汽车自救脱困器的制作方法

本实用新型涉及汽车救援器具，具体而言是一种汽车自救脱困器。

背景技术：

在人们驾驶汽车过程中，汽车车轮出现陷在泥泞路上或陷在沙滩的现象时有发生，尤其是自驾游或在乡村土路上陷车现象更是经常发生的，如何在困车时脱险自救是人们经常遇到的问题，通常人们求救附近村民找来铁锨挖填和人力推出及机动车脱出的办法，费时费力，如果在偏远地区就更困难了，不仅影响日程工作安排，而且严重到甚至危及人们的生命安全。现有脱困器设计不合理，往往因汽车动力不足，不能成功自救。因而现有技术不能较好的解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是针对上述不足之处，设计了一种汽车自救脱困器。

上述目的是由下述技术方案实现的：

本实用新型包括：轮毂、扇轮、辐条、加长螺母、辅助板。所述的汽车自救脱困器为扇形，圆形轮毂的切向设有扇轮，扇轮设有两个辐条。

上述汽车自救脱困器中的轮毂外缘前面设有环形凸台，后面为平面，在内部同心圆上设有一个小轿车轮固定孔，在外部同心圆上小轿车轮固定孔两边各设有一个SUV运动型多用途汽车固定孔, 在小轿车轮固定孔同径的两个同心圆上设有一个椭圆形通用固定孔，通过加长螺母与车轮的螺杆连接。

上述汽车自救脱困器中的扇轮的轮缘横断面为“T”型结构，扇轮的外面设有防滑纹。

上述汽车自救脱困器中的辐条横断面同样为“T”型结构，且两个辐条呈“V”型结构。

上述汽车自救脱困器中的加长螺母下端内部设有螺纹盲孔，上部设有环形凸台,上端设有六方母。

工作原理：汽车自救脱困器固定在汽车的轮毂上，利用扇轮半径逐渐增大的原理，使汽车动力克服阻力逐渐增大，克服了汽车动力不足的问题，随着扇轮半径逐渐增大，汽车自救脱困器在辅助板上滚动，实现汽车自救。

本实用新型有益效果是：适用于小轿车和SUV运动型多用途汽车自救脱困，通用性好，利用自身动力，操作方便，省时省力，不耽误人们的日程工作安排，保障人们出行的生命安全，实用性强，具有广阔的推广前景。

附图说明

图1-本实用新型主视结构示意图。

图2-本实用新型辐条3的A—A断面结构示意图。

图3-本实用新型加长螺母4的主视局部剖视结构示意图。

图4-本实用新型现场应用主视结构示意图。

图中，1.轮毂，2.扇轮，3.辐条，4.加长螺母，4.1.环形凸台，4.2.六方母，5.辅助板，6.汽车自救脱困器，7.车轮；X.小轿车轮固定孔，D.SUV运动型多用途汽车固定孔, T.通用固定孔，L.螺纹盲孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施做进一步阐述：

汽车自救脱困器由轮毂1、扇轮2、辐条3、加长螺母4、辅助板5组成。所述的汽车自救脱困器为扇形，圆形轮毂1外缘前面设有环形凸台，后面为平面，在内部同心圆上设有一个小轿车轮固定孔X，在外部同心圆上小轿车轮固定孔X两边各设有一个SUV运动型多用途汽车固定孔D, 在小轿车轮固定孔X同径的两个同心圆上设有一个椭圆形通用固定孔T，通过加长螺母4与车轮7的螺杆连接。圆形轮毂1的切向设有扇轮2，扇轮2的外面设有防滑纹，扇轮2内设有横断面为“T”型结构的两个辐条3 ，呈“V”型结构支撑着扇轮2。

操作方法

以小轿车车轮四个固定螺丝为例：

首先，将车轮7固定螺母对称卸掉两个，把汽车自救脱困器6用加长螺母4穿过小轿车轮固定孔X和通用固定孔T与车轮7安装牢固，同样在另一个车轮7安装上汽车自救脱困器6；其次，在汽车自救脱困器6下垫上辅助板5，辅助板5两端垫实；第三，启动发动机将汽车倒出，从而达到脱困的目的。

对于SUV运动型多用途汽车或其它小轿车车轮五个固定螺丝操作方法相同，不再赘述。