汽车后侧围内饰板加强固定结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车设计和制造的技术领域，更具体的说，本实用新型涉及一种汽车后侧围内饰板加强固定结构。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，如附图1-2所示，SUV车型许多后侧围内饰板与尾门口车身钣金配合处由于空间有限及内饰板自身出模方向等原因，难以布置与车身钣金的安装点，因而此处的结构多采用直接通过尾门口装饰条的压紧力把后侧围内饰板与车身钣金支架压合住，起到安装、紧固后侧围内饰板的作用。但如附图1所示的安装结构经常会出现以下问题:
(I)由于内饰板自身变形等原因，会导致尾门口装饰条安装困难，安装后尾门口装饰条与后侧围内饰板的配合效果不理想；(2)在车辆使用过程中，由于路面的颠簸和装饰条老化等原因，引起尾门口装饰条压紧力不足，从而导致后侧围内饰板安装不牢固、出现松动现象。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车后侧围内饰板加强固定结构。
[0004]为了实现上述发明目的，本实用新型采用了以下技术方案:
[0005]一种汽车后侧围内饰板加强固定结构，包括尾门立柱、钣金支架、后侧围内饰板和尾门口装饰条；所述的尾门口装饰条包括底边，和间隔设置在所述底边上的第一卡柱条和第二卡柱条；其特征在于:所述钣金支架的上端焊接在所述尾门立柱上，所述钣金支架的下端与所述后侧围内饰板的下边缘通过金属卡子固定；而所述金属卡子被所述的尾门口装饰条的第一卡柱条和第二卡柱条压紧固定，并且所述第一卡柱条嵌合在所述尾门立柱和金属卡子之间的间隙中。
[0006]其中，所述的金属卡子包括敞口的开口部和卡合部，并且所述卡合部的底部设置有双开叉结构。
[0007]与现有技术相比，本实用新型所述的汽车后侧围内饰板加强固定结构具有以下有益效果:
[0008]本实用新型所述的加强固定结构能够保证:(I)尾门口装饰条能够顺利并且方便的安装，而且在安装后装饰条与后侧围内饰板的配合效果美观；(2)后侧围内饰板在尾门口处与车身钣金的安装强度足够，不会出现后侧围内饰板安装不牢固、出现松动等现象。
【附图说明】
[0009]图1为现有技术所述的汽车后侧围内饰板固定结构示意图。
[0010]图2为图1中沿G-G方向的横截面结构示意图。
[0011]图3为实施例1所述汽车后侧围内饰板加强固定结构示意图。
[0012]图4为图3中沿F-F方向的横截面结构示意图。
[0013]图5为固定结构中的金属卡子的立体图。
[0014]图6为实施例1所述的汽车后侧围内饰板固定结构的安装示意图。
【具体实施方式】
[0015]以下将结合实施例和附图对本实用新型所述的汽车后侧围内饰板加强固定结构做进一步的详细说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0016]实施例1
[0017]如附图3-4所示，本实施例所述的汽车后侧围内饰板加强固定结构，包括尾门立柱10、钣金支架40、后侧围内饰板20和尾门口装饰条30 ;所述的尾门口装饰条30包括底边31，和间隔设置在所述底边上的第一卡柱条32和第二卡柱条33 ;所述钣金支架40的上端焊接在所述尾门立柱10上，所述钣金支架40的下端与所述后侧围内饰板20的下边缘通过金属卡子50固定；而所述金属卡子50被所述的尾门口装饰条30的第--^柱条32和第二卡柱条33压紧固定，并且所述第一卡柱条32嵌合在所述尾门立柱10和金属卡子50之间的间隙中。如附图5所示，所述的金属卡子50包括敞口的开口部51和卡合部52，并且所述卡合部52的底部设置有双开叉结构53。图6示出了本实施例所述固定结构的安装示意图。
[0018]本实施例所述的加强固定结构先通过金属卡子将后侧围内饰板的边缘和钣金支架固定牢固，保证了尾门口装饰条的顺利安装，并且保证了其与后侧围内饰板的配合效果，提高了美观性；通过金属卡子对后侧围内饰板边缘安装结构的加强作用，增加了后侧围内饰板边缘的安装强度，提高了装配可靠性。本实施例所述的金属卡子自身结构具备安装导向、防止脱落功能，且金属卡子根部，单侧为双开叉结构，容易随钣金支架及后侧围内饰板翻边变形，使得金属卡子既容易安装又不易脱落，保证了整体安装结构的方便性及稳定性。新增加的金属卡子结构简单、容易成形、质量轻，可以通过低成本解决问题，提高了整车的经济性。本实用新型所述的汽车后侧围内饰板加强固定结构的技术方案适用于后侧围内饰板边缘与车身钣金布置安装点困难的车型。
[0019]对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车后侧围内饰板加强固定结构，包括尾门立柱、钣金支架、后侧围内饰板和尾门口装饰条；所述的尾门口装饰条包括底边，和间隔设置在所述底边上的第一卡柱条和第二卡柱条；其特征在于:所述钣金支架的上端焊接在所述尾门立柱上，所述钣金支架的下端与所述后侧围内饰板的下边缘通过金属卡子固定；而所述金属卡子被所述的尾门口装饰条的第一卡柱条和第二卡柱条压紧固定，并且所述第一卡柱条嵌合在所述尾门立柱和金属卡子之间的间隙中。
2.根据权利要求1所述的汽车后侧围内饰板加强固定结构，其特征在于:所述的金属卡子包括敝口的开口部和卡合部，并且所述卡合部的底部设置有双开叉结构。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车后侧围内饰板加强固定结构，包括尾门立柱、钣金支架、后侧围内饰板和尾门口装饰条；所述的尾门口装饰条包括底边，和间隔设置在所述底边上的第一卡柱条和第二卡柱条；所述钣金支架的上端焊接在所述尾门立柱上，所述钣金支架的下端与所述后侧围内饰板的下边缘通过金属卡子固定；而所述金属卡子被第一卡柱条和第二卡柱条压紧固定，并且所述第一卡柱条嵌合在所述尾门立柱和金属卡子之间。本实用新型所述的加强固定结构能够保证：尾门口装饰条能够顺利并且方便的安装，而且在安装后装饰条与后侧围内饰板的配合效果美观；后侧围内饰板在尾门口处与车身钣金的安装强度足够，不会出现后侧围内饰板安装不牢固、出现松动等现象。
【IPC分类】B60R13-02
【公开号】CN204452277
【申请号】CN201420836532
【发明人】张晶, 白怀飞
【申请人】阿尔特汽车技术股份有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年12月26日