一种电动汽车驱动电机安装横梁的制作方法

本实用新型涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动汽车驱动电机安装横梁。

背景技术：

传统汽油机汽车的发动机一般通过悬置固定在左右纵梁和副车架上，但是对于电动汽车，由于驱动电机尺寸相对汽油机小，且发动机舱内增加了PCU、PTC、充电机等零件，所以一般存在一个横跨左右纵梁的横梁，PCU、PTC、充电机等零件安装在横梁的上部，驱动电机通过悬置安装在横梁下部，在各种极限工况下，横梁需要能承受很大的载荷。

一般的横梁都是通过方形钢管拼接而成，完全由钢管上表面承受悬置传递过来的向下的载荷，存在承重能力差的问题，极限工况下横梁甚至有可能破裂，存在安全隐患。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种承载能力高的电动汽车驱动电机安装横梁。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种电动汽车驱动电机安装横梁，包括一第一板体、一第二板体及至少一套筒，所述至少一套筒两端分别固定于所述第一板体及所述第二板体。

优选的，所述至少一套筒两端分别与所述第一板体及所述第二板体焊接。

优选的，所述第一板体厚度为1.8mm。

优选的，所述第二板体厚度为1.8mm。

优选的，所述套筒的外径为26.5mm，内径为14.5mm。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的电动汽车驱动电机安装横梁结构为套筒两端分别固定第一板体及第二板体，使电动汽车驱动电机安装横梁承载能力提高。

附图说明

图1为本实用新型电动汽车驱动电机安装横梁的一第一板体的立体图。

图2为本实用新型电动汽车驱动电机安装横梁的一第二板体的立体图。

图3为本实用新型电动汽车驱动电机安装横梁的一套筒的立体图。

图4为本实用新型电动汽车驱动电机安装横梁的一组装示意图。

图5为本实用新型电动汽车驱动电机安装横梁的一组装图。

图6为本实用新型电动汽车驱动电机安装横梁的一结构示意图。

图中：100、电动汽车驱动电机安装横梁；10、第一板体；20、第二板体；30、套筒；200、支架。

具体实施方式

请参阅图1至图6，一种电动汽车驱动电机安装横梁100包括一第一板体10、一第二板体20及若干套筒30。

在一实施例中，所述第一板体10的厚度为1.8mm。所述第一板体10由镀锌钢板制成。所述第一板体10冲压形成。在一实施例中，所述第二板体20的厚度为1.8mm。所述第二板体20由镀锌钢板制成。所述第二板体20冲压形成。每一所述套筒30外径为26.5mm，内径为14.5mm。所述套筒30由钢材制成。

组装所述电动汽车驱动电机安装横梁100时，每一所述套筒30一端固定于所述第一板体10。在一实施例中，所述套筒30焊接于所述第一板体10。每一所述套筒30另一端固定于所述第二板体20。在一实施例中，所述套筒30焊接于所述第二板体20。所述电动汽车驱动电机安装横梁100位于一支架200上以安装一电机。

所述电动汽车驱动电机安装横梁100结构为所述套筒30两端分别固定于所述第一板体10及所述第二板体20，使所述电动汽车驱动电机安装横梁100承载能力提高。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。