本实用新型涉及汽车行车记录仪装置技术领域，尤其涉及一种专车专用汽车行车记录仪装置。
背景技术：
目前市场上销售的行车记录仪通常是安装在挡风玻璃上的，大多数使用的是吸盘式安装的，也有部分产品使用胶粘方式安装的。一般来说，行车记录仪内置有电池或者将电源线接入点烟器内来保持供电。行车记录仪安装在前挡风玻璃上会影响驾驶者的视野和显得前挡风玻璃上面比较零乱，不够简洁。另外，行车记录仪的安装可以随时需要拆卸或安装上，而市面上的大多采用的连接结构不够牢固并且拆卸也比较繁琐。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种专车专用汽车行车记录仪装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种专车专用汽车行车记录仪装置，包括机体，所述机体的一侧垂直设有连接板，所述连接板上设有滑槽，所述滑槽内设有滑块，所述连接板的一侧设有接线块，所述接线块的两端设有第一卡块，所述连接板上设有与第一卡块对应的第一卡槽，所述机体的另一侧设有固定块，所述固定块上设有滑盖，所述滑盖的下方两端设有第二卡块，所述固定块上设有与第二卡块对应的第二卡槽，所述接线块靠近固定块的一侧设有第三卡槽，所述滑盖上设有与第三卡槽对应的第三卡块，所述滑盖上垂直设置有连接块，所述连接块远离滑盖的一端转动连接有转动轴，所述转动轴远离连接块的一端设有锁紧块。
优选地，所述滑块上设有接线孔，所述接线块上设有与接线孔对应的接线柱。
优选地，所述接线块的一侧呈一字型排列有连接线，所述连接线的一端与接线柱连接。
优选地，所述滑盖的一侧对称螺纹连接有锁紧装置，所述固定块上设有与锁紧装置对应的锁孔。
优选地，所述连接块靠近转动轴的一端设有滚球，所述转动轴上设有用于收纳滚球的转动槽。
优选地，沿着所述锁紧块的边缘环形设有等距离排列的连接孔。
本实用新型中，操作方便，结构简单，通过第一卡块、第一卡槽和第二卡块、第二卡槽的卡接配合，使得第三卡块与第三卡槽之间形成卡接关系，进而使得整个装置的连接简便且牢固，而锁紧装置也会增加整个装置的连接紧密，从而实现记录仪的快速安装，且使得记录仪的信号传输更加快速。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种专车专用汽车行车记录仪装置的结构示意图。
图中：1机体、2连接板、3接线块、4连接线、5滑块、6固定块、7滑盖、8锁紧装置、9连接块、10转动轴、11锁紧块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种专车专用汽车行车记录仪装置，包括机体1，机体1的一侧垂直设有连接板2，连接板2上设有滑槽，滑槽内设有滑块5，连接板2的一侧设有接线块3，滑块5上设有接线孔，接线块3上设有与接线孔对应的接线柱，使得整个行车记录仪的接线更加紧密，从而使得信号的传输更佳，接线块3的一侧呈一字型排列有连接线4，连接线4的一端与接线柱连接，增加接线的传输效率，接线块3的两端设有第一卡块，连接板2上设有与第一卡块对应的第一卡槽，机体1的另一侧设有固定块6，固定块6上设有滑盖7，滑盖7的一侧对称螺纹连接有锁紧装置8，固定块6上设有与锁紧装置8对应的锁孔，使得整个装置在信号传输的过程中的连接结构更加稳定，滑盖7的下方两端设有第二卡块，固定块6上设有与第二卡块对应的第二卡槽，接线块3靠近固定块6的一侧设有第三卡槽，滑盖7上设有与第三卡槽对应的第三卡块，滑盖7上垂直设置有连接块9，连接块9远离滑盖7的一端转动连接有转动轴10，连接块9靠近转动轴10的一端设有滚球，转动轴10上设有用于收纳滚球的转动槽，使得转动轴10可以以滚球为轴心做轴向运动，进而实现调节角度方便的效果，转动轴10远离连接块9的一端设有锁紧块11，沿着锁紧块11的边缘环形设有等距离排列的连接孔，使得整个装置与车体之间的连接牢固。
本实用新型中，使用者使用该装置时，可以将接线块3上的接线柱可以与滑块5上的接线孔配合连接，进而将连接块3向下移动至将第一卡块卡接于第一卡槽内，此时将滑盖7盖于固定块6，进而将滑盖7上的第二卡块与第二卡槽进行卡接配合，最后使得第三卡块卡接于第三卡槽内，使得整个装置的连接更加稳定，并且拆卸也较为方便，实现快速连接，从而增加记录仪的信号传输。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。