本实用新型涉及防滑钉技术领域，尤其涉及一种耐磨硬质合金防滑钉。
背景技术：
在冬季冰天雪地的路面上，由于路面结冰，经常导致汽车轮胎出现打滑现象；为了防止汽车轮胎在冰雪路面上打滑，现在许多轮胎都采用了在轮胎内嵌入防滑钉的形式来阻止轮胎在冰雪路面上打滑。这种嵌入汽车轮胎内的防滑钉一般都是采用硬质合金制作的防滑钉芯装入防滑钉座内，再将防滑钉座安装在汽车轮胎表面内；硬质合金防滑钉主要用于寒冷潮湿地区的汽车轮胎、登山鞋靴、滑雪杖等处，根据不同的用处和镶嵌槽型不同，其规格有不同的要求，但是材质主要以耐磨、耐低温、高硬度等特点。防滑钉产品已经广泛应用于东亚、北美、东欧、北欧等地。但是目前的登山鞋上安装的防滑钉不耐磨损，防滑钉采用钉子钻入鞋底方式，防滑钉磨平后不容易更换；安装不便。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种耐磨硬质合金防滑钉。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种耐磨硬质合金防滑钉，包括防滑钉本体，所述防滑钉本体由若干段弧形段构成，并在相邻的弧形段之间设置有环向加强筋，在最底端的弧形段的下方设置有圆锥状的钉尖，在最上端的弧形段的上端设置有圆形连接件，在所述圆形连接件的上端设置有安装耳，在所述安装耳上贯穿开设有安装孔。
作为本实用新型的优选技术方案，所述钉尖采用镍铬合金制成。
作为本实用新型的优选技术方案，这若干段弧形段一体成型设置，且环向加强筋也是一体加工在弧形段的连接处。
作为本实用新型的优选技术方案，所述防滑钉本体采用硬质合金制成，通过采用硬质合金制成，增强防滑钉本体的耐磨性，延长防滑钉本体的使用寿命。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、设计合理，通过将防滑钉本体设置有若干段弧形段，并在相邻的弧形段的连接处设置有环向加强筋，能够提高其结构强度，通过设置有安装耳，便于进行拆卸与安装。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
所述一种耐磨硬质合金防滑钉，包括防滑钉本体，所述防滑钉本体由若干段弧形段1构成，并在相邻的弧形段1之间设置有环向加强筋2，在最底端的弧形段1的下方设置有圆锥状的钉尖3，在最上端的弧形段1的上端设置有圆形连接件4，在所述圆形连接件4的上端设置有安装耳5，在所述安装耳5上贯穿开设有安装孔6。通过将防滑钉本体设置有若干段弧形段，并在相邻的弧形段的连接处设置有环向加强筋，能够提高其结构强度，通过设置有安装耳，便于进行拆卸与安装。
这若干段弧形段1一体成型设置，且环向加强筋2也是一体加工在弧形段1的连接处。
所述钉尖3采用镍铬合金制成，所述防滑钉本体采用硬质合金制成，通过采用硬质合金制成，增强防滑钉本体的耐磨性，延长防滑钉本体的使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。