本实用新型涉及车辆中逃生设备的技术领域，尤其涉及一种具有紧急逃生功能的车辆。
背景技术：
随着人们生活水平的不断提高，车辆作为交通工具已经在全世界使用，城市的发展也离不开公共交通工具，但是，车辆也会遇到比如火灾，交通事故，甚至恐怖袭击，爆炸等危及车内乘客生命的紧急情况，对于此类情况发生后，按现有的车设置，一般都是从门，或从窗户玻璃出去。然而采用现有的方式逃脱，时间较长，比如遇到火灾、落水时，车上的人又多又慌乱，无秩序，都会延长逃出的时间，增加了人员受伤的几率，特别是老人、孕妇、儿童等弱势群体，尤其是仅采用电动门窗的车辆，落水或起火后，电路被影响，导致门窗不能打开，容易造成人员伤亡。
2014年安徽省利辛县7月份车辆掉入河里，死伤多人，2015年安徽省蒙城乐士镇车辆掉入河里，也导致伤亡多人。
为此，本实用新型的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种具有紧急逃生功能的车辆，以克服上述缺陷。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种具有紧急逃生功能的车辆，其结构简单，成本低廉，能提供车辆快速的逃生设备。
为解决上述问题，本实用新型公开了一种具有紧急逃生功能的车辆，包括车体，所述车体的下方包含多对车轮，其特征在于：
所述车体包含至少一个车门和至少一个车窗，在车门的内外设有开启车门的门逃生把手，所述车窗内外侧设有开启车窗的窗逃生把手。
其中：多对车轮包含一对转向轮和一对驱动轮或者包含一对转向驱动轮和一对从动轮。
其中：至少一个车门包含一个后门和一个前门。
其中：所述车门的门边设有加厚铁皮以提高强度。
其中：所述门逃生把手为杠杆式把手，其一端为自由端，另一端通过连接部件连接至车门的车锁结构。
其中：所述车窗为活动推拉式车窗。
其中：所述车门为折叠式车门或推拉式车门，所述门逃生把手连接至折叠式车门或推拉式车门的闭锁结构。
通过上述结构可知，本实用新型的具有紧急逃生功能的车辆具有如下效果：
1、结构简单，安装方便；
2、提供车辆门窗的快速打开功能，提高逃生效果。
本实用新型的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。
附图说明
图1显示了本实用新型的具有紧急逃生功能的车辆的结构示意图。
附图标记：
10、车辆；11、车体；12、车轮；13、后门；14、前门；15、车窗；16、门逃生把手；18、窗逃生把手。
具体实施方式
参见图1，显示了本实用新型的具有紧急逃生功能的车辆。
所述具有紧急逃生功能的车辆10至少包括车体11和多对设置于车体11底部的车轮12，所述车体11可为多种结构，如个人轿车的流线型车体，也可为图中所示的大型车辆(如公共汽车、大型客车)的长方形结构，还可为中巴车等结构，所述多对车轮12可至少包含一对转向轮和一对驱动轮，或者包含一对转向驱动轮和一对从动轮，在具体应用中，可采用前轮驱动转向，也可采用后轮驱动转向，这种车轮和车体的配对可根据不同的车型进行选择，也不仅仅局限于本申请中所描述的记载。
所述车体11包含至少一个车门和至少一个车窗15，优选的是，至少一个车门可至少包含一个后门13和一个前门14，在车门的内外侧设有开启车门的门逃生把手16，所述车窗15的内外侧设有开启车窗15的窗逃生把手。
为实现本申请的快速逃脱，所述门逃生把手16可为枢设于车门上的杠杆式把手，其一端为自由端，另一端可伸入车门内并通过连接杆等连接部件连接至车门的车锁结构，从而在对门逃生把手16进行操作时，能直接打开车门，利于逃脱，其中，所述车窗15可为活动推拉式车窗，从而内外侧设置的窗逃生把手可直接将车窗15打开，在另外的实施例中，所述车门也可为折叠式车门、推拉式车门等等，所述门逃生把手16可直接连接至折叠式车门、推拉式车门的闭锁结构，以直接通过门逃生把手16进行车门开启。
优选的是，所述车门设有车锁结构，所述门逃生把手16可连接至车锁结构，以在操作时便于打开。
由此，可将现有的车门和车窗从电动变为两用，既可用电进行闭合，又可通过把手进行手动开启，故在晚上放置车辆时进行闭锁防盗，又在需要时可通过手动开启逃生，有效提高了逃生效果。
其中，所述车门的门边可设有加厚铁皮，以提高强度。
优选的是，为提高安全性能，白天不要电门锁，尽量进行中速开车，而且，在河边等危险地段，一定注意慢速行驶。
本申请通过长期的实验，可轻松通过把手打开车门和车窗。
由此可见，本实用新型的优点在于：
1、结构简单，安装方便；
2、提供车辆门窗的快速打开功能，提高逃生效果。
显而易见的是，以上的描述和记载仅仅是举例而不是为了限制本实用新型的公开内容、应用或使用。虽然已经在实施例中描述过并且在附图中描述了实施例，但本实用新型不限制由附图示例和在实施例中描述的作为目前认为的最佳模式以实施本实用新型的教导的特定例子，本实用新型的范围将包括落入前面的说明书和所附的权利要求的任何实施例。