一种新能源单个多轮驱动小车的制作方法

本实用新型涉及新能源电动小车，特别是一种新能源单个多轮驱动小车。

背景技术：

新能源汽车车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

为降低不可再生能源的使用量，现在国家在大力发展新能源汽车，现在已有大型一点的公交车、汽车、火车，而小型的新能源车则有常见的电瓶车，并且随着人们生活水平的提高，车辆的数量在急剧增加，造成上下班道路拥堵，一般的汽车将无法正常行驶，因此给人们上下班带来了不便，因此迫切需要一种小型代步车。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、里程长和驱动方式多样的新能源单个多轮驱动小车。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种新能源单个多轮驱动小车，它包括底盘和轮毂电机轮子，所述的底盘的底部安装有多个均匀分布的悬架，所述的轮毂电机轮子可转动的安装在悬架上，所述的底盘为贯通式中空结构，在底盘的空腔内形成贯通式的电池仓，所述的电池仓内安装有电池组，所述的电池组与轮毂电机轮子的轮毂电机电连接。

所述的悬架呈L形，其中一端与底盘连接，另一端与轮毂电机轮子的轮毂电机内的轴承连接。

所述的电池仓两侧设置有导轨，所述的电池组的底部设置有导轮支撑轴，所述的导轮支撑轴上可转动安装有导轮，所述的导轮位于导轨上，且沿导轨移动。

所述的电池组的一端通过定位机构定位，电池组的另一端通过紧固装置锁紧。

所述的定位机构由销轴和销套组成，所述的销轴安装在电池组上，所述的销套安装在底盘上，且销轴与销套配合连接。

所述的紧固装置为锁紧螺栓，所述的底盘上开设有与锁紧螺栓螺纹配合的螺孔。

所述的电池组上还设置有一把手。

所述的电池仓的六面通过盖板盖住，且电池仓前侧壁和后侧壁上的盖板与底盘铰接。

本实用新型具有以下优点：本实用新型的新能源单个多轮驱动小车，其底盘为贯通式中空结构，能够实现大容量的电池组安装，从而使得小车的行驶里程长，并且电池组稳固、封闭，从而保证了电池组工作的稳定性，小车设置有双排多个轮毂电机轮子，从而使得该小车能够实现单轮驱动、多轮驱动、单个多轮驱动等多种驱动方式，从而使得该小车能够在路况复杂的路面上行驶。

附图说明

图1 为本实用新型的主视示意图

图2 为本实用新型的俯视示意图

图3 为图1中I处的剖视示意图

图4 为轮毂电机轮子的安装示意图

图中，1-底盘，2-轮毂电机轮子，3-电池组，4-把手，5-锁紧螺栓，6-销轴，7-销套，8-导轨，9-导轮，10-导轮支撑轴，11-悬架，12-电池仓。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：

如图1和图2所示，一种新能源单个多轮驱动小车，它包括底盘1和轮毂电机轮子2，所述的轮毂电机轮子2由轮毂电机和外轮组成，所述的外轮安装在轮毂电机的轮毂上，如图4所示，所述的底盘1的底部安装有多个均匀分布的悬架11，在本实施例中，所述的悬架11呈L形，其中一端与底盘1连接，另一端与轮毂电机轮子2的轮毂电机内的轴承连接，所述的轮毂电机轮子2可转动的安装在悬架11上，从而使得轮毂电机轮子2可相对对应的悬架11独立转动，所述的底盘1为贯通式中空结构，在底盘1的空腔内形成贯通式的电池仓12，贯通式的电池仓12具有较大空腔，能够容纳大容量的电池，从而保证了小车的里程，所述的电池仓12内安装有电池组3，所述的电池组3与轮毂电机轮子2的轮毂电机电连接，即电池组3的动力输出端与轮毂电机的电能输入端连接，当轮毂电机轮子2接收到电能输入后，轮毂电机工作，从而使得该轮毂电机轮子2为驱动轮，从而实现了小车的单个多轮驱动，在行驶过程中，可以实现单轮驱动、多轮驱动。

在本实施例中，如图3所示，所述的电池仓12两侧设置有导轨8，所述的电池组3的底部设置有导轮支撑轴10，所述的导轮支撑轴10上可转动安装有导轮9，所述的导轮9位于导轨8上，且沿导轨8移动，从而使得电池组3拆装方便，进一步的，所述的电池组3的一端通过定位机构定位，电池组3的另一端通过紧固装置锁紧，其中，所述的定位机构由销轴6和销套7组成，所述的销轴6安装在电池组3上，所述的销套7安装在底盘1上，且销轴6与销套7配合连接，所述的紧固装置为锁紧螺栓5，所述的底盘1上开设有与锁紧螺栓5螺纹配合的螺孔，通过销轴6和销套7定位，以及锁紧螺栓5的锁紧，从而使得保证电池组在小车抖动过程中，不会松动，从而保证了电池组3的稳定性。

在本实施例中，所述的电池组3上还设置有一把手4，通过把手4使得电池组拆装极为方便。

在本实施例中，所述的电池仓12的六面通过盖板盖住，从而保证了电池组的密封性能，避免了其他导电介质进入到电池仓12内，从而保证了电池组3的稳定性，进一步的，电池仓12前侧壁和后侧壁上的盖板与底盘1铰接，且通过一锁芯锁住，当需要更换电池时，用钥匙打开锁芯，取掉锁紧螺栓5，就可实现电池组3的拆卸，进一步的，在前侧壁或后侧壁上可开始一充电口，以便于电池组3充电。