一种含烟雾监测的高压配电盒的制作方法

本实用新型属于高压配电盒技术领域，尤其涉及一种含烟雾监测的高压配电盒。

背景技术：

新能源汽车在国家政策的大力支持下得到迅猛发展。通常在大功率的整车电力下运行，电压高达700VDC以上，电流高达400A，对高压配电系统的设计及高压零组件的选用有巨大挑战。从整车空间、整车架构的复杂度及成本考虑，业界广泛采用集中式高压电气系统架构配电。高压动力电源直接进入高压配电盒后根据系统的需要分配到系统高压电气产品，对如何保证整个高压系统及其各个电器设备的安全性、系统绝缘、电磁干扰及屏蔽、密封及耐振动等具有很高的要求。

高压配电盒内部的工作电流均为几百安培以上，器件老化或都打火，都有可能起火。虽然部分产品加装了温度传感装置，但温度传感器的温升过程需要几秒后才能达到动作响应点，这时可能已经引起了起火，导致事故发生。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题为提供一种含烟雾监测的高压配电盒，提高新能源汽车运行的安全性。

为解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的，一种含烟雾监测的高压配电盒，包括主PCB板，所述高压配电盒内部还设有若干烟雾传感器，所述烟雾传感器连接有控制处理器，所述控制处理器根据烟雾传感器的信号反馈来控制高压配电盒的输入回路的通断。

进一步地，所述烟雾传感器和控制处理器设在所述主PCB板上。

进一步地，所述烟雾传感器通过螺钉固定在所述主PCB板上。

进一步地，所述主PCB板上设有若干支撑架，所述烟雾传感器设在所述支撑架上。

进一步地，所述支撑架上部设有弧形卡槽，所述烟雾传感器卡设在所述弧形卡槽中。

进一步地，所述烟雾传感器设在所述高压配电盒内壁上。

进一步地，所述高压配电盒内壁上设有卡箍，所述烟雾传感器设在所述卡箍中。

本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：先将控制处理器设定好烟雾标准，烟雾传感器感应到高压配电盒内的烟雾状况，将信号传送给控制处理器进行处理。当没有烟雾发生时，控制处理器闭合高压配电盒的输入回路，使后续电路工作；当高压配电盒内有烟雾产生时，控制处理器断开输入回路，故障没有完全排除之前，使后续电路停止工作。即保证了器件的安全，也保证了产品不扩大故障的隐患。且烟雾传感器动作响应时间在ms内，比温度传感器动作响应时间要快数十倍。该技术保障了高压配电盒的安全运行，提高了新能源汽车的安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型电路示意图。

图中：1-主PCB板 2-烟雾传感器 3-螺钉 4-控制处理器 5-输入回路控制线缆

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、图2所示，为本实用新型一较佳实施例，一种含烟雾监测的高压配电盒，包括主PCB板1，高压配电盒内部还设有若干烟雾传感器2，烟雾传感器2连接有控制处理器4，控制处理器4根据烟雾传感器2的信号反馈来控制高压配电盒的输入回路5的通断。输入回路控制电缆5是用来连接控制处理器4和输入回路的。如果内部使用多个烟雾监测点，则使用多组。

具体地，烟雾传感器2设在高压配电盒内壁上。高压配电盒内壁上设有卡箍，烟雾传感器2设在卡箍中。

烟雾传感器2和控制处理器4设在主PCB板1上，烟雾传感器2通过螺钉3固定在主PCB板1上。

主PCB板1上设有若干支撑架，烟雾传感器2设在支撑架上，支撑架上部设有弧形卡槽，烟雾传感器2卡设在弧形卡槽中。

先将控制处理器4设定好烟雾标准，烟雾传感器2感应到高压配电盒内的烟雾状况，将信号传送给控制处理器4进行处理。当没有烟雾发生时，控制处理器4闭合输入回路，使后续电路工作；当高压配电盒内有烟雾产生时，控制处理器4断开输入回路，故障没有完全排除之前，使后续电路停止工作。即保证了器件的安全，也保证了产品不扩大故障的隐患。且烟雾传感器2动作响应时间在几十毫秒到几百毫秒之间，比温度传感器动作响应时间几秒到几十秒要快数十倍。该技术保障了高压配电盒的安全运行，提高了新能源汽车的安全性。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。