一种提前警示后车的车辆的制作方法

本实用新型属于机动车技术领域，具体涉及一种提前警示后车的车辆。

背景技术：

汽车的制动距离直接关系到驾驶员、行人、其他车辆及自身车辆的安全，由此成为衡量车辆安全性的重要指标。而在实际操作中，驾驶员的反映时间、操作时间及车辆自身的制动距离共同反映采取制动措施的效果。因此，可以认为制动效果由驾驶员从开始反映到开始操作制动后车辆驶出距离+车辆自身的制动距离构成。

驾驶员的制动动作时间如图1所示，可分为二个阶段：（1）从发现情况到大脑进行判断再支配手脚进行操作，这段时间我们称为反射时间T1，据统计约需0.38秒。（2）脚离开加速踏板转移到制动踏板上的时间我们称为动作反应时间T2，据统计约为0.23秒。这段时间共计0.61秒。以车速50公里/时为例，驾驶员从发现情况并紧急制动的时间应为T1+T2=0.61秒，在这0.61秒内车辆依然以50公里/时的速度前行，行驶距离可达8.5米，即车辆驶出8.5米后，才能在制动力下减速停止或减速移动。而在高速公路上以110公里速度行驶时，行驶距离可达18.6米，即车辆行驶18.6米后才能开始进行有效的制动或减速。

制动距离是车辆自运行速度紧急制动至零速度的距离，GB 12676-2014 《商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法》和GB/T 13594《机动车和挂车防抱制动性能和试验方法的规定》要求不超过九座的载客汽车，初速度50Km/h时，制动距离不超过19米。一台以50公里/时的速度行驶的车辆，从发现情况到车辆停止移动的距离为：19+8.5=24.5米。

上述反射时间T1因人、驾驶精力集中度有关，不能改变；而自身制动距离由车辆性能决定，不易改变；而减少T2的动作反应时间则可减小车辆的制动时间，从而提高车辆的制动效果。并且车辆的速度越快，减少的制动距离越大。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种提前警示后车的车辆，能够在松开油门踏板时接通制动灯的电源回路。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：发明一种提前警示后车的车辆，包括车体，在车体的尾部安装有制动灯，车体上安装有制动踏板和油门踏板，制动踏板上设置有制动开关，制动开关串联在制动灯的电源回路中，其特征在于：车体还安装有行程开关，油门踏板抬起时关闭行程开关，行程开关并联在制动开关的两端。

优选的，制动灯的电源回路中串联有保险丝。

优选的，所述制动灯为相并联连接的左制动灯、右制动灯和高位制动灯。

优选的，制动灯的电源回路中串联有警示喇叭，警示喇叭上并联手动开关。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、由于车体还安装有行程开关，油门踏板抬起时关闭行程开关，而行程开关并联在制动开关的两端，从而在驾驶员在松开油门踏板时就可接通制动灯的电源回路，点亮制动灯，提前引起后车的警惕，减少了现有技术中驾驶员由油门踏板换至制动踏板并踩下制动踏板的时间，从而提高后车整体制动效果，增强车辆行驶的安全性。

2、由于制动灯的电源回路中串联有保险丝，能够避免电源回路中过大的电流损坏制动灯，利于延长其使用寿命。

3、由于左制动灯、右制动灯和高位制动灯相并联，能够使得驾驶员在松开油门踏板时，同时点亮该三灯，能够多方位给予后车驾驶员提示，容易引起注意。

4、由于制动灯的电源回路中串联有警示喇叭，可以给予后车以声音提示，更容易引起后车的注意，警示喇叭上并联手动开关，可以通过手动开关控制警示喇叭的工作状态，更加灵活。

5、本实用新型结构简单，能够提高后车的制动效果，增强车辆行驶的安全性，利于推广应用。

附图说明

图1是驾驶员的制动动作时间；

图2是本实用新型的电气原理图。

附图标记为：1、制动踏板；2、制动开关；3、油门踏板；4、行程开关；5、左制动灯；6、高位制动灯；7、右制动灯；8、警示喇叭；9、手动开关；10、保险丝；11、电源。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

本实用新型在车体的尾部安装有制动灯，如图2所示，该制动灯由左制动灯5、右制动灯7和高位制动灯6相并联而成。车体上安装有制动踏板1和油门踏板3，制动踏板1上设置有制动开关2，制动开关2串联在制动灯的电源11回路中。车体还安装有行程开关4，油门踏板3抬起时关闭行程开关4，行程开关4并联在制动开关2的两端。

为了防止制动灯的电源11回路中过大的电流损坏制动灯，在制动灯的电源11回路中串联了保险丝10，如果电路电流较大时，则熔断保险丝10，保护制动灯，利于延长其使用寿命。制动灯的电源11回路中串联有警示喇叭8，可以给予后车以声音提示，更容易引起后车的注意，警示喇叭8上并联手动开关9，可以通过手动开关9控制警示喇叭8的工作状态，更加灵活。

本实用新型的工作过程如下：

车辆在行驶中，驾驶员根据前面的路况，需要刹车或者减速行驶时，驾驶员的右脚松开对油门踏板3的踩动，在油门踏板3抬起的过程中触动行程开关4，将其关闭，接通了制动灯的电源11回路，而不必等踩下制动踏板1后才点亮制动灯，减少了驾驶员由油门踏板3换向制动踏板1的动作时间，从而提前点亮制动灯，提醒后车注意。如果手动开关9处于断开状态，警示喇叭8还会发出声音进行提示，防止后车驾驶员在注意力不集中时不能看到制动灯光的情况，给予后车更多的警示信号。当车辆行驶在闹市区，为了避免警示声音引起扰民现象，可以按动手动开关9，使其处于接通状态，从而将警示喇叭8短路掉，为车辆提供了更多种选择，更加人性化。

申请人对改进前后进行了对比试验，制动动作时间及平均值的实验记录和结果见下表：

通过该对比实验，改装后比改装前的反映时间平均减少了0.22秒，与前面动作反应时间基本一致。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以组合、变更或改型均为本实用新型的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。