一种汽车防滑链的制作方法

本实用新型涉及汽车防滑链技术设备领域，具体为一种汽车防滑链。

背景技术：

由于冰冻天气，路上积雪，许多汽车都装上了防滑链以免发生事故，特别是冬季北方严寒地区，防滑链的原理是把车辆的重力集中到防滑链的几个点上，产生巨大的压强，轧透冰雪层直达路面，从而增大摩擦力，增加车辆行驶的安全系数，目前市场上出现的防滑链，其表面无方向标注，在安装时不易分清前后，易安装出错，有些防滑链容易出现断裂，造成经济损失，更增加了危险性，而有些在防滑面设计图形上不对称，防滑效果变差的同时安全系数也降低了。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车防滑链，以解决上述背景技术中提出的表面无方向标注等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车防滑链，包括防滑链，所述防滑链主要由主带一、主带二、前侧边、后侧边和防滑交叉带组成，所述前侧边的上方安装有安装基座二，且安装基座二上设置有安装孔三和安装孔四，所述前侧边的下方安装有安装基座三，且安装基座三上设置有安装孔四，所述后侧边的上方安装有安装基座六，且安装基座六上设置有安装孔三和安装孔四，所述后侧边的下方安装有安装基座五，且安装基座五上设置有安装孔四，所述前侧边和后侧边之间安装有主带一和主带二，且主带一的上方安装有两个安装基座一，所述安装基座一设置有安装孔一，所述主带二的下方安装有两个安装基座四，且安装基座四设置有安装孔五，所述主带一和主带二之间安装有交叉的防滑交叉带，且防滑交叉带自身的交叉点上和防滑交叉带与主带一和主带二的交叉点上均安装有柱台，所述柱台的上方设置有防滑柱一，且柱台的底部安装有加固底座，以防滑交叉带自身的交叉点的上下所构成的图形为对称图形。

优选的，所述防滑链本体材料为高质量橡胶，且内部布置有抗拉尼龙绳。

优选的，所述主带一和主带二上设置有方向标一，所述前侧边和后侧边上设置有方向标二，所述方向标一和方向标二均为防滑块状结构。

优选的，所述防滑链本体具有记忆恢复形变能力，且防滑链本体各个边界均设置有加强筋。

优选的，所述防滑交叉带上安装有防滑柱二，且防滑柱二贯穿防滑交叉带，所述防滑柱二的总长度小于防滑柱一、柱台和加固底座三者长度总和。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过防滑链本体材料采用高质量橡胶和在其本体内部增加抗拉尼龙绳以及在防滑链本体的各个边界设置加强筋，最大程度的解决防滑链易断裂的问题，通过在防滑链表面的方向标，能够极易的分清防滑链的前后，通过防滑柱二的总长度小于防滑柱一、柱台和加固底座三者长度总和，增强了防滑效果，增加了安全性，防滑链本体具有记忆形变能力，使其更易保存，本实用新型符合科学构造，简单使用。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车防滑链的平面结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车防滑链的立体结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车防滑链的侧面结构示意图。

图中：1-主带一、2-安装基座一、3-安装孔一、4-安装孔二、5-安装孔三、6-安装基座二、7-方向标一、8-前侧边、9-防滑柱一、10-柱台、11-安装孔四、12-安装基座三、13-防滑链、14-安装基座四、15-安装孔五、16-主带二、17-安装基座五、18-方向标二、19-防滑交叉带、20-防滑柱二、21-后侧边、22-安装基座六、23-加固底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种汽车防滑链实施例：一种汽车防滑链，包括防滑链13，防滑链13主要由主带一1、主带二16、前侧边8、后侧边21和防滑交叉带19组成，前侧边8的上方安装有安装基座二6，且安装基座二6上设置有安装孔三4和安装孔四5，前侧边8的下方安装有安装基座三12，且安装基座三12上设置有安装孔四11，后侧边21的上方安装有安装基座六22，且安装基座六22上设置有安装孔三4和安装孔四5，后侧边21的下方安装有安装基座五17，且安装基座五17上设置有安装孔四11，前侧边8和后侧边21之间安装有主带一1和主带二16，且主带一1的上方安装有两个安装基座一2，安装基座一设置有安装孔一3，主带二16的下方安装有两个安装基座四14，且安装基座四14设置有安装孔五15，主带一1和主带二16之间安装有交叉的防滑交叉带19，且防滑交叉带19自身的交叉点上和防滑交叉带19与主带一1和主带二16的交叉点上均安装有柱台10，柱台10的上方设置有防滑柱一9，且柱台10的底部安装有加固底座23，以防滑交叉带19自身的交叉点的上下所构成的图形为对称图形。

防滑链13本体材料为高质量橡胶，且内部布置有抗拉尼龙绳，主带一1和主带二16上设置有方向标一7，前侧边8和后侧边21上设置有方向标二18，方向标一7和方向标二18均为防滑块状结构，防滑链13本体具有记忆恢复形变能力，且防滑链13本体各个边界均设置有加强筋，防滑交叉带19上安装有防滑柱二20，且防滑柱二20贯穿防滑交叉带19，防滑柱二20的总长度小于防滑柱一9、柱台10和加固底座23三者长度总和。

具体使用方式：本实用新型工作中，根据车辆的驱动情况，确定需要安装的轮胎位置，注意在汽车制动的情况下进行安装，安装前在各个安装孔上安装好挂钩，通过防滑链13上设置的方向标一7和方向标二18，区分防滑链13的前后在进行安装，将防滑链13有方向标的一侧面向地面，将需要的防滑链13个数至于车胎上，通过橡胶圈或者收缩圈将防滑链13固定，行驶中，车辆重量集中在防滑柱一9和防滑柱二20上，防滑柱一9起到刺穿积雪面直达地面，防滑柱二20将压碎的积雪面再次压紧，使得防滑链不打滑，确保行驶安全。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。