一种局部加厚的汽车A柱上饰板的制作方法

本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及一种汽车A柱上饰板。

背景技术：

汽车A柱位于发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，汽车A柱上饰板安装在汽车A柱内侧，起到美观和一定程度上保护成员的作用，通常为一体式注塑成型，汽车A柱上饰板通常包括卡座和卡扣部分，用于固定在A柱上，由于采用一体成型，制造时对模具要求高，有时尺寸可能会和A柱不匹配，安装后会与A柱产生间隙，造成A柱上饰板松动，在汽车行驶时，A柱上饰板还会由于间隙造成振动从而产生噪音，影响车主的驾车体验；

汽车A柱内侧位于固定卡座下侧还包括了安全气囊放置区域，由于安全气囊打开时会产生巨大的冲击力，汽车A柱上饰板可能会从安全气囊放置区域处断裂并随着安全气囊弹出，对乘客的安全造成威胁。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的汽车A柱上饰板安装后由于尺寸不匹配造成的间隙产生松动和行驶时产生振动造成噪音的问题以及现有的汽车A柱可能会在安全气囊打开时断裂的问题。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种局部加厚的汽车A柱上饰板，所述A柱上饰板包括饰板本体，位于饰板内侧的卡座和安全气囊放置区域，所述饰板本体斜上缘设有卡扣，所述饰板本体底缘设有限位片，所述饰板本体内侧凸设有若干纵向平行布置的加强筋，饰板本体的斜下缘设有凸起，所述饰板本体对应安全气囊放置区域局部加厚。

作为本实用新型的一种优选方案，所述饰板本体厚度为2.3毫米至2.7毫米，所述饰板本体对应安全气囊放置区域厚度为3.3毫米至3.7毫米。

作为本实用新型的一种优选方案，所述凸起呈平缓的坡状。

作为本实用新型的一种优选方案，所述凸起为三个，分别位于所述折边的两端与中点位置。

作为本实用新型的一种优选方案，所述卡扣为四个并列排列，呈向A柱斜上缘法向方向延伸的片状。

作为本实用新型的一种优选方案，所述限位片为两个，呈凸起于底缘并沿底缘方向延伸的片状。

作为本实用新型的一种优选方案，所述加强筋为板状。

本实用新型的积极进步效果在于：所述位于饰板斜下缘的凸起可以填充安装间隙，从而防止饰板松动，同时解决由于松动所造成的行驶时振动的问题，同时不影响美观性和安装性能。饰板本体对应安全气囊承载放置区域局部加厚可以防止在安全气囊打开时汽车A柱上饰板从安全气囊放置区域处断裂。

综上，本汽车A柱上饰板拥有更好的安装性能和安全性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的凸起部分放大示意图。

其中：1-凸起，2-安全气囊放置区域，3-加强筋，4-卡扣，5-限位片，6-连接卡座。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

如图1所示，一种局部加厚的汽车A柱上饰板，包括饰板本体、位于饰板内侧上方的连接卡座6和位于连接卡座6下方的安全气囊放置区域。

饰板本体斜上缘上设有四个并列布置的卡扣4，卡扣4呈向斜上缘法向方向延伸的片状。

饰板本体底缘设有两个限位片5，限位片5为凸出于底缘的片状。

饰板本体内侧设有若干条纵向平行布置的加强筋3，加强筋3为板状；

饰板本体斜下缘上设有三个凸起1，凸起1呈平缓的坡状，如图2所示，分别位于饰板本体斜下缘的两端和中间位置。

饰板本体对应安全气囊放置区域2局部加厚，饰板本体厚度为2.3毫米至2.7毫米，饰板本体对应安全气囊放置区域2的厚度为3.3至3.7毫米，本实施例所使用的饰板本体厚度为2.5毫米，饰板本体对应安全气囊放置区域2的厚度为3.5毫米。

本实用新型通过在斜上缘设有凸起1来填充安装间隙，所述凸起1分别位于斜下缘的两端和中间位置，可以从多个位置填充安装间隙，使安装结构更为牢固，从而消除因安装间隙造成的松动，同时也解决了因松动带来的行驶间振动的问题。

呈平缓坡状的凸起1可以减少安装阻力，同时由于外观不明显，可以保持美观性。

通过将饰板本体对应安全气囊放置区域2局部加厚，可以提高结构强度，从而使安全气囊放置区域可以承受住安全气囊打开时的冲击，防止汽车A柱饰板从安全气囊放置区域处发生断裂，同时相比于将整个饰板本体全部加厚降低了成本。

饰板本体内侧所设有的加强筋3可以起到增加结构强度的作用。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。