一种含储物盒的汽车A柱饰板的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种含储物盒的汽车A柱饰板。

背景技术：

一般轿车车身有三类立柱，从前往后依次为：前柱（A柱），位于发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方；中柱（B 柱），位于驾驶舱的前座和后座之间，就是两侧两扇门之间的那根纵向杠子；后柱（C 柱），位于后座头枕的两侧。对于轿车而言，A柱、B 柱与C 柱都是支撑车辆结构强度的主要部分，同时也起到门框的作用。A柱通常由A柱外板和A柱内板构成，A柱外板和所述A柱内板固定连接，在A柱外板和所述A柱内板中间形成必要空间。

随着汽车工业的发展，人们对轿车的“安全性、舒适性、环保性”的要求越来越高，但是目前汽车尚未能达到人们所期望的标准。例如：车内噪声仍然不理想，车内噪声的来源包括风噪声、发动机噪声、底盘噪声、轮罩噪声、和尾气噪声。另外，车身的顶棚、纵梁等长形态的金属板件在过道路沟坎时会因结构的扭曲、振动形成响声；在车辆高速行驶运动中又会因外界风压、风阻对车身形成共鸣响声；道路路面沙石也会在运动中对车身造成冲击响声；运动中产生的共振频率会对车身外板形成振动与声响。虽然现有轿车已对多个方面采取了隔振降噪措施，如设置消声器、车辆减振器、隔音隔热垫、隔振地毯等，并对车身玻璃、车顶棚等处都做了隔音隔振的处理，使轿车座舱内的振动和噪音得到了有效的改善。但是，A柱的空腔也形成了传递外界噪音和振动的通道，这些噪音和振动会在A柱的空腔内快速传递，从而将噪音和振动传递到轿车的座舱内，影响司乘人员的舒适性。

技术实现要素：

为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种含储物盒的汽车A柱饰板，该汽车A柱饰板的静音效果好，且与汽车车体的连接稳定性好。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：一种含储物盒的汽车A柱饰板，包括板本体，所述板本体的外表面贴合有绒布层，板本体的内表面设置有连接卡扣和连接柱，板本体内表面的下端贴合有块状消音棉，连接柱的上端开设有连接孔，连接孔内开设有卡槽，连接柱的侧面设置有锁紧卡扣，板本体的中部设置有储物盒，板本体的上部设置有喇叭。

其中，所述板本体的下端设置有卡勾。

其中，所述板本体的下端设置有限位插接块。

其中，所述板本体的背面还相间设置有多根加强筋。

其中，所述连接卡扣包括设置于板本体背面的柱体、套设于柱体外的软胶吸盘和设置于柱体上端的锥体，锥体的横截面的最大半径大于柱体的半径且小于软胶吸盘的最大半径。

其中，所述锁紧卡扣包括设置于所述连接柱的侧面的弹性块和设置于弹性块的侧面的卡块。

其中，所述连接柱的侧面还设置有软胶垫片。

其中，所述绒布层与板本体之间设置有无纺布层。

其中，所述无纺布层与绒布层之间设置有网格层。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的外表面贴合的绒布层和设置在板本体内表面的块状消音棉具有良好的静音效果，且车辆在行驶过程中震动产生的噪音部分来自于各部件在连接边缘发生的轻微撞击，块状消音棉设置于板本体内表面的下端，设置位置合理，靠近汽车A柱饰板和汽车仪表板的连接边缘，消音效果好；在本实用新型的实际安装过程中，先通过设置在连接孔内的卡槽和连接卡扣完成定位，再通过锁紧卡扣和连接卡扣锁紧汽车A柱饰板，定位精度高，连接稳定性好，不易松动；本实用新型设置有储物盒，便于司机存放东西，且储物盒的位置设计合理，司机的身体不用前倾，伸手便可存放或者取出物件，不会影响到司机的正常驾驶。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图。

图2是本实用新型的仰视图。

图3是本实用新型的结构示意图。

图4是本实用新型的连接卡扣的结构示意图。

图5是本实用新型的连接柱和锁紧卡扣的结构示意图。

附图标记为：1—板本体、2—连接卡扣、3—柱体、4—软胶吸盘、5—锥体、6—软胶垫片、7—连接柱、8—块状消音棉、9—连接孔、10—卡槽、11—锁紧卡扣、12—弹性块、13—卡块、14—卡勾、15—限位插接块、16—加强筋、17—储物盒、18—喇叭、19—绒布层。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图1-图5对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

见图1-图5，一种含储物盒的汽车A柱饰板，包括板本体1，所述板本体1的外表面贴合有绒布层19，板本体1的内表面设置有连接卡扣2和连接柱7，板本体1内表面的下端贴合有块状消音棉8，连接柱7的上端开设有连接孔9，连接孔9内开设有卡槽10，连接柱7的侧面设置有锁紧卡扣11，板本体的中部设置有储物盒17，板本体的上部设置有喇叭18。

本实用新型的外表面贴合的绒布层19和设置在板本体1内表面的块状消音棉8具有良好的静音效果，且车辆在行驶过程中震动产生的噪音部分来自于各部件在连接边缘发生的轻微撞击，块状消音棉8设置于板本体1内表面的下端，设置位置合理，靠近汽车A柱饰板和汽车仪表板的连接边缘，消音效果好；在本实用新型的实际安装过程中，先通过设置在连接孔9内的卡槽10和连接卡扣2完成定位，再通过锁紧卡扣11和连接卡扣2锁紧汽车A柱饰板，定位精度高，连接稳定性好，不易松动；本实用新型设置有储物盒，便于司机存放东西，且储物盒的位置设计合理，司机的身体不用前倾，伸手便可存放或者取出物件，不会影响到司机的正常驾驶。

其中，所述板本体1的下端设置有卡勾14。在装配时，卡勾14能够与汽车的其他部件完成连接，固定汽车A柱饰板，进一步地提高了汽车A柱饰板的连接稳定性。

其中，所述板本体1的下端设置有限位插接块15。限位插接块15的连接的过程中能够起到良好的定位作用，有效地提高了本实用新型在装配过程中的定位精度，同时具有一定的限位作用，避免汽车A柱饰板产生滑动现象，有效地提高了本实用新型的连接稳定性。

其中，所述板本体1的背面还相间设置有多根加强筋16。加强筋16的设置有效地增强了本实用新型的板本体1的结构强度。

其中，所述连接卡扣2包括设置于板本体1背面的柱体3、套设于柱体3外的软胶吸盘4和设置于柱体3上端的锥体5，锥体5的横截面的最大半径大于柱体3的半径且小于软胶吸盘4的最大半径。本实用新型的的连接卡扣2采用这样的结构设计，连接紧密性好，且软胶吸盘4能够起到一定的抗震、防松作用，不易松动。

其中，所述锁紧卡扣11包括设置于所述连接柱7的侧面的弹性块12和设置于弹性块12的侧面的卡块13。通过弹性块12结合卡块13实现与汽车部件的连接，连接稳定性好，不易松动。

其中，所述连接柱7的侧面还设置有软胶垫片6。软胶垫片6能够起到一定的抗震、防松作用，不易松动。

其中，所述绒布层19与板本体1之间设置有无纺布层。正常情况下，绒布层19与板本体1直接贴合，连接稳定性不是很高，然而无纺布层与板本体1却有良好的粘连性，本实用新型在绒布层19与板本体1之间设置无纺布层，能够起到良好的固粘作用，同时无纺布层也可以作为隔音层，对于本实用新型的静音性能有一定程度的提高。

其中，所述无纺布层与绒布层19之间设置有网格层。采用网格层与绒布层19以及无纺布层复合的设计，能够有效地增强无纺布层与绒布层19的抗拉和抗断裂强度，延长无纺布层与绒布层19的使用寿命。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本实用新型构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。