一种高度阀总成的制作方法

本实用新型涉及阀技术领域，尤其涉及了一种高度阀总成。

背景技术：

目前高度阀普遍应用于汽车中，高度阀的作用是：汽车行驶过程中的路况相对复杂，随时都有可能遇到凹洼、凸起路况，汽车通过高度阀上的摆杆将路况反馈到高度阀中，高度阀通过给空气第一弹簧充放气，从而达到驾驶舱保持在一定高度，提高驾驶舱内人员乘坐的舒适性。现有结构的高度阀虽然能够达到这个功能，但是汽车在小范围内的振动，高度阀仍然在进排气，一般汽车小范围的振动驾驶员可以承受，高度阀阀门频繁的开闭会导致高度阀寿命的降低，并且高度阀频繁进排气会导致驾驶员舒适度降低。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中高度阀频繁进排气、高度阀寿命低的缺点，提供了一种高度阀总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种高度阀总成，包括阀体，阀体内设有活塞组件，活塞组件上设有下阀门，下阀门上设有第一弹簧，第一弹簧上设有上阀门，阀体上还设有摆杆组件，摆杆组件包括摆杆、摆杆轴和滑阀，摆杆上设有摆杆轴，摆杆轴上设有滑阀，滑阀上设有通孔，摆杆轴上设有圆柱块，圆柱块插入通孔，通孔的直径大于圆柱块的直径。

作为优选，活塞组件包括活塞杆和进气孔，活塞杆与阀体之间形成空腔，活塞杆上设有进气孔；阀体上设有固定块，固定块上设有凸块，凸块与活塞杆之间设有第二弹簧，活塞杆与阀体之间设有密封圈。

作为优选，阀体内还设有弹簧座，弹簧座上设有第三弹簧，第三弹簧与活塞杆接触。

作为优选，还包括防尘罩，防尘罩为塑料制成的防尘罩，防尘罩设置在阀体上，防尘罩上设有出气口，防尘罩上还设有密封圈。

作为优选，摆杆组件与阀体之间设有毛毡。

作为优选，阀体上位于上阀门的上方设有进气口。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：通孔的直径大于圆柱块的直径，通孔和圆柱块存在缝隙，当汽车发生小范围的振动时，摆杆带动摆杆轴上的圆柱块转动，由于圆柱块和通孔存在缝隙，圆柱块不会带动滑阀转动，因此滑阀不会造成活塞杆移动，高度阀在遇到汽车小范围的振动时不会频繁充排气，从而减少了高度阀中活塞杆和阀门零部件的运动次数，有效地提高了高度阀的使用寿命。并且，由于减少高度阀频繁充排气的次数，能降低驾驶员对空气弹簧不断充排气所产生的不适感，有利于提升驾驶员在汽车发生小范围振动时乘坐的舒适感。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是A的局部放大图。

图3是B的局部放大图。

图4是图1摆杆轴的结构示意图。

图5是图1的P视结构示意图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，1—进气口、2—阀体、3—上阀门、4—第一弹簧、5—下阀门、6—空腔、7—活塞组件、71—进气孔、72—活塞杆、8—摆杆组件、81—摆杆轴、82—毛毡、83—摆杆、84—滑阀、841—通孔、85—圆柱块、9—第三弹簧、10—弹簧座、11—出气口、12—防尘罩、13—密封圈、14—凸块、15—固定块、16—第二弹簧。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

一种高度阀总成，如图1-5所示，包括阀体2，阀体2内设有活塞组件7，活塞组件7上设有下阀门5，下阀门5上设有第一弹簧4，第一弹簧4上设有上阀门3，阀体2上还设有摆杆组件8，摆杆组件8包括摆杆83、摆杆轴81和滑阀84，摆杆83上设有摆杆轴81，摆杆轴81上设有滑阀84，滑阀84上设有通孔841，摆杆轴81上设有圆柱块85，圆柱块85插入通孔841，通孔841的直径大于圆柱块85的直径。活塞组件7包括活塞杆72和进气孔71，活塞杆72与阀体2之间形成空腔6，空腔6用于容纳进入的压缩空气，活塞杆72上设有进气孔71；阀体2上设有固定块15，固定块15上设有凸块14，凸块14与活塞杆72之间设有第二弹簧16，活塞杆72与阀体2之间设有密封圈13。当摆杆83通过圆柱块85将活塞杆72往上顶时，活塞杆72将下阀门5打开，气体从下阀门5进入空腔6，然后通过进气孔71进入空气弹簧充气；当摆杆83通过圆柱块85将活塞杆72往下移时，空气弹簧内气体通过进气孔71排到空腔6内，然后空腔6内的气体从活塞杆72中间的孔排出。因通孔841的直径大于圆柱块85的直径，通孔841和圆柱块85存在缝隙，当汽车发生小范围的振动时，摆杆83带动摆杆轴81上的圆柱块85转动，由于圆柱块85和通孔841存在缝隙，圆柱块85不会带动滑阀84转动，因此滑阀84不会造成活塞杆72移动，高度阀在遇到汽车小范围的振动时不会频繁充排气，从而减少了高度阀中活塞杆和阀门零部件的运动次数，有效地提高了高度阀的使用寿命。并且，由于减少高度阀频繁充排气的次数，能降低驾驶员对空气弹簧不断充排气所产生的不适感，有利于提升驾驶员在汽车发生小范围振动时乘坐的舒适感。

阀体2上位于上阀门3的上方设有进气口1。阀体2内还设有弹簧座10，弹簧座10上设有第三弹簧9，第三弹簧9与活塞杆72接触。还包括防尘罩12，防尘罩12为塑料制成的防尘罩12，防尘罩12设置在阀体2上，防尘罩12上设有出气口11，防尘罩12上还设有密封圈13。摆杆组件8与阀体2之间设有毛毡82，毛毡82用于减弱阀体2和摆杆组件8的摩擦声，使驾驶室内不受到噪音干扰。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。