本实用新型涉及一种制动系统的控制阀，特别涉及一种电控制动阀。
背景技术：
目前，卡车的制动主要采用气压式制动系统，气压式制动系统包括气源部分和控制部分，工作时，空气压缩机由发动机通过皮带轮或齿轮驱动，将空气压入贮气筒，贮气筒内气压利用调压机构保持在一定压力范围内，贮气筒通过制动阀和管路与制动器室联通，并通过制动踏板控制制动阀，制动时，在制动气室内建立的气压应与踏板行程成正比，通过小的踏板压力和行程控制大的制动力，完成制动。
传统的车辆制动系统采用制动阀控制制动压力。制动阀的控制阀芯与制动踏板采用机械方式相连，制动阀输出的制动气压与踏板力呈固定函数关系，当驾驶员踩下制动踏板时，所有车轮将产生机械摩擦制动力。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种电控制动阀，在电气故障的情况下仍然可以实现原有的机械制动，保障制动的安全性。
为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：一种电控制动阀，包括安装壳体和阀体，其特征在于所述安装壳体与阀体连接，所述安装壳体上端活动安装有踏板，所述阀体上开设有阀芯腔，所述阀芯腔设有阀芯，所述阀体上还开设有与阀芯腔相对应的进气口和送气口，所述阀芯依次经电控机构、顶杆与踏板连接，所述顶杆与安装壳体之间安装有回位弹簧，所述电控机构包括衔铁和电磁线圈，所述衔铁设于电磁线圈所述衔铁下端与阀芯连接，所述衔铁上端与顶杆连接，所述顶杆上安装有定位块，所述安装壳体上安装有电控安装座，所述电控安装座上安装有电控板和位移传感器，所述电控板通过电路与位移传感器连接，所述定位块与位移传感器连接。
本实用新型的有益效果是：可以根据不同的控制条件实现机械制动和电控制动两种功能，通过踏板向下压顶杆，顶杆微小的位移变化由位移传感器转换成电信号，传输至电控机构实施一系列制动动作，大大提高制动的灵敏度；当出现电气系统故障或信号干扰时，线圈的电磁力丧失，驾驶员通过深踩踏板，也能通过机械传动的方式进行制动，双重保险，安全性能高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，一种电控制动阀，包括安装壳体1和阀体2，所述安装壳体1与阀体2连接，所述安装壳体1上端活动安装有踏板3，所述阀体2上开设有阀芯腔4，所述阀芯腔4设有阀芯7，所述阀体2上还开设有与阀芯腔4相对应的进气口5和送气口6，所述阀芯7依次经电控机构、顶杆8与踏板3连接，所述顶杆8与安装壳体1之间安装有回位弹簧9，所述电控机构包括衔铁10和电磁线圈11，所述衔铁10设于电磁线圈11中间，所述衔铁10下端与阀芯7连接，所述衔铁10上端与顶杆8连接，所述顶杆8上安装有定位块12，所述安装壳体1上安装有电控安装座13，所述电控安装座13上安装有电控板14和位移传感器15，所述电控板14通过电路与位移传感器15连接，所述定位块12与位移传感器15连接。
本实用新型在使用时，驾驶员踩下踏板时，踏板向下压顶杆，顶杆向下移动，位移传感器感应到顶杆的微小位移，立即转换成电信号传递给电控板，电控板给电磁线圈供电，电磁线圈的电磁力带动衔铁下降打开阀芯，高压气体进入阀体，进行制动。
当出现电气系统故障或信号干扰时，线圈的电磁力丧失，驾驶员通过深踩踏板，踏板力将通过顶杆、衔铁逐级传递到阀芯，从而操作制动阀，完成制动气压的输出控制。