汽车及其空调控制系统的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车空调控制系统以及一种具有该系统的汽车。

背景技术：

目前，市面上的汽车空调分为自动空调和手动空调，不管是自动空调还是手动空调都需要人工设置，空调的执行过程也是依照预先设定好的程序工作。

由于驾驶员在驾驶过程中需要高度集中精神，以防止意外发生。当需要对空调进行设置时，驾驶员一只手控制方向盘，另一只手用来控制空调的工作，这样很容易出现意外事故，存在很大的安全隐患，因此需要对空调的控制进行改进。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种汽车空调控制系统，根据汽车外部和内部的环境参数以及驾驶员的语音指令对汽车空调进行控制，使得控制更加合理、便捷和安全，大大提高了用户体验。

本实用新型的另一个目的在于提出一种汽车。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提出的一种汽车空调控制系统，包括：声音采集单元，所述声音采集单元包括麦克风，所述声音采集单元通过所述麦克风采集驾驶员的语音指令；语音识别单元，所述语音识别单元与所述声音采集单元相连，所述语音识别单元对所述语音指令进行识别和比对以生成控制命令；环境参数采集单元，所述环境参数采集单元用以采集汽车外部和内部的环境参数；空调控制单元，所述空调控制单元分别与所述语音识别单元和所述环境参数采集单元相连，所述空调控制单元根据所述控制命令和所述汽车外部和内部的环境参数对汽车空调进行控制。

根据本实用新型的汽车空调控制系统，通过麦克风采集驾驶员的语音指令，并通过语音识别单元对语音指令进行识别和对比，以生成控制命令，环境采集单元将采集的汽车外部和内部的环境参数发送至空调控制单元，空调控制单元根据控制命令和汽车外部、内部的环境参数对汽车空调进行控制。从而根据汽车外部和内部的环境参数以及驾驶员的语音指令对汽车空调进行控制，使得控制更加合理、便捷和安全，大大提高了用户体验。

进一步地，所述声音采集单元还包括：运算放大器，所述运算放大器与所述麦克风相连，所述运算放大器对所述语音指令对应的语音信号进行放大处理；抗混叠滤波器，所述抗混叠滤波器与所述运算放大器相连，所述抗混叠滤波器用以滤除放大处理后的语音信号中的高频干扰信号；模数转换器，所述模数转换器分别与所述抗混叠滤波器和所述语音识别单元相连，所述模数转换器将所述语音信号转换为数字信号，并将所述数字信号发送至所述语音识别单元。

具体地，所述语音识别单元包括：存储器，所述存储器用以存储语音指令库；处理器，所述处理器分别与所述声音采集单元和所述存储器相连，所述处理器通过调用所述语音指令库对所述语音指令进行识别和比对，以生成所述控制命令。

进一步地，所述处理器通过串口电路将所述控制命令发送至所述空调控制单元。

具体地，所述麦克风设置在汽车的方向盘上。

进一步地，所述方向盘上设置有倒棱台结构的多功能通孔，其中，所述麦克风设置在所述多功能通孔的孔壁上。

具体地，所述环境参数采集单元包括车内/外温度传感器、车内/外湿度传感器和车内/外PM2.5传感器，所述车内/外温度传感器、车内/外湿度传感器和车内/外PM2.5传感器对应将检测到的车内/外环境温度、车内/外环境湿度和车内/外PM2.5数值发送至所述空调控制单元。

进一步地，上述的汽车空调控制系统，还包括语音播放单元，所述语音播放单元与所述空调控制单元相连，所述语音播放单元在所述空调控制单元的控制下播放所述汽车外部和内部的环境参数。

进一步地，所述多功能通孔的孔壁上还设置有显示屏，所述显示屏用以显示所述汽车空调的工作参数。

为了实现上述目的，本实用新型另一方面提出了一种汽车，其包括上述的汽车空调控制系统。

本实用新型的汽车，通过上述的汽车空调控制系统，能够根据汽车外部和内部的环境参数以及驾驶员的语音指令对汽车空调进行控制，使得控制更加合理、便捷和安全，大大提高了用户体验。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的汽车空调控制系统的方框示意图；

图2是根据本实用新型一个实施例的汽车空调控制系统的方框示意图；

图3是根据本实用新型另一个实施例的汽车空调控制系统的方框示意图；

图4是根据本实用新型又一个实施例的汽车空调控制系统的方框示意图；

图5是根据本实用新型再一个实施例的汽车空调控制系统的方框示意图；以及

图6是根据本实用新型一个实施例的汽车方向盘的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参照附图来描述本实用新型实施例提出的汽车空调控制系统和具有该空调控制系统的汽车。

图1是根据本实用新型实施例的汽车空调控制系统的方框示意图。如图1所示，该汽车空调控制系统可包括：声音采集单元100、语音识别单元200、环境参数采集单元300和空调控制单元400。

其中，声音采集单元100包括麦克风110，声音采集单元100通过麦克风110采集驾驶员的语音指令。语音识别单元200与声音采集单元100相连，语音识别单元200对语音指令进行识别和比对以生成控制命令。环境参数采集单元300用以采集汽车外部和内部的环境参数。空调控制单元400分别与语音识别单元200和环境参数采集单元300相连，空调控制单元400根据控制命令和汽车外部和内部的环境参数对汽车空调进行控制。

根据本实用新型的一个实施例，如图2所示，环境参数采集单元300可包括车内/外温度传感器310、车内/外湿度传感器320和车内/外PM2.5传感器330。其中，车内/外温度传感器310、车内/外湿度传感器320和车内/外PM2.5传感器330对应将检测到的车内/外环境温度、车内/外环境湿度和车内/外PM2.5数值发送至空调控制单元400。

具体地，当驾驶员想要对汽车空调进行控制时，可通过麦克风110发出语音指令，然后，语音识别单元200对该语音指令进行识别和对比，以生成控制命令。同时，环境参数采集单元300实时采集汽车外部和内部的环境参数，并发送至空调控制单元400。空调控制单元400根据控制命令、汽车外部和内部的环境参数对汽车空调进行控制。例如，当驾驶员发出的语音指令为“调高空调温度”时，空调控制单元400将根据当前汽车外部和内部的温度参数、湿度参数以及PM2.5等参数对空调的温度、风速、风向及工作模式等进行自动调节，使得汽车内部更加合理和舒适，且无需驾驶员给出具体调节参数。

因此，根据本实用新型实施例的汽车空调控制系统，能够根据汽车外部和内部的环境参数以及驾驶员的语音指令对汽车空调进行控制，使得控制更加合理、便捷和安全，大大提高了用户体验。

进一步地，根据本实用新型的一个实施例，如图3所示，声音采集单元100还包括：运算放大器120、抗混叠滤波器130和模数转换器140。其中，运算放大器120与麦克风110相连，运算放大器120对语音指令对应的语音信号进行放大处理；抗混叠滤波器130与运算放大器120相连，抗混叠滤波器130用以滤除放大处理后的语音信号中的高频干扰信号；模数转换器140分别与抗混叠滤波器130和语音识别单元200相连，模数转换器140将语音信号转换为数字信号，并将数字信号发送至语音识别单元200。

具体而言，在麦克风110采集到驾驶员的语音指令后，首先经过运算放大器120对语音指令对应的语音信号进行放大处理，然后，通过抗混叠滤波器130滤除高频干扰信号，并将滤除后的语音信号发送至模数转换器140，最后，模数转换器140将模拟语音信号转换为数字信号，并发送至语音识别单元200，以便识别驾驶员的语音指令。其中，模数转换器140可以采用TLC320AD50C。

根据本实用新型的一个实施例，如图4所示，语音识别单元200可包括：存储器210和处理器220。其中，存储器210用以存储语音指令库，处理器220分别与声音采集单元100和存储器210相连，处理器220通过调用语音指令库对语音指令进行识别和比对，以生成控制命令。

进一步地，根据本实用新型的一个实施例，处理器220可通过串口电路将控制命令发送至空调控制单元400。

具体而言，存储器210可包括SDRAM和Flash，其中，SDRAM中存储有初始化程序和语音指令库，Flash用于存储系统运行时的临时数据，处理器220可以为DSP(Digital Signal Processor，数字信号)，如TMS320VC5402。处理器220在接收到前端语音识别单元200发送的数字信号后，通过在Flash中运行预先设置的初始化程序和预先存储的语音指令库进行识别和对比，以生成控制命令，然后通过串口电路将控制命令发送至空调控制单元400。空调控制单元400根据控制命令作出相应的控制，如对空调的温度、风力大小、风向以及制热或者制冷模式进行调节。

需要说明的是，语音识别单元200还可包括用于设置或训练语音指令库的按键，当需要更新语音指令库时，可通过该按键启动语音识别单元200进行更新。

根据本实用新型的一个实施例，如图5所示，上述的汽车空调控制系统还包括：语音播放单元500，语音播放单元500与空调控制单元400相连，语音播放单元500在空调控制单元400的控制下播放汽车外部和内部的环境参数。

具体地，可以通过环境参数采集单元300实时采集汽车外部和内部的环境参数，包括温度参数、湿度参数以及PM2.5等，然后，空调控制单元400控制语音播放单元500进行播放，驾驶员可以根据声音提示，通过麦克风110发出语音指令，经语音识别单元200识别对比后获得控制命令，空调控制单元400根据该控制命令以及环境参数对空调进行控制。由于驾驶员能够根据声音提示主动获知当前环境参数，而且这些参数非常直观，从而使得驾驶员能够更加准确的控制空调的工作状态，使得控制更加主动、合理、便捷和安全，大大提升了驾驶员的舒适度。

在本实用新型的实施例中，语音播放单元500可以为汽车内的音响组件，从而无需增加外设组件。麦克风110可以设置在汽车的方向盘上、中控台上或者车门上等，但为了更方便对声音的采集，同时又能防止声音的误采集，优选的，将麦克风110设置在方向盘上。

根据本实用新型的一个实施例，如图6所示，方向盘上设置有倒棱台结构的多功能通孔3，麦克风110设置在多功能通孔3的孔壁上。进一步地，多功能通孔3的孔壁上还设置有显示屏5，显示屏5用以显示汽车空调的工作参数。

具体而言，如图6所示，汽车的方向盘可包括环形外圈1、麦克风110、横向辐条2、多功能通孔3、纵向辐条4和显示屏5。其中，多功能通孔3设置在纵向辐条4上，多功能通孔3的形状为倒棱台结构，麦克风110和显示屏5设置在多功能通孔3的孔壁上，而且该多功能孔3还可以具有其它功能，例如，通过该多功能通孔3还可以观察方向盘下方的位置，或者，通过多功能通孔3临时放置手机等物品。

综上所述，根据本实用新型的汽车空调控制系统，通过麦克风采集驾驶员的语音指令，并通过语音识别单元对语音指令进行识别和对比，以生成控制命令，环境采集单元将采集的汽车外部和内部的环境参数发送至空调控制单元，空调控制单元根据控制命令和汽车外部、内部的环境参数对汽车空调进行控制。从而根据汽车外部和内部的环境参数以及驾驶员的语音指令对汽车空调进行控制，使得控制更加合理、便捷和安全，大大提高了用户体验。

此外，本实用新型的实施例还提出了一种汽车，其包括上述的汽车空调控制系统，具体这里不再详述。

本实用新型的汽车，通过上述的汽车空调控制系统，能够根据汽车外部和内部的环境参数以及驾驶员的语音指令对汽车空调进行控制，使得控制更加合理、便捷和安全，大大提高了用户体验。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。