一种线束支架的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种线束支架。

背景技术：

汽车线束分为很多种，如发动机线束、驾驶室线束、车架线束、门线束等，线束间主要通过插件对接来保持线束连接，以达到满足用电器功能的目的。而连接线束的对插件须连接可靠，否则会引起对插件接触不良，使用电器工作不正常，甚至造成线束磨损，导致烧车的危险，所以线束之间连接的对插件的固定非常重要。

如图1至图2所示，现有技术中，线束支架1＇设有卡爪11＇和连接孔12＇，线束2＇穿过连接孔12＇。安装时，先将线束2＇穿过线束支架1＇，然后再将线束支架1＇通过卡爪11＇与门钣金4＇卡接固定。以上现有技术中线束支架1＇只起到了驾驶室线束过孔的限位作用，并没有起到固定线束2＇的作用，而插件3＇在装配中也没有固定，当车辆运行时，线束2＇和插件3＇都会随着车辆的颠簸晃动而晃动，插件3＇就会和门钣金4＇碰撞，发出异响，造成用户抱怨，还有可能会导致线束磨损，发生电器件失效或失火的风险。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决线束、插件与门钣金碰撞发生异响，以及线束晃动，导致线束磨损的问题。

本实用新型提供了一种线束支架，所述线束支架固定在门钣金上，所述线束支架设有连接孔，带有插件的线束穿过所述连接孔，其特征在于：所述线束支架包括支架本体和环状凸台，所述环状凸台固定在所述支架本体的侧面，所述环状凸台穿过所述门钣金；所述环状凸台设有卡爪和卡接孔，所述卡爪位于所述环状凸台的外壁上，所述卡爪与所述门钣金卡接；所述卡接孔与线束插件配合。

优选地，所述环状凸台还设有限位台，所述限位台呈L状，所述限位台固定在所述环状凸台的内壁。

优选地，所述环状凸台还设有三角卡台，所述三角卡台固定在所述环状凸台的外壁上；所述卡爪的数量是三个，三个所述卡爪分别位于所述环状凸台的四个外壁中的三个外壁上，所述三角卡台位于所述环状凸台的另一个外壁上。

优选地，所述三角卡台数量为两个。

优选地，所述支架本体设有多个观察孔，所述观察孔分别对应地位于所述卡爪和三角卡台的正上方。

优选地，所述卡爪的端部设有翘板，所述翘板突出所述支架本体。

优选地，所述支架本体的外沿还设有线束连板。

优选地，所述支架本体设有加强板。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供了一种线束支架，包括支架主体和环状凸台，环状凸台设有卡爪和卡接孔，线束穿过环状凸台，插件通过卡接孔固定在环状凸台中，线束支架插入门钣金的插孔中，通过卡爪固定在门钣金上。通过将插件固定在环状凸台中，可以避免插件随车晃动，解决了插件碰撞门钣金发出异响；通过环状凸台可对线束起到保护作用，避免线束磨损。

附图说明

图1为现有技术中线束支架的示意图；

图2为现有技术中线束支架的另一角度的示意图；

图3为本实用新型实施例提供的线束支架的示意图；

图4为本实用新型实施例提供的线束支架的另一角度的示意图；

图5为本实用新型实施例提供的线束支架固定在门钣金上的示意图；

图6为本实用新型实施例提供的线束支架固定在门钣金上的另一角度示意图。

附图标记如下：

1＇-线束支架、11＇-卡爪、12＇-连接孔、2＇-线束、3＇-插件、4＇-门钣金、1-线束支架、11-支架本体、111-观察孔、112-线束连板、113-加强板、12-环状凸台、121-卡爪、1211-翘板、122-卡接孔、123-限位台、124-三角卡台、13-连接孔、2-门钣金。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

如图3至图6所示，本实用新型提供了一种线束支架，线束支架1固定在门钣金2上，线束支架1设有连接孔13，带有插件3＇的线束2＇穿过连接孔13，其中，线束支架1包括支架本体11和环状凸台12，环状凸台12固定在支架本体11的侧面，环状凸台12穿过门钣金2；环状凸台12设有卡爪121和卡接孔122，卡爪121位于环状凸台12的外壁上，卡爪121与门钣金2卡接；卡接孔122与线束2＇插件3＇配合。使用时，将线束2＇穿过环状凸台12，将插件3＇通过卡接孔122固定在环状凸台12中，将线束支架1插入门钣金2的插孔中，通过卡爪121固定在门钣金2上。通过将插件3＇固定在环状凸台12中，可以避免插件3＇随车晃动，解决了插件3＇碰撞门钣金2发出异响；通过环状凸台12可对线束2＇起到保护作用，避免线束2＇磨损。

如图3所示，进一步地，环状凸台12还设有限位台123，限位台123呈L状，限位台123固定在环状凸台12的内壁。通过设置限位台123对插件3＇起到限位作用，提高安装效率，同时提高固定插件3＇的可靠性。避免插件3＇在环状凸台12内晃动。

如图3和图4所示，进一步地，环状凸台12还设有三角卡台124，三角卡台124固定在环状凸台12的外壁上；卡爪121的数量是三个，三个卡爪121分别位于环状凸台12的四个外壁中的三个外壁上，三角卡台124位于环状凸台12的另一个外壁上。安装线束支架1时，先将三角卡台124卡住门钣金2，起到定位作用，然后在将三个卡爪121卡在门钣金2上，方便安装、拆卸。

进一步地，三角卡台124数量为两个。两个三角卡台124可使三角卡台124与门钣金2平稳接触，避免三角卡台124翻转，影响线束支架1安装。

进一步地，支架本体11设有多个观察孔111，观察孔111分别对应地位于卡爪121和三角卡台124的正上方。通过设置观察孔111可以方便观察卡爪121和门钣金2的卡接情况，进一步提高线束支架1与门钣金2卡接的可靠性。

如图5所示，进一步地，卡爪121的端部设有翘板1211，翘板1211突出支架本体11。通过设置翘板1211，可方便拆卸。

进一步地，支架本体11的外沿还设有线束2＇连板112。线束2＇连板112可提前将线束2＇通过胶带固定在线束2＇连板112处，避免线束2＇与支架本体11摩擦。

如图4所示，进一步地，支架本体11设有加强板113，增加支架本体11强度。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。