汽车大灯灯光调整装置的制作方法

本实用新型涉及汽车灯具配件领域，尤其是涉及一种汽车大灯灯光调整装置。

背景技术：

汽车大灯灯光调整装置一般位于汽车大灯的内部，通过调整装置调整汽车大灯的反射镜来调整灯光的水平位置，从而改变汽车大灯的灯光的照射角度，现有技术中，汽车大灯灯光调整装置的上盖与电路板连接在一起的技术方案为：制作一个排针插盒模具，所述排针插盒如图5所示，所述排针插盒是通过一次注塑的方式制成，所述排针插盒包含一个L型插盒和埋伏到插盒里的若干形状不同的排针，所述排针在埋伏到插盒里之前还需要先做一次装夹，将制作好的排针插盒再通过第二次注塑的方式嵌入到上盖模具中，电路板上焊接若干插簧，通过将与上盖一体的插针接入到电路板的插簧里，可以实现汽车大灯灯光调整装置的上盖与电路板连接，采用这种技术方案存在以下缺点：1、排针插盒的体积较大，浪费空间，并且排针插盒需要专门为其开模具，开模具注塑过程复杂，浪费时间；2、排针插盒包含的排针的形状不一样，注塑过程需要识别排针的形状，比较浪费时间，并且插针本身的成本也很高；3、排针插盒的排针分别接入到插簧里时，需要根据排针的数量来完成插针接入插簧的工序，过程比较繁琐，而且排针分别接入插簧不容易对位，给工作人员带来不便，降低效率；4、排针插盒的排针分别接入到插簧的成本较高，并且质量也不稳定。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本降低、并提高安装效率的汽车大灯灯光调整装置。

本实用新型所采用的技术方案是，汽车大灯灯光调整装置，包括传动机构、螺柱、马达、与马达连接的电路板、以及与电路板连接的上盖，所述汽车大灯灯光调整装置还包括一个排母件，所述排母件包含一个注塑件，所述注塑件上设有多个通孔，所述排母件还包含若干直接插入注塑件通孔并伸出的排针，所述若干排针形状相同，所述排母件与上盖一体成型，所述电路板上设有一个多孔插排，所述多孔插排上设置有若干能让排母件的排针接入进去的孔位，所述多孔插排与电路板一体成型。

本实用新型的有益效果是：将现有技术中的排针插盒换成一个标准的排母件，减少了注塑制作排针插盒的工序，降低生产成本以及提高生产效率；排母件体积较小，物料成本仅仅为现有技术的1/3；排母件与上盖一体成型可以提高两者连接的牢固度；电路板上设置的多孔插排为一个整体标准零部件，排母件接入多孔插排时，只需要一次工序就能接入进去，安装效率很高；在电路板上统一设置一个多孔插排，批量性能好，并且多孔插排与电路板一体成型，质量稳定，连接牢固。

作为优先，所述多孔插排的外侧设置有加强筋，这样可以有效的将多孔插排固定在电路板上，加强多孔插排和电路板连接的牢固度。

作为优先，所述排母件接入多孔插排的方式为焊接方式，通过焊接，可以牢固的将排母件接入到多孔插排中。

作为优先，所述排母件上的排针数量为3个，对应的电路板上的多孔插排的孔位数量也为3个。

附图说明

图1为本实用新型汽车大灯灯光调整装置的上盖和电路板连接的示意图；

图2为本实用新型汽车大灯灯光调整装置的上盖示意图；

图3为本实用新型汽车大灯灯光调整装置的电路板示意图；

图4为本实用新型汽车大灯灯光调整装置的排母件示意图；

图5为现有技术汽车大灯灯光调整装置的排针插盒示意图；

如图所示：1、上盖；2、排母件；3、电路板；4、多孔插排；5、注塑件；6、排针。

具体实施方式

以下参照附图并结合具体实施方式来进一步描述实用新型，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施，本实用新型保护范围并不受限于该具体实施方式。

本实用新型涉及汽车大灯灯光调整装置，包括传动机构、螺柱、马达、与马达连接的电路板3、以及与电路板3连接的上盖1，如图1所示，所述汽车大灯灯光调整装置还包括一个排母件2，如图4所示，所述排母件2包含一个注塑件5，所述注塑件5上设有多个通孔，所述排母件还包含若干直接插入注塑件5通孔并伸出的排针6，所述若干排针6形状相同，所述排母件2上的注塑件5与上盖1一体成型，如图3所示，所述电路板3上设有一个多孔插排4，所述多孔插排4上设置有若干能让排母件2的排针6接入进去的孔位，所述多孔插排4与电路板3一体成型。

作为优先，所述多孔插排4的外侧设置有加强筋，所述多孔插排4的孔位内侧镶有一层金属层。

作为优先，所述排母件2上的排针6数量可以是3个，对应的电路板3上的多孔插排4的孔位数量也可以是3个。