汽车饰件的加强结构的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种汽车饰件的加强结构。

背景技术：

随着社会科技的发展，汽车轻量化成为工业设计的主导。塑料以质量轻、易加工和理化性能稳定等优点占据市面汽车内外饰件原材料市场。但是用塑料生产出的汽车饰件板很薄，而保险杠、门护板、顶棚等饰件的尺寸又比较大，这样就导致汽车饰件在使用过程中强度不足易变形，影响整车的质量和使用寿命，而在饰件上直接设置加强筋的结构复杂，模具难以成型。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种加工容易、安装方便的汽车饰件的加强结构，能够有效保持汽车饰件的强度和原有姿态。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车饰件的加强结构，包括饰件本体，饰件本体的背部区域板面与加强板的结合面处间隔设置有凸筋，凸筋固定设置在饰件本体和/或加强板板面上，与饰件本体和/或加强板板面相应设置有与凸筋构成卡嵌配合的凹槽，用加热器熔化或超声波焊接使相互配合的凹槽与凸筋结为一体。

与现有技术相比，本实用新型存在以下技术效果：分别在饰件本体和加强板设置凸筋和凹槽的结构成型容易，安装简便，凸筋与凹槽配合后能够保持汽车饰件的原有姿态和强度，有效防止饰件变形。

附图说明

图1是饰件本体10的结构示意图；

图2是加强板20的结构示意图；

图3是饰件本体10和加强板20的装配示意图。

具体实施方式

一种汽车饰件的加强结构，包括饰件本体10，饰件本体10的背部区域板面与加强板20的结合面处间隔设置有凸筋，凸筋固定设置在饰件本体10和/或加强板20板面上，与饰件本体10和/或加强板20板面相应设置有与凸筋构成卡嵌配合的凹槽，用加热器熔化或超声波焊接使相互配合的凹槽与凸筋结为一体。

即该结构不仅局限于在饰件本体10的背部区域板面上设置凸筋，加强板20的板面上对应设置凹槽与凸筋形成卡嵌配合的方式，还可设置为：在加强板20的板面上设置凸筋，饰件本体10的背部区域板面上对应设置凹槽与凸筋构成卡嵌配合。这样可以初步确定饰件本体10和加强板20彼此之间的相对位置，确保焊接的位置是确定的，然后再焊接或熔融为一体构成加强结构。由于模具难以直接加工成型所述的加强结构，这样在饰件本体10和加强板20单个部件上分别设置凸筋和凹槽再相互配合熔化或焊接成一体即可快速简单构成加强结构。

优选的，如图1-3所示，饰件本体10的背部区域板面上间隔设置有凸筋11，加强板20的板面上对应设置凹槽21与凸筋11构成卡嵌配合。所述结构成型容易，安装简便，凸筋11与凹槽21配合后能够保持汽车饰件的原有姿态和强度，有效防止饰件变形。

更进一步的，凸筋11两两一组沿饰件本体10板面长度方向上间隔设置，在饰件本体10板面宽度方向上设置一组或多组，固定效果更好。