本实用新型涉及一种电机，是用于纯电动车的永磁同步电机。
背景技术：
纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。 纯电动汽车，它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。
永磁电机是一种以磁场为媒介的机电能量装换装置，普通电机中的励磁线圈用磁钢代替，提高了机械效率，减小了电机体积；同时还具有节能、环保、结构简单、运行可靠等优点，应用十分广泛。现有的纯电动汽车整体控制技术还不成熟，由于电池的限制，使得控制不灵敏，不能灵活根据实际路况控制汽车运行，对电机的磨损较大。
技术实现要素：
为了克服上述缺点，本实用新型提供一种纯电动车用永磁同步电机控制装置，包括电机和速度控制装置；所述速度控制装置包括处理器、信号接收器、水平测试仪、电量检测装置、四个速度传感器、两个信号转换器和六个信号发射器；所述处理器与所述电机连接；所述信号接收器与所述处理器连接；所述水平测试仪和所述电量检测装置分别连接信号转换器和信号发射器；每一个所述速度传感器连接一个所述信号发射器。
更进一步的，所述电量检测装置安装在电动车的电池上；所述水平测试仪安装在电动车的底部；四个所述速度传感器分别安装在四个车轮内。
更进一步的，还包括温度调节装置，所述温度调节装置安装在所述电机上；所述温度调节装置包括温度传感器、降温装置、信号转换器和信号发射器；所述温度传感器连接所述信号转换器和所述信号发射器；所述降温装置与所述处理器连接。
本实用新型提供的纯电动车用永磁同步电机，设置有水平测试仪，可以及时反映爬坡或者下坡状态，从而调节电机和电池的状态，保证达到最佳效果；设置有电量检测装置，可以实时检测电源电量，根据电源电量限制电机最高转速；设置有速度传感器，可以检测车辆运行速度，还可以防止车辆抱死。
附图说明
图1本实用新型提供的控制装置的结构图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型提供的纯电动车用永磁同步电机控制装置，包括电机和速度控制装置；所述速度控制装置包括处理器10、信号接收器11、水平测试仪20、电量检测装置30、四个速度传感器40、两个信号转换器21和六个信号发射器22；所述处理器10与所述电机连接；所述信号接收器11与所述处理器10连接；所述水平测试仪20和所述电量检测30装置分别连接信号转换器21和信号发射器22；每一个所述速度传感器40连接一个所述信号发射器22。
具体的，所述电量检测装置30安装在电动车的电池上；所述水平测试仪20安装在电动车的底部；四个所述速度传感器40分别安装在四个车轮内。
具体的，还包括温度调节装置，所述温度调节装置安装在所述电机上；所述温度调节装置包括温度传感器51、降温装置52、信号转换器21和信号发射器22；所述温度传感器51连接所述信号转换器21和所述信号发射器22；所述降温装置52与所述处理器10连接。
所述电量检测装置30能够实时监测电池的电量，当电池电量充足时，所述控制装置控制电机以正常速度运行；当电池电量不足时，所述控制装置控制电机最高转速，保护电池同时延长车辆行驶时间；所述水平测试仪20能够检测车辆是处于爬坡状态或者下坡状态，并将其反馈给所述处理器10，然后所述处理器10控制电机转速，保证电机处于最佳运行状态。所述温度调节装置里的温度传感器51监测电机的温度，并将其反馈给所述处理器10，所述处理器10控制所述降温装置52，降低电机内部温度，保证电机的良好运行环境。
以上仅为本实用新型较佳的实施例，故不能依此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型说明书内容所作的等效变化与装饰，皆应属于本实用新型覆盖的范围内。