吸能式汽车内饰板储物盒的固定结构的制作方法

本实用新型涉及汽车配件安装结构，尤其涉及吸能式汽车内饰板储物盒的固定结构。

背景技术：

随着汽车对C-NCAP碰撞安全的要求越来越高，不仅对车身结构提出更高要求，对内部乘客保护和减少伤害方面也提出了很高的要求。传统的储物盒的固定结构是：金属支架上设有与储物盒相对应的通孔或者凹块，通过紧固件固定金属支架与储物盒，在车辆发生侧碰撞过程中，乘客的膝部直接碰撞储物盒，受到储物盒的挤压作用。很容易造成乘客的膝部伤害。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是针对上述技术的不足，提供一种在碰撞过程中具有吸能作用的汽车内饰板储物盒的固定结构。

为实现上述目的，汽车内饰板储物盒的固定结构，包括储物盒以及固定储物盒的金属支架，储物盒的顶端开有安装孔，金属支架的末端上开有与安装孔相对应的“U”型豁口，安装孔与“U”型豁口通过簧片螺母与螺钉固定连接。

所述簧片螺母与储物盒顶面的接触处设有垫片，增加垫片可以防止车辆运行时簧片螺母与储物盒碰撞造成异响。

所述“U”型豁口包括“U”型孔，“U”型孔的开口端与金属支架的端面通过向外的直角过渡，“U”型孔用于穿入螺钉，固定储物盒，“U”型孔开口端向外与金属支架的端面直角过渡，这种直角过渡结构用于发生碰撞时，储物盒与金属支架能沿碰撞发生相对位移，使膝碰储物盒时，储物盒能沿碰撞方向溃缩吸能。

所述安装孔为圆形通孔，圆形通孔与螺钉配合得更牢固。

本实用新型的有益效果是：通过在金属支架的末端开豁口，储物盒上开通孔，利用簧片螺母与螺钉固定连接通孔与豁口，进而固定金属支架与储物盒，在发生碰撞时，储物盒与金属支架能沿膝碰方向发生相对位移，从而达到膝碰吸能的目的，这种固定结构，降低了汽车在碰撞中对人的伤害。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1结构分解图；

图3为图1的俯视图；

图4为图3的A-A剖视图；

其中，储物盒1、金属支架2、簧片螺母3、螺钉4、“U”型豁口5、安装孔6。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

吸能式汽车内饰板储物盒的固定结构，如图2所示，包括储物盒1以及固定储物盒1的金属支架2，其中储物盒1的顶端开有安装孔6，金属支架2的末端上开有与安装孔6相对应的“U”型豁口5，“U”型豁口5包括“U”型孔，其中“U”型孔的开口端与金属支架2端面通过向外的直角过渡。安装孔6与“U”型豁口5通过簧片螺母3与螺钉4固定连接。装配时，将簧片螺母3夹在金属支架2的“U”型豁口5上，将簧片螺母3上的螺纹孔与储物盒1上的安装孔对准，将配套的螺钉4旋进簧片螺母3中，如此紧固金属支架2与储物盒1，如图1和3所示。

储物盒1的顶端的安装孔6为圆形通孔，圆形通孔与螺钉4配合得更牢固。簧片螺母3与储物盒1顶面的接触处设有橡胶垫片，这种橡胶垫片起到缓冲作用，可以防止车辆运行时簧片螺母与储物盒碰撞造成异响。

当发生碰撞时，如图4所示，图中箭头方向为人膝部碰撞储物盒的外力方向，由于金属支架“U”型豁口5的这种结构，储物盒1受到外力沿外力的方向移动，这样储物盒1与金属支架2发生相对位移，在发生相对位移的过程中溃缩吸能，进而减轻或者避免对人的膝部伤害。