一种公路野外全地形越野车车胎的制作方法

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种公路野外全地形越野车车胎。

背景技术：

所谓轮胎，当然是指是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性随着时代的发展，人们对轮胎的使用也越来越多。

但现有的轮胎功能局限，仅仅为车提供了接地滚动的功能，在与地面接触时抓地力不够，容易导致车在使用过程中打滑，建造材质简单，轮胎气压不稳定时易引发爆胎，有着很大的安全隐患。

所以，如何设计一种公路野外全地形越野车车胎，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路野外全地形越野车车胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路野外全地形越野车车胎，包括轮胎，所述轮胎的侧面设有胎面花纹，所述胎面花纹的一侧安装有深齿纹，所述有深齿纹的侧面安装有胎侧线圈，所述有胎侧线圈的一侧安装有连接轴，所述连接轴的一侧安装有圆环，所述圆环的侧面安装有钢化轴承，所述钢化轴承的侧面安装有活动环，所述活动环的一侧安装有辊子，所述轮胎的内部安装有胎冠，所述胎冠的侧面安装有缓冲层，所述缓冲层的一侧安装有保护层，所述保护层的一侧安装有斜面束层，所述斜面束层的一侧安装有斜面子布层，所述斜面子布层的侧面安装有斜面胶，所述斜面胶的一侧安装有内胎，所述内胎的侧面安装有高强度橡胶，所述高强度橡胶的一侧安装有胎踵。

进一步的，所述圆环与轮胎通过连接轴固定连接。

进一步的，所述圆环与钢化轴承通过活动环活动连接。

进一步的，所述圆环一侧设有圆孔。

进一步的，所述斜面束层与高强度橡胶通过内胎固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种公路野外全地形越野车车胎，制作时使用了优质橡胶，大大提高了公路野外全地形越野车车胎的寿命，与车体连接的部分采用了全钢化材质，增加了连接地方的牢固性，胎面设有胎面花纹，提高了公路野外全地形越野车车胎的抓地性能，安装有深齿纹，实用于野外各种地形，公路野外全地形越野车车胎内安装了斜面束层，增加高强纤维全钢承重子午胎的重量，使其在野外使用时抓地性更好，安装了环形连接轴，使公路野外全地形越野车车胎能承受的压力大，不容易变形，提升了稳定性能，安装有缓冲层和保护层，使公路野外全地形越野车车胎在使用中不易损坏，车胎表面的两种花纹，使公路野外全地形越野车车胎即适用于公路地形，也适用于野外地形。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图；

图中：1-轮胎；2-深齿纹；3-胎面花纹；4-胎侧线圈；5-圆环；6-活动环； 7-钢化轴承；8-辊子；9-圆孔；10-连接轴；11-胎冠；12-缓冲层；13-斜面束层；14-斜面子布层；15-保护层；16-内胎；17-胎踵；18-高强度橡胶；19-斜面胶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种公路野外全地形越野车车胎，包括轮胎1，所述轮胎1的侧面设有胎面花纹3，所述胎面花纹3的一侧安装有深齿纹2，所述有深齿纹2的侧面安装有胎侧线圈4，所述有胎侧线圈4 的一侧安装有连接轴10，所述连接轴10的一侧安装有圆环5，所述圆环5的侧面安装有钢化轴承7，所述钢化轴承7的侧面安装有活动环6，所述活动环6的一侧安装有辊子8，所述轮胎1的内部安装有胎冠11，所述胎冠11的侧面安装有缓冲层12，所述缓冲层12的一侧安装有保护层15，所述保护层15的一侧安装有斜面束层13，所述斜面束层13的一侧安装有斜面子布层14，所述斜面子布层14的侧面安装有斜面胶19，所述斜面胶19的一侧安装有内胎16，所述内胎16的侧面安装有高强度橡胶18，所述高强度橡胶18的一侧安装有胎踵17。

进一步的，所述圆环5与轮胎1通过连接轴10固定连接，使公路野外全地形越野车车胎不易变形。

进一步的，所述圆环5与钢化轴承7通过活动环6活动连接，减少钢化轴承7在转动中所受的摩擦力。

进一步的，所述圆环5一侧设有圆孔9，方便了公路野外全地形越野车车胎与车体的安装。

进一步的，所述斜面束层13与高强度橡胶18通过内胎16固定连接，增强了公路野外全地形越野车车胎的强度。

工作原理：首先，通过圆孔9将公路野外全地形越野车车胎安装与车体上，旋转辊子8对公路野外全地形越野车车胎进行稳固，在使用过程中，连接轴10 自动分散公路野外全地形越野车车胎所受到的压力，当车辆行驶于公路时，主要使用轮胎1侧面的胎面花纹3，当车辆行驶于野外时，主动使用轮胎1侧面深齿纹2，钢化轴承7与圆环5活动旋转，缓冲层12在车体刹车时提供缓冲力，降低公路野外全地形越野车车胎与地面的摩擦系数，保护层15在遇尖锐物体时对公路野外全地形越野车车胎自动进行保护，斜面束层13自动减轻车在行驶过程中产生的压强，高强度橡胶18自动提高公路野外全地形越野车车胎的强度，内胎16自动提高公路野外全地形越野车车胎的越野能力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。