一种电源车电缆绞盘用控制装置的制作方法

本实用新型涉及一种电源车，尤其涉及一种电源车电缆绞盘用控制装置。

背景技术：

现有技术方案中，随着应急电源车行业的不断发展，电源车作为后备应急电源保障的趋势在不断加强，应急电源车的运用灵活性和适应性也在不断完善。应急电源车主要由承载底盘车、隔热保温车厢、柴油发电机组、液压支撑腿、工程警灯及电缆绞盘组成。其中，应急电源车的自身设备用电主要有两路电源，即发电机组自身发电电源和辅助电源（市电380V）输入电源。当应急电源车在停止运行或者没有保供电任务时，需要辅助电源（市电）输入提供应急电源车自身用电，如照明、插座、蓄电池组充电、电动电缆绞盘供电等等。

现有技术方案的缺点是： 应急电源车的电动电缆绞盘采用三相四线制380V电源输入控制，当应急电源车停止运行或者没有保供电任务时，需要辅助电源（市电380V）输入为应急电源车电缆绞盘供电，由于使用的是三相四线制380V电源，而在一般民用电源220V中，取电非常不方便，甚至取不到三相四线制380V电源，造成应急电源车的应用受到影响。

技术实现要素：

基于此，本实用新型是针对应急电源车的特殊使用要求，为了解决应急电源车辅助电源（市电）取电不方便的问题，采用单相220V民用电转三相四线制380V电源的控制装置，特设计一种电源车电缆绞盘用控制装置。

本实用新型是这样实现的，一种电源车电缆绞盘用控制装置，包括底盘车、车厢、发电机组和电缆绞盘，其特征在于：所述车厢安装有控制装置，所述控制装置包括绞盘控制器和电能转换器，所述电能转换器通过电源线与电缆绞盘和绞盘控制器相连；所述绞盘控制器通过线缆安装有插座，所述插座通过插头和线缆与市电配电柜相连。

一种电源车电缆绞盘用控制装置，其特征在于：所述电能转换器安装在下备箱内。所述车厢设置有控制屏。

所述底盘车安装有工程警灯和支撑腿。

本实用新型的有益效果在于：通过一种应急电源车电缆绞盘用控制装置的运用，可有效降低应急电源车辅助电源（市电）的要求，提高了应急电源车的应急性及应用广泛性。

附图说明

图1为本实用新型涉及一种电源车电缆绞盘用控制装置在电源车上的结构布置图；

图2为本实用新型涉及一种电源车电缆绞盘用控制装置的结构示意图。

附图说明，其中，1为工程警灯、2为底盘车、3为车厢、4为控制屏、5为发电机组、6为电缆绞盘、7为控制装置、71为线缆、72为绞盘控制器、73为插座、74为插头、75为电能转换器、76为市电配电柜、8为支撑腿、9为下备箱。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

如图1及图2所示，一种电源车电缆绞盘用控制装置，包括底盘车2、车厢3、发电机组5和电缆绞盘6，所述车厢3安装有控制装置7，所述控制装置7包括绞盘控制器72和电能转换器75，电能转换器75通过线缆71与电缆绞盘6和绞盘控制器72相连；绞盘控制器72通过线缆71安装有插座73，插座73通过插头74和线缆71与市电配电柜76相连。电缆绞盘6可卷绕收放电缆，用于应急电源车与负载之间的电力连接。

一种电源车电缆绞盘用控制装置，其电能转换器75安装在下备箱9内。

所述车厢3设置有控制屏4。控制屏4可控制发电机组5的启动、停机，仪表可显示电源各项参数，配电开关可控制负载通断电源、还可控制电源车各种照明灯具的使用。

底盘车2安装有工程警灯1和支撑腿8。工程警灯1可在应急场合起到警示作用；底盘车2安装有四只支撑腿8，这四只支撑腿8通过支座固定在底盘车2大梁的合适位置，使用时支撑腿8向下伸出触地，将底盘车2车身顶起，使底盘车2的大部分（或全部）重量由支撑腿8支撑，从而保持车体的平稳。

安装了这种电缆绞盘用控制装置7的应急电源车主要由承载工程警灯1、底盘车2、隔热保温车厢3、控制屏4、发电机组5、液压支撑腿8等组成。

市电插头74通过线缆71向市电配电柜76取市电220V电源输入至辅助电源输入插座73，辅助电源输入插座73通过线缆71把电源输入至电能转换器75转换为380V电源，通过线缆71提供电源至绞盘控制器72，绞盘控制器72再通过线缆71控制电缆绞盘6工作。从而实现采用市电220V电源为380V电缆绞盘6提供电源的功能。

采用这种应急电源车电缆绞盘用控制装置7，提供民用电220V转换380V电源为电缆绞盘6使用，可有效解决应急电源车辅助电源（市电）取电不方便的问题；可有效降低应急电源车辅助电源（市电）的要求，提高应急电源车的应急性及应用广泛性。