一种EBS单通道电控桥控阀总成的制作方法

本实用新型涉及EBS单通道电控桥控阀总成技术领域，具体为一种EBS单通道电控桥控阀总成。

背景技术：

电子控制制动系统简称EBS或ELB，是近几年在防抱死制动系统（ABS）与防滑系统（ASR）的基础上发展起来的，主要用于改善载货汽车的制动性能。为保证行车安全，美国联邦政府规定重型载货汽车和挂车要安装防抱死制动系统(ABS)，该系统用于在难以制动的情况下防止车轮打滑，让驾驶员能够转动方向盘。载货汽车的ABS与轿车的ABS一样，它能在车轮快要锁住时迅速释放制动，然后再制动，以免失去车轮抓地的摩擦力，在日常生活中，传统的EBS单通道电控桥控阀总成在安装的过程中，不是很方便，长时间安装的过程中，既浪费使用者的时间，也降低了使用者的工作效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种EBS单通道电控桥控阀总成，具备便于安装，方便使用者使用的优点，解决了安装不方便，不便于使用者使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种EBS单通道电控桥控阀总成，包括阀体总成，所述阀体总成右侧的顶部固定连接有安装板，所述安装板上开设有安装孔，所述安装孔的内腔设置有固定装置，所述固定装置包括壳体，所述壳体的内腔设置有隔板，所述隔板顶部和底部的左侧均固定连接有第一支架，所述第一支架远离隔板的一端通过轴销活动连接有第二支架，所述第二支架的右侧固定连接有卡块，所述壳体的顶部和底部均开设有通孔，所述通孔的外侧开设有卡槽，所述卡块的外侧依次穿过通孔和卡槽并延伸至卡槽的外部，所述卡块的外侧固定连接有卡板，所述卡块的内侧固定连接有限位块，所述限位块的内侧固定连接有弹簧，所述弹簧远离限位块的一端与隔板固定连接。

优选的，所述安装板右侧的顶部和底部均开设有安装孔，且两个安装孔关于安装板呈中心对称。

优选的，所述壳体的左侧固定连接有螺块，所述壳体的右侧固定连接有螺栓。

优选的，所述壳体的表面设置有防滑层，且防滑层位于通孔的右侧。

优选的，所述隔板的顶部和底部均设置有固定块，且固定块位于第一支架的左侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在安装孔内设置固定装置，实现了在需要将该阀体总成与其它装置固定时，先将固定装置通过螺栓与其他装置连接，固定装置安装完毕之后，将卡块压进卡槽内，随后将阀体总成上的安装孔套设在壳体上，当安装板套进壳体上时，卡块从卡槽内弹出，卡块将安装板卡住，以此达到便于安装的效果，该EBS单通道电控桥控阀总成，结构简单，操作方便，便于安装，稳定效果好，值得推广。

2、本实用新型通过在壳体上安装防滑层，避免在阀体总成安装完毕后会晃动，增加稳定性，通过在卡块上安装限位块，避免卡块从壳体的内腔脱落，起到限位的作用，通过在壳体的左侧安装螺块，便于使用者将固定装置与其他装置相连时，起到方便调节的作用，通过在隔板上安装固定块，增加了第一支架的稳定性，减少了长时间使用的过程中，对第一支架的磨损，延长了第一支架的使用寿命，通过在卡块的顶部安装卡板，避免卡块会完全的进入壳体的内腔，给使用者的使用带来不便，通过在限位块的内侧安装弹簧，在卡块需要复位的时候，使用者松开卡块即可，实现了自动复位的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定装置的剖视图；

图3为本实用新型固定装置的右视剖视图；

图4为本实用新型图3中B-B的局部放大图；

图5为本实用新型图1中A-A的局部放大图。

图中：1阀体总成、2安装板、3固定装置、31螺块、32壳体、33固定块、34第一支架、35轴销、36第二支架、37卡板、38卡块、39限位块、311通孔、312弹簧、313防滑层、314隔板、315螺栓、316卡槽、4安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种EBS单通道电控桥控阀总成，包括阀体总成1，阀体总成1右侧的顶部固定连接有安装板2，安装板2上开设有安装孔4，安装板2右侧的顶部和底部均开设有安装孔4，且两个安装孔4关于安装板2呈中心对称，安装孔4的内腔设置有固定装置3，固定装置3包括壳体32，壳体32的左侧固定连接有螺块31，通过在壳体32的左侧安装螺块31，便于使用者将固定装置3与其他装置相连时，起到方便调节的作用，壳体32的右侧固定连接有螺栓315，壳体32的内腔设置有隔板314，隔板314顶部和底部的左侧均固定连接有第一支架34，隔板314的顶部和底部均设置有固定块33，且固定块33位于第一支架34的左侧，通过在隔板314上安装固定块33，增加了第一支架34的稳定性，减少了长时间使用的过程中，对第一支架34的磨损，延长了第一支架34的使用寿命，第一支架34远离隔板314的一端通过轴销35活动连接有第二支架36，第二支架36的右侧固定连接有卡块38，壳体32的顶部和底部均开设有通孔311，壳体32的表面设置有防滑层313，且防滑层313位于通孔311的右侧，通过在壳体32上安装防滑层313，避免在阀体总成1安装完毕后会晃动，增加了稳定性，通孔311的外侧开设有卡槽316，卡块38的外侧依次穿过通孔311和卡槽316并延伸至卡槽316的外部，卡块38的外侧固定连接有卡板37，通过在卡块38的顶部安装卡板37，避免卡块38会完全的进入壳体32的内腔，给使用者的使用带来不便，卡块38的内侧固定连接有限位块39，通过在卡块38上安装限位块39，避免卡块38从壳体32的内腔脱落，起到限位的作用，限位块39的内侧固定连接有弹簧312，弹簧312远离限位块39的一端与隔板314固定连接，通过在限位块39的内侧安装弹簧312，在卡块38需要复位的时候，使用者松开卡块38即可，实现了自动复位的效果，通过在安装孔4内设置固定装置3，实现了在需要将该阀体总成1与其它装置固定时，先将固定装置3通过螺栓315与其他装置连接，固定装置3安装完毕之后，将卡块38压进卡槽316内，随后将阀体总成1上的安装孔4套设在壳体32上，当安装板2套进壳体32上时，卡块38从卡槽316内弹出，卡块38将安装板2卡住，以此达到便于安装的效果。

使用时，先将固定装置3通过螺栓315与其他装置连接，固定装置3安装完毕之后，将卡块38压进卡槽316内，随后将阀体总成1上的安装孔4套设在壳体32上，当安装板2套进壳体32上时，卡块38从卡槽316内弹出，卡块38将安装板2卡住，以此达到便于安装的效果。

综上所述：该EBS单通道电控桥控阀总成，通过在安装孔4内设置固定装置3，解决了安装不方便，不便于使用者使用的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。