一种便携式车用储物盒的制作方法

本实用新型涉及车载饰配，具体讲是一种便携式车用储物盒。

背景技术：

车用储物盒用于临时存放物品，现有的便携式车用储物盒包括储物盒本体和盖板，盖板一端与储物盒铰接，盖板的自由端与储物盒本体上配合设有打开或关闭盖板的开关装置，但是上述便携式车用储物盒存在一些不足之处：现有的车用储物盒通过按下盖板自由端的按钮，使得开关装置打开，但由于按钮与盖板为一体连接，车辆在行驶过程中会产生震动，盖板自由端与储物盒之间有间隙，当震动较大时，盖板容易因震动而意外打开，连接不牢固。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题：提供一种储物盒盖板不会意外打开的便携式车用储物盒。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种便携式车用储物盒，它包括壳体和盖板，盖板一端与壳体铰接，铰接处设有可将盖板打开的扭簧，所述盖板与壳体上配合设有用于打开或关闭盖板的开关装置，所述开关装置上设有可防止盖板因震动而意外打开的防震限位装置。

作为优选，所述开关装置包括位于壳体靠近盖板自由端的一端上设有的操作凸块，操作凸块沿盖板宽度方向延伸设置，盖板自由端端部在盖板与壳体连接后位于操作凸块正上方；还包括开关按钮，操作凸块上设有可供开关按钮插入并与其滑动配合的滑槽，滑槽底部与开关按钮之间设有开关弹簧，开关弹簧两端分别与滑槽底部和开关按钮下表面固定连接；开关按钮下表面还设有至少一根传动导向柱，滑槽底部设有可供传动导向柱端部穿过的通孔，壳体位于操作凸块的正下方设有与壳体铰接的传动块，传动块包括两端的铰接轴套和位于铰接轴套外侧壁上用于连接铰接轴套的连接杆，二个铰接轴套与位于壳体上的固定块通过铰接轴铰接，铰接轴外侧套设有用于对传动块复位的复位弹簧；所述传动块两端端部延伸设有限位卡块，壳体侧壁上设有供限位卡块穿过的通孔，盖板自由端下表面设有限位凸块，限位凸块侧壁上设有与限位卡块自由端配合卡接的限位卡槽；所述传动导向柱的底部在无外力的作用下与连接杆上表面相抵，传动块在开关按钮的作用下可绕铰接轴转动，盖板位于开关按钮的位置处设有开口。

作为优选，所述限位卡块的自由端端部下表面设有限位凸起，限位卡槽底板对应限位凸起的位置处设有与限位凸起配合卡接的限位凹槽。

作为优选，所述限位卡块的自由端上表面设有导向斜面。

作为优选，所述传动导向柱的个数为二个，开关弹簧位于二个传动导向柱之间。

采用上述结构，本实用新型所具有的优点是：本实用新型在壳体上设置开关按钮，开关按钮与盖板分体式结构，开关按钮与操作凸块上表面的滑槽滑动配合，在开关按钮与操作凸块之间设有开关弹簧，下压开关按钮，使得传动块在传动导向柱的作用下绕铰接轴逆时针转动，这时，位于传动块端部的限位卡块在壳体内向上抬起，从而带动盖板向上抬起，当限位卡块与限位卡槽脱离后，盖板在自身铰接轴的扭簧的作用大打开，实现打开储物盒的目的，开关弹簧起到复位开关按钮的作用，复位弹簧在无外力的作用下复位传动块；限位卡块自由端上表面设有斜面，使得当限位卡块转动时，能顺畅的带动盖板抬起，便于盖板打开；在限位卡块自由端下表面还设有一个限位凸起，在限位卡槽内部设有一个与限位凸起配合卡接的限位凹槽，实现垂直方向的限位，限位卡块卡接在限位卡槽内，复位弹簧起到了防止传动块转动的目的，当汽车在行驶过程中发生震动时，开关弹簧和复位弹簧均较好的起到了防止限位卡块转动的缓冲作用，在限位卡块不转动的情况下，使得限位卡块与盖板连接牢固，不容易脱离，改变了现有技术将限位卡块与盖板一体连接，使得盖板因震动而导致限位卡块震动并与壳体的卡槽脱离，连接牢固。

附图说明

图1为本实用新型一种便携式车用储物盒的爆炸结构示意图。

图2为本实用新型一种便携式车用储物盒的侧视结构示意图。

图3为本实用新型一种便携式车用储物盒的主视结构示意图。

如图所示：1-壳体，2-盖板，3-操作凸块，4-开关按钮，5-开关弹簧，6-传动导向柱，7-传动块，8-铰接轴套，9-连接杆，10-固定块，11-铰接轴，12-复位弹簧，13-限位卡块，14-通孔，15-限位凸块，16-限位卡槽，17-限位凸起，18-限位凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

在本实用新型描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系是基于附图所述的位置关系，仅是为了便于描述本发明或简化描述，而不是指示必须具有的特定的方位。

如图1、图2和图3所示，一种便携式车用储物盒，它包括壳体1和盖板2，盖板2一端 与壳体1铰接，铰接处设有可将盖板2打开的扭簧，所述盖板2与壳体1上配合设有用于打开或关闭盖板的开关装置，所述开关装置上设有可防止盖板2因震动而意外打开的防震限位装置。

所述开关装置包括位于壳体1靠近盖板2自由端的一端上设有的操作凸块3，操作凸块3沿盖板2宽度方向延伸设置，盖板2自由端端部在盖板2与壳体1连接后位于操作凸块3正上方；还包括开关按钮4，操作凸块3上设有可供开关按钮4插入并与其滑动配合的滑槽，滑槽底部与开关按钮4之间设有开关弹簧5，开关弹簧5两端分别与滑槽底部和开关按钮4下表面固定连接；开关按钮4下表面还设有至少一根传动导向柱6，滑槽底部设有可供传动导向柱6端部穿过的通孔，壳体1位于操作凸块3的正下方设有与壳体1铰接的传动块7，传动块7包括两端的铰接轴套8和位于铰接轴套8外侧壁上用于连接铰接轴套8的连接杆9，二个铰接轴套8与位于壳体1上的固定块10通过铰接轴11铰接，铰接轴11外侧套设有用于对传动块7复位的复位弹簧12；所述传动块7两端端部延伸设有限位卡块13，壳体1侧壁上设有供限位卡块13穿过的通孔14，盖板2自由端下表面设有限位凸块15，限位凸块15侧壁上设有与限位卡块13自由端配合卡接的限位卡槽16；所述传动导向柱6的底部在无外力的作用下与连接杆9上表面相抵，传动块7在开关按钮4的作用下可绕铰接轴11转动，盖板2位于开关按钮4的位置处设有开口19。

所述限位卡块13的自由端端部下表面设有限位凸起17，限位卡槽16底板对应限位凸起17的位置处设有与限位凸起17配合卡接的限位凹槽18。

所述限位卡块13的自由端上表面设有导向斜面。

所述传动导向柱6的个数为二个，开关弹簧5位于二个传动导向柱6之间。

本实用新型在壳体上设置开关按钮4，开关按钮4与盖板2分体式结构，开关按钮4与操作凸块3上表面的滑槽滑动配合，在开关按钮4与操作凸块3之间设有开关弹簧5，下压开关按钮4，使得传动块7在传动导向柱6的作用下绕铰接轴11逆时针转动，这时，位于传动块7端部的限位卡块13在壳体1内向上抬起，从而带动盖板2向上抬起，当限位卡块13与限位卡槽16脱离后，盖板2在自身铰接轴的扭簧的作用大打开，实现打开储物盒的目的，开关弹簧5起到复位开关按钮的作用，复位弹簧12在无外力的作用下复位传动块7；限位卡块13自由端上表面设有斜面，使得当限位卡块13转动时，能顺畅的带动盖板2抬起，便于盖板2打开；在限位卡块13自由端下表面还设有一个限位凸起17，在限位卡槽16内部设有一个与限位凸起17配合卡接的限位凹槽18，实现垂直方向的限位，限位卡块13卡接在限位卡槽16内，复位弹簧12起到了防止传动块7转动的目的，当汽车在行驶过程中发生震动时， 开关弹簧5和复位弹簧12均较好的起到了防止限位卡块13转动的缓冲作用，在限位卡块13不转动的情况下，使得限位卡块13与盖板2连接牢固，不容易脱离，改变了现有技术将限位卡块与盖板一体连接，使得盖板因震动而导致限位卡块震动并与壳体的卡槽脱离，连接牢固。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。