1.一种发动机支座(10)，其包括：
第1刚性构件(12)，其具有沿左右方向延伸且固定于发动机侧的安装托架(21)和与该安装托架(21)呈一体或单独地安装于该安装托架(21)的限位构件(22)；
第2刚性构件(14)，其固定于车身侧；
主体橡胶弹性体(30)，其弹性连结所述第1刚性构件(12)和所述第2刚性构件(14)；以及
托架构件(16)，其以包围所述主体橡胶弹性体(30)的前后方向上的周围并且包围所述限位构件(22)的周围的方式连结于所述第2刚性构件(14)，其特征在于，
所述第1刚性构件(12)和所述主体橡胶弹性体(30)为一体硫化粘接而成的一体硫化品(20)，所述主体橡胶弹性体(30)具有将所述第1刚性构件(12)的所述限位构件(22)和所述第2刚性构件(14)弹性连结的两个腿部(31)，在该两个腿部(31)的与所述第2刚性构件(14)相抵接的一侧的下部埋设有与所述限位构件(22)的下表面相对配置的加强构件(40)。
2.根据权利要求1所述的发动机支座(10)，其特征在于，
埋设于所述主体橡胶弹性体(30)的加强构件(40)具有朝向所述第2刚性构件(14)延伸的多个铆接片(41)，
所述第2刚性构件(14)在与埋设于所述主体橡胶弹性体(30)的所述加强构件(40)的所述多个铆接片(41)相对的位置具有供所述多个铆接片(41)贯穿的多个第1贯通孔(54)，
通过将贯穿于所述第2刚性构件(14)的所述多个第1贯通孔(54)的所述多个铆接片(41)弯折，从而使所述一体硫化品(20)和所述第2刚性构件(14)固定在一起。
3.根据权利要求1或2所述的发动机支座(10)，其特征在于，
埋设于所述主体橡胶弹性体(30)的所述加强构件(40)具有分别向所述前后方向延伸的一对密封片(42)，
利用所述托架构件(16)和所述第2刚性构件(14)夹持主体橡胶弹性体(30)的所述密封片(42)。
4.根据权利要求1或2所述的发动机支座(10)，其特征在于，
所述托架构件(16)具有向下方突出的多个紧固销(65)，
所述第2刚性构件(14)在与所述托架构件(16)的所述多个紧固销(65)相对的位置具有多个第2贯通孔(55)，
通过将所述托架构件(16)的贯穿于所述第2刚性构件(14)的所述多个第2贯通孔(55)的所述多个紧固销(65)自下方压扁，从而使所述托架构件(16)和所述第2刚性构件(14)固定在一起。
5.根据权利要求3所述的发动机支座(10)，其特征在于，
埋设于所述主体橡胶弹性体(30)的所述加强构件(40)的一对密封片(42)的至少一部分被与所述主体橡胶弹性体(30)形成为一体的密封橡胶(35)覆盖。