机动车应急开关控制器的制作方法

本实用新型属于机动车技术领域，具体是指一种应用于机动车总控的机动车应急开关控制器。

背景技术：

机动车在行驶或作业过程中，往往会发生这样或那样的故障而导致机动车中断行驶或停止作业，如正在高速路上行驶的机动车停在路边，将产生巨大的安全隐患；如正在作业的挖掘机或收割机等机械突然发生故障停止作业，不但延误工作进度，而且还需要专人进行维修或者是专门的机械将其拖至修理厂维修。

机动车最大的故障一般有两种：发动机熄火和爆胎。如果是爆胎，则更换轮胎后即可恢复行驶或作业，如果是发动机熄火，则可能存在各种各样的问题，如电池缺电、发电机故障或发动机故障等，有些故障通过人力推动机动车即可克服，有些故障需要搭接外部电源来克服，还有些故障则需要专业人员通过专业设备来克服，总之，一旦出现发动机熄火的故障，都必将对车辆的正常使用造成巨大的麻烦。

有2014年9月12日申请的公开号为CN104276151A，名称为《机动车多功能应急装置》，该装置为车辆爆胎时的紧急处理装置，也有的申请人提出了一种综合型的紧急处理装置，包括应急电源、千斤顶等设备，但是这种综合型的装置一般体积比较大，且笨重，随车携带存在诸多不便，并且使用时存在一定的技术含量，对于一般的驾驶人员存在一定的操作难度。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种机动车应急开关控制器，当机动车出现熄火故障后可快速的重启机动车，以恢复车辆的正常行驶或作业。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案为：机动车应急开关控制器，包括固定于机动车驾驶室的控制器盒体，盒体表面设置的应急开关按钮，以及设置于所述盒体内的PCB组件，所述PCB组件包括连接至总电源的传感器装置、灯光装置、温度控制装置、显示装置、电磁泵、发电机、发动机、ECU电源、启动器，所述总电源与电磁泵之间连接有第一应急开关，所述总电源与发电机之间连接有第二应急开关，所述总电源与发动机之间连接有第三应急开关，所述总电源与ECU电源之间连接有第四应急开关，所述总电源与启动器之间连接有第五应急开关。

实现本实用新型目的的技术方案还进一步包括，所述第五应急开关还设有安全锁。

机动车安装上述结构的本实用新型后，在机动车发生发动机熄火故障时，操作人员可直接在驾驶室内操作应急开关按钮，将电磁泵、发电机、发动机、ECU电源和启动器五个关键部分直接接入总电源，从而强制启动发动机工作，保障机动车继续行驶或作业，不但降低了机动车维修的难度，而且提高了机动车的工作效率，结构简单，效果实用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型PCB组件整体电路结构图；

图2是本实用新型PCB组件局部电路结构图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型所述机动车应急开关控制器，包括固定于机动车驾驶室的控制器盒体，盒体表面设置的应急开关按钮(图中未示出)，以及设置于所述盒体内的PCB组件，所述PCB组件包括连接至总电源的传感器装置、灯光装置、温度控制装置、显示装置、电磁泵、发电机、发动机、ECU电源、启动器，所述总电源与电磁泵之间连接有第一应急开关1，所述总电源与发电机之间连接有第二应急开关2，所述总电源与发动机之间连接有第三应急开关3，所述总电源与ECU电源之间连接有第四应急开关4，所述总电源与启动器之间连接有第五应急开关5，如图1和图2所示。

因此，当机动车发生发动机熄火故障后，操作人员可直接在驾驶室内操作应急开关按钮，闭合第一应急开关1，将电磁泵接入总电源，保障机动车的供油；闭合第二应急开关2，将发电机接入总电源，发电机励磁开始工作发电，并给电池充电；闭合第三应急开关3和第四应急开关4，将发动机和ECU电源接入总电源，ECU上电控制发动机工作；闭合第五应急开关5，将启动器接入总电源，启动器工作启动继电器，从而强制启动发动机，使其开始工作，对于正在行驶中的车辆，可继续行驶，而对于如收割机或挖掘机之类的作业车辆，则可继续进行作业。而此时，机动车的传感器装置(如水温传感器)、灯光装置(如前后灯、转向灯等)、温度控制装置(如空调或暖风机)、显示装置(如显示器)、警示装置(如喇叭)等辅助装置仍然是处于与总电源断开的状态，无法正常工作。因此，即使通过本实用新型使得机动车得以继续行驶或作业，也应尽快将其进行专业维修，以防发生别的故障。由于本实用新型未将灯光装置启动，因此在天黑时，为保障安全，不能再通过本实用新型强制启动机动车。

所述第五应急开关5还设有安全锁，机动车在正常状态下，该安全锁处于锁闭状态，以防止误操作第五应急开关5，强制启动继电器而损坏发动机。

本实用新型结构简单，效果方便实用，特别是对于如收割机之类的大型作业车辆具有非常实用的价值，大大提高车辆的工作效率，且降低了车辆的维修难度。