专利名称：拐角元件及应用其的内饰安装结构、工程机械的制作方法
技术领域：
本实用新型属于内饰技术领域，特别涉及一种工程机械驾驶室内饰安装结构用拐角元件。此外，本实用新型还涉及一种应用该拐角元件的内饰安装结构、工程机械。
背景技术：
内饰安装结构直接影响工程机械内饰的整体外观，影响整车的精细化水平及产品制造成本。目前，工程机械内饰安装结构通常包括骨架及于该骨架上的若干内饰安装板。所述内饰安装板由数冲或切割等方法加工使其一端形成斜边。所述内饰安装板通过斜边而在该骨架的转角处相互对接。然而，数冲等设备价格昂贵，从而提高了制造成本。另外，所述内饰安装板的斜边在转角处对接容易造成偏差，导致所述内饰安装板在转角处对接不齐， 从而影响外观质量。如何降低内饰安装结构的制造成本并可提高其外观质量，成为亟需解决的问题。
实用新型内容为了克服现有技术的上述缺陷和不足，本实用新型的目的在于提供一种拐角元件，其包括本体、至少一折边、定位板及压板，所述本体包括外侧壁、与所述外侧壁相对的内侧壁及连接所述外侧壁及所述内侧壁的端部，所述折边由所述外侧壁弯折，所述定位板由所述端部向外弯折延伸，所述压板由所述内侧壁向远离所述外侧壁的方向延伸而成。优选地，所述定位板包括弯折边及延伸部，所述弯折边由所述端部沿着所述至少一折边延伸的方向倾斜延伸，所述延伸部由所述弯折边的自由端向外延伸，且所述延伸部与所述本体相平行。优选地，所述延伸部与所述弯折边之间形成一凹部。优选地，所述外侧壁包括第一外侧壁、第二外侧壁，所述内侧壁包括第一内侧壁及第二内侧壁，所述第一内侧壁及第二内侧壁分别与所述第一外侧壁及第二外侧壁相平行， 所述第一外侧壁及第二外侧壁之间形成90度，所述第一内侧壁及第二内侧壁相交处形成一过渡边。优选地，所述压板由所述第一内侧壁、第二内侧壁及过渡边向远离所述第一外侧壁及第二外侧壁的方向延伸而成，且所述压板向所述至少一折边延伸的方向弯折延伸。本实用新型还提供一种应用所述拐角元件的内饰安装结构。优选地，所述内饰安装结构还包括内饰安装板及海绵，所述骨架具有拐角，所述拐角元件设置于所述骨架的拐角处，所述内饰安装板固定在所述拐角元件及所述骨架上，所述海绵设置于所述骨架内并抵持在所述拐角元件及所述内饰安装板上。本实用新型还提供一种应用所述拐角元件的工程机械。本发明所提供的一种拐角元件使得内饰安装板无需经过数冲等加工，因此，既可以简化加工工艺，又可避免内饰安装板在转角处对接不齐的现象发生，从而可降低制造成
3本，提高产品的精细化水平。
图1所示为本实用新型较佳实施例提供的内饰安装结构的结构示意图。图2所示为沿图1中A-A方向的剖视图。图3所示为本实用新型较佳实施例提供的拐角元件的结构示意图。图4所示为沿图3中B-B方向的剖视图。图5所示为图3中本实用新型较佳实施例提供的拐角元件的一侧视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型较佳实施例中的图1至图5，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。请一并参阅图1及图2，本实用新型提供一内饰安装结构100，其用于工程机械驾驶室内的骨架1上。该内饰安装结构100包括拐角元件3、内饰安装板5及海绵7。该骨架 1具有拐角，所述拐角元件3设置于该骨架1的拐角处。该内饰安装板5固定在所述拐角元件3上并固定在该骨架1上。该海绵7设置于该骨架1内并抵持在该拐角元件3及该内饰安装板5上。该骨架1大致为矩形，其包括四侧壁11，相邻的二侧壁11之间形成直角12。所述四侧壁11共同围成一收容腔13。请一并参阅图3至图5，该拐角元件3包括一本体31、二折边33、二定位板35及一压板37。该本体31大致为呈“ L ”形的板状结构，其包括第一外侧壁310、第二外侧壁311、 第一内侧壁312、第二内侧壁313及二端部314。该第一外侧壁310及第二外侧壁311之间形成90度。该第一内侧壁312及第二内侧壁313分别与该第一外侧壁310及第二外侧壁 311相平行。该第一内侧壁312及第二内侧壁313相交处形成一弧形过渡边315。其中一端部314连接该第一外侧壁310及该第一内侧壁312，另一端部314连接该第二外侧壁311 及该第二内侧壁313。所述二折边33分别沿该第一外侧壁310、第二外侧壁311垂直延伸。 所述二折边33固定于该骨架1的相邻二侧壁11上。所述每一定位板35包括一折弯边351 及一延伸部352。该折弯边351由所述端部314沿着所述折边33延伸的方向倾斜延伸。该延伸部352由该折弯边351的自由端向外延伸，且该延伸部352与该本体31相平行。故此，该延伸部352与该折弯边351之间形成一凹部353。该压板37大致为“ L ”形，其由该第一内侧壁312、第二内侧壁313及过渡边315向远离该第一外侧壁310及第二外侧壁311 的方向延伸而成，且该压板37向所述二折边33延伸的方向倾斜延伸。本实用新型较佳实施例的拐角元件3的数量为四个，其分别固定在该骨架1的四个直角12处。该内饰安装板5为矩形板状结构，该内饰安装板5固定于该凹部353，使得该内饰安装板5的表面与该本体31的表面相平齐以保证整体的装配效果。该海绵7其收容于该收容腔13中，同时该海绵7的上表面抵持在该压板37上。该内饰安装板5无需经过数冲等加工，因此，既可以避免加工斜边造成的配合偏差，又可省去数冲设备，从而避免了内饰安装板5之间对接不齐的现象发生，又可降低制造成本。[0026]可以理解，该骨架1的形状不仅限于本实用新型较佳实施例中的矩形结构，该骨架1的形状可根据工程机械驾驶室造型的要求做相应地改变，如三角形、五边形、六边形等。相应地，该拐角元件3的数量也不仅限于四个，可为三个、五个、六个等。同时，该本体 31不仅限于直角形，该角度与该骨架1的侧壁11之间形成夹角相对应。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种拐角元件(3)，其特征在于其包括本体(31)、至少一折边(33)、定位板(35) 及压板(37)，所述本体(31)包括外侧壁、与所述外侧壁相对的内侧壁及连接所述外侧壁及所述内侧壁的端部(314)，所述折边(3 由所述外侧壁弯折，所述定位板(3 由所述端部 (314)向外弯折延伸，所述压板(37)由所述内侧壁向远离所述外侧壁的方向延伸而成。
2.根据权利要求1所述的拐角元件(3)，其特征在于所述定位板(3 包括弯折边 (351)及延伸部(352)，所述弯折边(351)由所述端部(314)沿着所述至少一折边(33)延伸的方向弯折延伸，所述延伸部(352)由所述弯折边(351)的自由端向外延伸。
3.根据权利要求2所述的拐角元件(3)，其特征在于所述延伸部(352)与所述倾斜边 (351)之间形成一凹部(353)。
4.根据权利要求2所述的拐角元件(3)，其特征在于所述外侧壁包括第一外侧壁(310)、第二外侧壁(311)，所述内侧壁包括第一内侧壁(31 及第二内侧壁(313)，所述第一内侧壁(31 及第二内侧壁(313)分别与所述第一外侧壁(310)及第二外侧壁(311)相平行，所述第一外侧壁(310)及第二外侧壁(311)之间形成90度，所述第一内侧壁(312) 及第二内侧壁(31 相交处形成一过渡边(315)。
5.根据权利要求4所述的拐角元件(3)，其特征在于所述压板(37)由所述第一内侧壁(312)、第二内侧壁(31 及过渡边(315)向远离所述第一外侧壁(310)及第二外侧壁(311)的方向延伸而成，且所述压板(37)向所述至少一折边(33)延伸的方向弯折延伸。
6.一种安装于工程机械驾驶室内的骨架(1)上的内饰安装结构(100)，所述内饰安装结构(100)包括拐角元件(3)，其特征在于所述拐角元件(3)为权利要求1-5中任一项所述的拐角元件(3)。
7.根据权利要求6所述的内饰安装结构(100)，其特征在于所述内饰安装结构(100) 还包括内饰安装板( 及海绵(7)，所述骨架(1)具有拐角，所述拐角元件C3)设置于所述骨架(1)的拐角处，所述内饰安装板( 固定在所述拐角元件C3)及所述骨架(1)上，所述海绵(7)设置于所述骨架(1)内并抵持在所述拐角元件(3)及所述内饰安装板(5)上。
8.—种工程机械，其包括骨架(1)及安装于所述骨架(1)上的内饰安装结构(100)，所述内饰安装结构(100)包括拐角元件(3)，其特征在于所述拐角元件(3)为权利要求1-5 中任一项所述的拐角元件(3)。
9.根据权利要求8所述的工程机械，其特征在于所述内饰安装结构(100)还包括内饰安装板(5)及海绵(7)，所述骨架(1)具有拐角，所述拐角元件(3)设置于所述骨架(1) 的拐角处，所述内饰安装板(5)固定在所述拐角元件C3)及所述骨架(1)上，所述海绵(7) 设置于所述骨架(1)内并抵持在所述拐角元件(3)及所述内饰安装板(5)上。
专利摘要本实用新型提出了一种拐角元件及应用其的内饰安装结构、工程机械，该拐角元件，其包括本体、至少一折边、定位板及压板，所述本体包括外侧壁、与所述外侧壁相对的内侧壁及连接所述外侧壁及所述内侧壁的端部，所述折边由所述外侧壁弯折，所述定位板由所述端部向外弯折延伸，所述压板由所述内侧壁向远离所述外侧壁的方向延伸而成。该拐角元件的使用，简化了内饰安装板的加工工艺，又可避免了内饰安装板在转角处的对接问题的产生，既可降低制造成本又可提高产品制作的精细化水平。
文档编号F16S5/00GK202165793SQ20112021667
公开日2012年3月14日 申请日期2011年6月24日 优先权日2011年6月24日
发明者吴彩庭, 张汝英, 翟晓巍, 钱彩霞 申请人:三一重工股份有限公司