技术特征：
技术总结
混合动力车辆能够通过接合离合器(C1)或制动器(B1)并释放离合器(CS)来选择串行‑并行模式，并且能够通过释放离合器(C1)和制动器(B1)两者并且接合离合器(CS)来选择串行模式。混合动力车辆包括阻止离合器(CS)与离合器(C1)或制动器(B1)中的至少一个同时接合的同时供给阻止阀(550)。当将用于接合离合器(C1)的液压或用于接合制动器(B1)的液压中的至少一个的信号压力输入到同时供给阻止阀(550)时，同时供给阻止阀(550)被切换到向离合器(CS)液压供给被切断的状态。
技术研发人员：番匠谷英彦;高木清式;河本笃志;铃木晴久;今村达也;金田俊树;田端淳
受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社
技术研发日：2016.02.16
技术公布日：2017.09.26