本实用新型为一种汽车制动阀，具体涉及制动系统中的传感器吊挂式气制动阀。
背景技术：
汽车制动阀分为气制动阀和液压制动阀，制动阀是汽车行车制动系当中的主要控制装置，在双回路主制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。
一个名为带双压力传感器的空气处理单元的实用新型专利，公开号为CN 202911732U，包括设置有输出口的多回路保护阀，空气通过该多回路保护阀形成多个各自独立的回路以分别连接车辆中不同的操纵系统，在该空气处理单元的多回路保护阀上部设有线路板总成，在线路板总成的中部设有插针，在线路板总成的下方并且在输出口的上方设置有陶瓷压阻传感器，能够同时对空气处理单元的多回路保护阀部分其中某些独立回路的压力进行监测，输出信号。
该结构缺乏能量回收能力，造成较大的能量损失，陶瓷使用耐久性较差，整体结构的空间占据较大，存在耐磨性较差的缺点。
技术实现要素：
本实用新型主要针对现有技术所存在的能量回收效果较差，耐久性较差，空间占据较大，耐磨性较差等技术问题，提供一种能量回收效果较好，耐久性较好，空间占据较小，耐磨性较好的传感器吊挂式气制动阀。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种传感器吊挂式气制动阀，包括电压输出机构和气制动阀总成，电压输出机构包括开关总成和活塞总成，开关总成内设置推杆、开关座和传感器，推杆的两侧设置耐磨导向结构，耐磨导向结构上设置防尘结构。
设置了制动行程转化为所需电压输出的机构，可以对制动行程进行转化为所需电压输出，可以有效提高汽车制动性能及在制动过程中的能量回收；防尘结构可有效隔离外部杂质进入，以提高总成耐久性；耐磨导向结构增加了耐磨性并减少了推杆与开关座之间的偏磨；开关座可以使整个总成吊挂式安装，有效的节约了在汽车底盘上的布置空间。
作为优选，活塞总成还设置有内呼吸孔。
内呼吸孔结构，有效防止因呼吸而从外部进入的杂质。
作为优选，防尘结构包括推杆上设置的槽孔构成，槽孔内镶嵌橡胶块。
防尘结构可有效隔离外部杂质进入，以提高总成耐久性。
因此，本实用新型具有能量回收效果较好，耐久性较好，空间占据较小，耐磨性较好等特点。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。
附图标记说明：1-开关总成，2-活塞总成，3-推杆，4-开关座，5-传感器，6-防尘结构，7-耐磨导向结构，8-内呼吸孔。
具体实施方式
为了进一步理解本实用新型，下面结合实施例对本实用新型优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为进一步说明本实用新型的特征和优点，而不是对本实用新型权利要求的限制。
本实用新型提供了一种传感器吊挂式气制动阀，如附图1所示，包括电压输出机构和气制动阀总成，电压输出机构包括开关总成1和活塞总成2，开关总成1内设置推杆3、开关座4和传感器5，推杆3的两侧设置耐磨导向结构7，耐磨导向结构7上设置防尘结构6。
活塞总成2还设置有内呼吸孔8，防尘结构6包括推杆3上设置的槽孔构成，槽孔内镶嵌橡胶块。
以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。