技术特征：
技术总结
本发明涉及特别用于私人客运车辆或厢式货车的子午线轮胎，所述子午线轮胎具有改进的带束层结构(10，20)，所述带束层结构(10，20)包括具有特定结构的多层复合层压件(10a、10b、10c；20a、20b、20c)，所述多层复合层压件(10a、10b、10c；20a、20b、20c)包括：橡胶(C1)的第一层(10a，20a)，所述第一层(10a，20a)包括优选为单丝或单丝组件的形式的热收缩性周向织物增强件(110)，例如尼龙或聚酯。第一层(10a，20a)沿径向(在方向Z上)安装在用增强件(120、130；125、135)增强的橡胶(分别为C2、C3)的另外两个层(10b、10c，20b、20c)上，所有或一些这些增强件为由钢制单丝(120a、130a；125a、135a)形成的复合增强件，所述钢制单丝(120a、130a；125a、135a)被玻璃化转变温度大于20℃的热塑性材料(120b、130b；125b、135b)包覆。该层压件允许通过减小形成一部分结构的橡胶层的厚度从而减小轮胎带束层的重量，因此还允许减小轮胎的重量和滚动阻力，而不存在增强件(110、120、130)之间直接接触的任何风险。
技术研发人员：A·拉德简;C·阿斯塔斯
受保护的技术使用者：米其林集团总公司
技术研发日：2016.01.22
技术公布日：2017.09.29