直接将影像投影到汽车玻璃上。
变形例一、
在本变形例中，该支架本体上设有长度调节机构，如：折叠结构、通过旋转来实现增长和缩短的结构，从而能无须更换不同长度的支架本体即可实现随意调节长短，以此来适应不同车型的效果。
变形例二、
在本变形例中，该支架本体上设有导轨；单个多多个设备固定件可移动的 安装在该导轨上；每个设备固定件上都设有止动阀，当将设备移动到合适的位置和角度时，可通过调节止动阀来实现设备的固定。
变形例三、
在本变形例中，该基准平台的面板端上设有黏贴扣、吸盘、磁石等结构，当安装完成后，可通过此类结构来实现，将基准平台面牢牢的固定于车顶的效果。
在上述实施例中，壳体的材料可以为弹性塑料、弹性橡胶、针织材料、硬质塑料、金属材料等各类材料；
在上述实施例中，支架本体可以为金属支架、塑料支架等各种材料制成。